大眾Lavida1.6排量 百公里有耗：市區8升左右；賽車10升左右；高速6升左右。 1.6L的Lavida百公里油耗在7.6左右，工信部測試的，實際油耗肯定要超過點，而別克Excelle百公里油耗在8.7左右。 使柴油發電機組更節約用油的方法，降低水溫度農用柴油機出水溫度普遍低於45℃，使柴油不能完全燃燒，機油粘度大，加大了執行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。 保護最佳供油前角以最常用的195型柴油機為例，其供油提前角的最佳角度為16度-20度。當柴油機使用一段時間後，由於磨損，供油提前角就會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。故應保證供油角處於最佳角度。

大眾Lavida1.6排量 百公里有耗：市區8升左右；賽車10升左右；高速6升左右。

1.6L的Lavida百公里油耗在7.6左右，工信部測試的，實際油耗肯定要超過點，而別克Excelle百公里油耗在8.7左右。

使柴油發電機組更節約用油的方法，降低水溫度農用柴油機出水溫度普遍低於45℃，使柴油不能完全燃燒，機油粘度大，加大了執行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。

保護最佳供油前角以最常用的195型柴油機為例，其供油提前角的最佳角度為16度-20度。當柴油機使用一段時間後，由於磨損，供油提前角就會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。故應保證供油角處於最佳角度。

擴充套件資料：

1、等速油耗：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。

2、由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

3、道路迴圈油耗：道路迴圈油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規範作反覆迴圈行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路迴圈油耗。在車速和時間規範中，規定每個迴圈包含各種行駛的功況，並規定了每個迴圈中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。