大眾CC自推出以來就揹負著“最美大眾”的名號，而一汽大眾全新一代CC的轎跑設計風格也的確讓人們對於大眾的外觀設計思路有了新的理解，打破了人們對於大眾“套娃臉”的認知。19款大眾CC上市後，款型的名稱分別改為了華顏版、魅顏版、曜顏版，廠商指導價在24.68萬元—30.18萬元之間。新款車型名稱的命名似乎也是在呼應這個“顏值即正義”的時代。今天就讓我們一起走近一汽大眾CC，深入瞭解“最美大眾”的顏值魅力。

轎跑風格外觀

整車前臉讓人過目難忘，從大眾車標延伸向兩邊的進氣格柵一直連線到全LED大燈的設計，是CC獨有設計理念的表達，誇張的中網設計打破了大眾“套娃臉”的禁錮。引擎蓋上的六條肌肉線條使整個前臉造型更具力量感，也使得視覺效果上車的姿態更低。

車側無框車門的設計是跑車風格的絕佳體現，動感氣質應運而生，於傳統有框車門的設計中解脫，完美詮釋了CC的轎跑風範。

尾部溜背的造型是整車線條更加動感流暢，後LED燈組簡潔大方，且從330TSI魅顏版開始，轉向燈還帶有流動式動態效果，使CC的燈光效果更加迷人。

格調十足的內飾

整體風格仍是大眾家族式設計語言的體現，平底式的多功能三幅式方向盤更加方便駕駛者操控，貫穿式的空調出風口設計加上中央石英錶的點綴，提高了整體內飾的檔次。中控液晶觸控屏隨版本有6.5英寸、8英寸、9.2英寸三種選擇，車內氛圍燈的加持使得整體風格更加飽滿。整體空間舒適寬敞，寬大的空間特質領先同級。

智慧三區恆溫空調，在前排駕駛席側、副駕駛席側以及後排空間三個溫區設有出風口，且每個溫區都能獨立控制，讓每位乘客都可以享受到適宜的溫度。配備的AQS空氣質量智慧控制系統，自動切換內外迴圈，每時每刻享受新鮮空氣。

“最美”外觀下的強勁動力

全新一代大眾CC搭載第三代EA888 2.0T發動機，其中330TSI最大功率為137Kw/5000rmp，最大扭矩320Nm/1600-4000rpm；380TSI最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm。機體組結構輕量化, 發動機減重約7kg ，排放及油耗降低，發動機磨損降低， 運轉更平穩。集雙噴系統、渦輪增壓、進排氣雙可變氣門正時、排氣可變氣門升程等尖端技術於一體。低速間爆發高扭矩，車輛起步及中途加速時都能迅速反應。

變速器方面配備了DSG七速溼式雙離合變速器，最高可承受高達420Nm的最大扭矩。換擋綿密無頓挫，噪音大大減少。有水冷式機油冷卻器，提升散熱及穩定性。有效解決城市低速情況下的油耗問題，油耗更低，動力響應更便捷。

寫在最後

打破“套娃臉”的認知，扛起“最美大眾”的大旗，全新一代大眾CC的確做到了。無論是令人稱道的轎跑外觀，還是舒適的內飾設計，亦或是充沛的動力儲備，一汽大眾全新一代CC都讓人印象深刻。適合手頭寬裕、喜愛大眾品牌或對豪華品牌並沒有太深執念的中青年人群入手。

大眾CC這款車，不管是老款還是新款，都可以說是大眾家族的顏值擔當，被稱為大眾最美車型，在外觀造型上一直都很亮眼，四門無框玻璃設計一直都是亮點之一。內飾方面也沿襲了大眾家族化內飾，非常中規中矩，因為外觀造型設計的限制後排頭部空間被壓縮的有些厲害，前排空間還算不錯！動力方面，這兩代CC都是採用大眾EA888發動機，配上渦輪增壓，動力表現還不錯，足夠日常家用。價格方面其實蠻尷尬的，標配車型可以和合資車更多品牌B級車差不多。如果買高配車型，價格跟BBA的很多車型也差不多。