戰鬥機有米格系列，如米格21，是二代機，米格27是三代機。

運輸機有伊爾系列，如伊爾18等。

中國八九十年代曾長期引進蘇聯戰鬥機和伊爾運輸機。

前蘇聯時期的軍用飛機型號繁多，幾大設計局各領風騷，把蘇聯帶進了世界航空技術的前列。幾乎每個設計局的歷史和興衰以及經典型號都能寫成幾本書，在這裡限於篇幅現在只能簡短說下。

米格是蘇聯時代最為出名的戰鬥機設計局，“米格”甚至成為蘇聯時代戰鬥機的代名詞。米高揚和格列維奇設計局在二戰時就開始設計戰鬥機，但一開始的活塞式螺旋槳型號並不算成功，米格-3的裝備數量不多，戰果也有限。但進入噴氣時代後，米格迅速從過度的米格-9這些早期型號中擺脫螺旋槳時代的設計思維，設計出米格-15這樣的一代名機，奠定了米格設計局在蘇聯戰鬥機中的一哥位置。後續的米格-17、米格-19、米格-21、米格-23、米格-25、米格-29都是蘇聯空軍的主力戰機，且行銷全球。米格系列戰機能夠緊緊抓住蘇聯空軍的作戰需求和實際情況，設計出最適合蘇聯軍事體系的戰鬥機。但進入隱身時代後，因為蘇聯解體，俄羅斯國力衰弱，幾個後續型號無力為繼，米格撐起的紅色天空已經衰落。

蘇霍伊也是在二戰後期興起的戰鬥機設計局，但蘇霍伊的作品不光有戰鬥機，也是蘇聯戰鬥轟炸機隊的主要提供者。在螺旋槳時代蘇霍伊是籍籍無名的小設計局，進入噴氣時代後，特別是近期型號如SU-27才使蘇霍伊大放異彩。蘇霍伊的飛機多數為蘇聯國土防空使用，以及各種攻擊型號，甚至還設計過鈦合金怪物T-100作為超音速轟炸機。對比米格，蘇霍伊的空氣動力學設計能力稍弱。如果不是中央流體力學研究所的幫助，SU-27可能會胎死腹中。但蘇霍伊的魄力值得肯定，依靠推倒重來的SU-27撐過了蘇聯解體最艱難的時段，還是俄羅斯下一代戰鬥機SU-57的設計製造單位。蘇霍伊目前也設計民品，其SSJ（蘇霍伊超級噴氣）-100支線客機銷售情況還不錯。可以說，蘇霍伊是前蘇聯各大飛機設計製造單位中目前活的最滋潤的。

蘇聯時代最大的轟炸機設計局就是圖波列夫設計局，這是一個老牌設計局，自二戰前就開始為蘇聯設計各種大型飛機。圖系列轟炸機也是蘇聯三位一體核力量的重要支柱。圖-16，圖-22M，圖-95，圖-160這些一代名機有很多至今還在俄羅斯空軍服役，是各種空中活動的馬前卒。而且圖波列夫的噴氣式客機也是蘇聯民航運輸的主力之一，蘇聯最早的噴氣式客機圖-104就是圖波列夫的產品。但在7、80年代，圖波列夫再拿不出像樣的民航機產品，雖然圖-134，圖-154還在一些航空公司服役，但效能已經比歐美現代化客機有較大差異。圖波列夫還研製了超音速客機圖-144，比協和還早服役，但成本太高，安全性差，早早退出民航隊伍。

安東諾夫設計局現在已經歸屬烏克蘭，在蘇聯時代是其最重要的運輸機設計製造單位，其安-12，安-22，安-24系列是蘇聯最重要的軍用運輸機。到目前為止，安東諾夫的傑作安-225依然是世界上最大的噴氣式運輸機，而安-124的體量也比C-5稍大，在特殊部件運輸中業務繁忙。不過安東諾夫的新產品安-74系列銷路一直一般般，也沒拿出什麼受市場歡迎的新產品。

伊留申設計局是蘇聯另一家著名的運輸機設計局，它的伊爾-76系列運輸機客戶眾多，到目前還在持續改進之中。而伊留申的民航機也是蘇聯時代唯一能和西方競爭的民航產品，特別是後期，伊爾-62，伊爾-86和伊爾-96成為了蘇聯民航的主力，到現在俄羅斯的總統座機就是伊爾-96。可惜這些蘇聯時代的老產品一直拿不到西方的民航適航證，不能在西方領空飛行，都以無可奈何花落去了。伊留申在早期也生產過作戰飛機，黑死神伊爾-2，伊爾-10都是伊留申的得意之作。

蘇聯最重要的直升機設計局是米里和卡莫夫設計局，米-4，米-8，米-24，米-28和卡-27，卡-29，卡-50都是大家非常熟悉的蘇聯直升機，至今仍在大量服役。蘇聯時代還有著名的雅克設計局，研製過雅克-38垂直起降艦載戰鬥機和一些稀奇古怪的地效飛機。

二戰時蘇聯最著名的戰鬥機設計局還有拉沃契金設計局，其拉-7，拉-9，拉-11是蘇聯效能最好，產量最大的設計。還有波利卡波夫設計局，伊-15，伊-16這些二戰名機就處於它的門下。不過這兩個設計局在噴氣式的毫無建樹，早就被關停了。

大浪淘沙，飛機設計製造是和國力息息相關的一個行業，蘇聯的這些設計局這些軍機系列的興衰留給了大家無盡的遐想和沉思。

前蘇聯是航空大國，特別是在軍用飛機的種類、設計、製造、使用和維護等方面走在當時世界的前列。與美國相比，也毫不遜色。

大家在平時聽得比較多的前蘇聯軍用飛機，最著名的可能有三個系列：

一是“蘇”系列。大家熟悉的比如，蘇-25、蘇-27、蘇-30等。

上圖為蘇-27

二是“米格”系列。大家熟悉的比如，米格-21、米格-23、米格-25、米格-29等。

上圖為米格-29

三是“圖”系列。大家熟悉的比如，圖-95、圖-160等。主要指前蘇聯的大型轟炸機。

上圖為圖-160

另外，還有以下幾個系列的大家可能不是特別熟悉：

一是“雅克”系列 該系列的主要機型有雅克-141、雅克-130等。在前蘇聯主要用作垂直起降戰鬥機。

上圖為雅克-141

二是“伊爾”系列 該系列的主要機型有伊爾-18、伊爾-62、伊爾-76、伊爾-86等。在前蘇聯主要用作軍用運輸機和指揮機。

上圖為伊爾-76

三是“安”系列 該系列的主要機型有安-10、安72、安124、安-225等，在前蘇聯主要作為大中型軍用運輸機使用。

上圖為安-225

四是“米亞”系列 該系列的主要機型有米亞-4等。在前蘇聯主要作為戰略轟炸機使用。

上圖為米亞-4

五是“米”系列，這裡指“米爾”，不是“米格”。該系列主要機型有米爾-26等。在前蘇聯主要作為運輸直升機使用。

上圖為米爾-26

六是“卡”系列。該系列主要機型有卡-10、卡-15、卡-25、卡-27、卡-29、卡-31等。在前蘇聯主要用作軍用直升機。

上圖為卡-29

蘇聯的軍用機設計局基本上分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機兩代。

在螺旋槳飛機時代，主要體現在二戰中，轟炸機是圖波列夫，攻擊機是伊柳辛，戰鬥機是拉沃契金和雅克福列夫，其餘的安東諾夫、米格、蘇霍伊等基本都是打醬油的。

進入噴氣式飛機時代，江山很快就換了主人。米格、蘇霍伊變成戰鬥機設計局，蘇霍伊主要是截擊機和對地攻擊機。圖波列夫還是轟炸機，伊柳辛、安東諾夫、雅克福列夫主要是運輸機，戰後一段時間內還參與過戰鬥機的研製，不過蘇霍伊崛起以後，雅克偶爾參與一下戰鬥機，陪太子讀書。

直升機主要是米里和卡莫夫。

蘇聯是計劃體制，設計飛機是任務。蘇聯的同類型飛機設計局不超過兩家，節省人力還要保持競爭。設計局缺乏活力。同一時期的戰鬥機的氣動外形基本一樣。米格-21和蘇-9，米格-23和蘇-24，米格-29和蘇-27。其餘的大都是舊型號的改進。米格-15改為米格-17，蘇-7改為蘇-17，米格25改為米格-31，蘇-9改為蘇-11。

前蘇聯時期的軍用飛機，諸如米格、雅客、伊爾等其實都是飛機設計局的名字。一個飛機設計局就代表了一個系列的軍用飛機。下面就來幫大家細數一下。

1.蘇霍伊設計局（蘇系列）

蘇霍伊設計局組建於1939年，首任總設計師帕維爾·奧西波維奇·蘇霍伊，以設計戰鬥機、客機、轟炸機聞名於世。

代表作：蘇-27、蘇-30、蘇-33、蘇-35、蘇-47、蘇-57

2.米高揚－格列維奇設計局（米格系列）

米高揚-格列維奇設計局建立於1939年12月8日，該設計局的名字是以米高揚和格列維奇兩人名字命名，以米格系列戰鬥機聞名世界。

代表作：米格-3、米格-21、米格-25、米格-29、米格-31

3.圖波列夫設計局（圖系列）

圖波列夫設計局創立於1922年，其由著名的蘇聯上將工程師安德烈·尼古拉耶維奇·圖波列夫，主要設計轟炸機、運輸機。

轟炸機代表作：圖-4、圖-16、圖-22、圖-95、圖-160；客機代表作：圖-144、圖-154

4. 安東諾夫設計局（安系列）

安東諾夫設計局創建於1946年，它是以著名飛機設計家安東諾夫名字命名的設計局，主攻運輸機。

代表作：安-2、安-22、安-124、安-255（世界最大的運輸機）

5.伊留申設計局（伊爾系列）

伊留申設計局於1933年1月13日建立，以第一任總設計師С.В.伊留申的名字命名。二戰前和二戰後主要設計強擊機和轟炸機；二戰後重點設計和研製運輸機。

代表作：伊爾-4、伊爾-28、伊爾-76

6.雅科夫列夫設計局（雅克系列）

雅科夫列夫設計局建立於1939年，以首任設計師A.C.雅科夫列夫的名字命名。近60年來，該設計局曾研製過跨音速戰鬥機、垂直/短距起落艦載戰鬥機、縱列旋翼直升機，以及各種教練機、特技飛機和運輸機。

代表作：雅克-1、雅克-3、雅克-7、雅克-141垂直/短距起落艦載戰鬥機、雅克-130教練機

7.拉沃契金設計局（拉格系列）

拉沃契金設計局成立於1939年，二戰前和二戰中主要研製戰鬥機。二戰後從50年代開始逐漸轉變為導彈武器設計為主，60年代在科羅廖夫的支援下開始航天器設計。

代表作：拉格-3、拉格-5、拉格-7、石榴衛星

8.米里設計局（米系列直升機）

米里設計局成立於1947年，創始人為米哈伊爾·列昂季耶維奇·米里，主要研製直升機。米里設計局的直升機總生產量在世界上名列前茅，其重型和超重型直升機也是首屈一指。

代表作：米-8、米-17、米-24、米-28

9.卡莫夫設計局（卡系列直升機）

卡莫夫設計局成立於1948年。第一任總設計師尼古拉·伊里奇·卡莫夫，與米里是同鄉。卡莫夫設計局的共軸反轉雙旋翼直升機是一大特色。

代表作：卡-25、卡-28、卡-50、卡-52

10.別裡耶夫設計局（別系列）

別裡耶夫設計局成立於二十世紀三十年代初，首席設計師為格奧爾基·米哈伊洛維奇·別裡耶夫，該設計局主要以研製水上飛機為主。

代表作：MBP-2，別-6，別-10，別－12

11.米亞西謝夫設計局（米亞系列）

米亞西謝夫設計局成立於1938年，首席設計師米亞西謝夫，主要產品為重型戰略轟炸機。

代表作：米亞－4

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。