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1 # EV百曉生
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2 # qzuser8029159240283
缺點主要是空間小，三排開啟，後備箱就沒有空間了，而且三排頭靠近後玻璃，很危險。另一個就是本田一直以來的詬病，隔音和，懸掛和底盤，開起來沒有歐美車的厚重感
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3 # 擺渡一萬年
17款開了一年，新款沒仔細研究，好像變化不大，簡單談下感受。優點：油耗低8.5左右，由於車身相對緊湊，底盤夠硬，cvt變速響應快，所以操控很好，過彎，加速，超車都比較順手。車內空間很大，中間搬家拉貨很方便。缺點就是底盤硬，不平路面表現一般，
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4 # 車曼巴
老款的ODYSSEY，在座位佈局上市2+3+2的格局，這樣的格局對於最後排來說，就比較雞肋，沒有過道，很不方便，我們公司每次出外拍的時候，我經常因為個子小被獨自安排在最後一排，（高個子的在後排根本伸不開腿）....而新款的ODYSSEY在座位佈局上採用了2+2+3的形式，為中排提供了良好的空間之外，還為後排提供了便利。這點上，我先給個好評~
說到這裡，你們估計想著我會換新款ODYSSEY，畢竟它的座位設計深得我心，但是，並沒有，在深受本田的困擾之後，我幾乎已經把它拉入黑名單了，在前不久的媒體試駕上，我還是去試了新款ODYSSEY，但是就底盤的噪音來講，真的沒有進步，並且改款後的ODYSSEY，除了加裝了電子門增加所謂的逼格之外，顏色上基本都是白色居多，沒有新意，再有就是在經歷了三年老款的薰陶後，越來越感覺ODYSSEY就是FIT的加大版.....並且，ODYSSEY在同級別價位想比的狀態下，避震真的做的差勁了許多，硬~硬~硬~(吐槽：你又不是BJ，那麼硬幹什麼！）還有最重要的一點，號稱商務車、保姆車的MPV，儲物空間真的是少的可憐，改版後還是沒有中央扶手，出去旅遊或者全家出遊，後排連放個水杯的地方都沒有！！
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5 # 老楊ZHX
2016年購入，ODYSSEY智享，好像是這個型號，好處，電動門好用，第二排座椅舒適度較好，本人家用，全家5口，用著特別寬敞；缺點，如果第三排座椅使用，則後備箱基本不能放什麼東西，內部的儲物空間太少。
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6 # 百車全說
這幾天牌牌收到了很多“紅色炸彈”，也就是結婚、生孩子的請柬。而大多數都是同學，他們有的結婚了，有的甚至都有二胎了！有的時候感慨時間是不是過的太快了。這些已婚人士經常問我第二輛車應該買MPV還是7座SUV？我回答的都一樣，空間上來說7座SUV和MPV都差不多，主要還是看用車需求，例如：舒適度上同價位的MPV平均尤於SUV，透過性同價位的SUV是高於MPV的等等。前幾年MPV肯定是賣不過SUV，這幾年大家對於MPV的瞭解越來越深，MPV的銷量也在蹭蹭的漲。
MPV如果不是商用的話，基本上是家裡的第二輛車，牌牌不會認為有人拿MPV當通勤車的，MPV尺寸又大，停車相對不方便，車輛自重和油耗也相對同價位的轎車高，最關鍵開個“麵包車”上班著實沒有什麼面子。既然是第二輛車，用車需求就很明顯，要麼是人多了，要麼是事兒多了。人多了比較好理解，事兒多了就是對乘坐體驗要求高了，要舒適、要安靜、要大。對於MPV的選擇，大家最熟知的就是別克GL8，alphard，還有ELYSION、ODYSSEY等等。
7月15日，廣汽本田新款ODYSSEY上市，新車共計推出5款車型，其售價區間為22.98-29.98萬元。
改了什麼又變了什麼？
作為中期改款，尺寸上沒有什麼大變化，細微的資料變化是因為外觀的改變。
外觀上前臉進氣格柵由銀色變得暗金色，下方由二道鍍鉻裝飾條變成三道鍍鉻裝飾條。
霧燈的造型變了，增加了鍍鉻條裝飾以及LED燈。輪轂從“風火輪”改成了多幅式造型。
中控設計和老款一樣，沒有太多變化。內飾上最亮眼的就是二排的頭等艙座椅，是從ELYSION身上“摳”下來的，支援腿託/靠背電動調節、座椅加熱、豪華扶手，還有前後雙天窗設計，控制開關整合在後排空調的控制面板中，而這個面板也升級為觸控式，並融入了燈光調節功能。大家是不是慶幸終於可以在20萬級別MPV裡享受頭等艙待遇啊，這裡我不得不潑個冷水，只有高配才配備這個座椅。
還增加了很多儲物空間，平時出行可以放更多的小物件，主駕座椅扶手也是從ELYSION上拿過來的，這個座椅扶手看著不好看，可是用起來很舒服。加了一些，自然要減掉一些，後排取消了多媒體系統，其實我倒覺得這個可有可無。
動力上沒變，搭載2.4L發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱。
該選哪款？
牌牌推薦售價27.98萬元的2.4L 尊享版，相比較低一個檔次26.68萬元的智享版，尊享版多出了車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、LED大燈和後排遮陽簾。價格上多了1.3萬，如果後期加裝費用也差不多，而且後期加裝遠沒有原廠牢靠。
尊享版相比較高一個檔次29.9萬元的至尊版，尊享版只少了全景攝像頭、自動泊車、車聯網、全車窗一鍵升降和後視鏡加熱，但是價格上卻多了2萬元。
全新ODYSSEY和ELYSION、GL8怎麼選？
牌牌選擇的是與ODYSSEY27.98萬元的2.4L 尊享版相同價位的ELYSION2.4L 豪華版以及別克GL8 2017款 25S 尊貴型。
尺寸上來說，全新ODYSSEY和ELYSION作為同門師兄弟軸距一樣，MPV老大哥GL8的尺寸卻要大了一圈。
動力上這兩個車型用的同一套動力總成，動力上沒有太大區別。配置上ODYSSEY2.4L尊享版的優勢在於主動安全和駕駛輔助。ELYSION2.4L 豪華版的優勢在於外觀和舒適型的配置。雖然ELYSION2.4L 豪華版目前有1萬元左右（不同地區有差異）的優惠幅度，但是還是比27.98萬元的ODYSSEY2.4L尊享版貴3000元。
GL8 25S 尊貴型的優勢在於電動後背箱尾門、動力以及GL8最自豪的NVH處理。ODYSSEY2.4L 尊享型優勢在於配置豐富，但是本田糟糕的NVH確實不敢恭維。
感性分析一波
全新ODYSSEY這次改版從外觀和配置可以感受到是針對年輕奶爸的需求，配置豐富，造型偏年輕。GL8的定位還是主要以商務為主，而ELYSION16款到現在沒有改款，優勢的配置也被ODYSSEY吸收過去了，剩下的各項配置也逐漸落後。作為一個新晉奶爸來說，選擇新款ODYSSEY價效比更高。
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7 # 春天故事37
就是老毛病，減配第三排座椅保護鋼板，後防撞鋼樑！小日本不拿華人當人，你還在買，那麼你也在拿自己家人生命開玩笑！
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8 # 二獨一無二
作為一部定位商務用車和家庭用車，缺點，噪音大，隔音差，後減震差，油箱小，車距短，在車上談公事的話恐怕車外的聲音比車內雙方談話聲還大，家庭成員多或有老人家舒適度和空間不理想，其他配置還可以，但為什麼國內版和美版是兩回事？我開過美版，隔音和動力，舒適度根本遠遠超過國內版，本田太偏心了吧，如果國內這價位MVP，不論保值，首選GL8。
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9 # 使用者262050592962
看你需求，其實每個牌子都有自己的定位，有些車注重舒適性，所以隔音沙發做的好；有些注重操控，成本都用在底盤上；ODYSSEY和G50比的話，覺得G50的設計師，一定是個強迫症，車身密封條、擋風玻璃、襯套、隔音墊什麼的，非常細緻，整車NVH。又是上汽老牌子，底盤紮實而富有韌性，兼顧操控精準和乘坐舒適；擁有同級MPV中最好的操控。
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10 # 冠軍哥呀
一，對於普通家庭來說，貴，是唯一的缺點，其他都可以忽略不計。
二，對於小康家庭來說，品牌價值再高點就好了，車再大點就好了，動力再強點就好了，配置再高點就好了。
三，對於有錢人來說，沒有缺點，只為他們不買。
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11 # 無敵小亮仔1
1、中高速段隔音效果不佳，跟十來萬的A級車類似。
2、轉彎尤其是掉頭時方向盤偏重。
3、第三排座椅使用時後備箱是真心小（不過好在第三排3個座椅可以選擇單獨放倒臨時增加置物空間）
三個月新車主用車體驗
回覆列表
ODYSSEY主要的缺點是底盤質感不理想，表現在使用中一是噪音隔絕不佳，二是減震器不能很好的過濾路面振動。這兩個缺點，恰恰是同價位的GL8 25S所擅長的部分。
不過這個缺點本身也是和ODYSSEY的很多優點相伴而生的。ODYSSEY的車身底板採用了扁平化設計，所以上下車會非常方便，尤其如果家裡有老人，這個優點會更顯著。
另外ODYSSEY在有限的車身尺寸下仍然可以有較大的車內空間，這也就犧牲了後懸架形式（獨立懸架佔據空間更多）等等。