本次改裝的大眾Sagitar改裝的汽車音響系統，就是以高解析力為基調，讓車主領略德式發燒音響的無限魅力。

在使用高解析力的音響系統時，平衡器材之間的音色非常重要，也就是說要有高解析力，也要有渾厚的身底，如同一個美女，即要有超好的身材，又要非常健康豐滿。

大眾Sagitar主機採用的是日本歌樂的D2主機，以聲底厚而出名。

前聲場採用的德國RS喇叭，高音倒模在A柱上。

中低音安裝在門板原來的喇叭位置，但是倒模製作，讓中低音更突出來。

超低音採用了三個MA的十二寸超低。

功率放大器全是瑞典DLS的功率放大器，DLS的聲底也是以厚重為主。

點評：汽車音響的配置，最主要要了解客戶的需求，然後透過器材的不同搭配來達到目標。但不要一味地追示解析力，或者厚聲底，人聲厚重等，沒有平衡的汽車音響永遠都稱不上真正的HIFI。

大眾Sagitar的原車音響怎麼樣？雖說大眾車的標配是所謂的丹拿音響，很多大眾車友的臆想之物！但即便是丹拿，原車的丹拿音響那效果也不敢與改裝的專業音響相互PK。然而大眾Sagitar的原車音響有的卻是飛利浦的一個音響品牌，已經得到過很多車友的印證！在之家看到了某位車友的留言，一份價格一分貨，好與不好，一聽便知！ 就是因為如此，今天這位Sagitar車主特意來到本店，物色了一套音響系統，為整個車內的音樂環境進行大幅度的改善！ 大眾Sagitar音響改裝配置清單： 前聲場：義大利ATI精巧FT6.2S兩分頻 後聲場：美國DR-652兩分頻 功放：美國駭客ST-4X四路功放 低音：美國DR-250W四路功放 隔音：四門獅龍雙層隔音 大眾Sagitar四門雙層獅龍隔音開始施工！ 前後原車門板 拆下門板原車隔板 將門板汙垢處理乾淨之後，開始施工隔音，門板內層獅龍隔音 門板外層獅龍隔音 前聲場義大利ATI精巧FT6.2S兩分頻揚聲器，是ATI精巧系列中的全新款兩分頻，適合於聆聽流行與樂器之類的音樂！ 後聲場美國DR-652兩分頻音響，作為整個聲場的補充，中低音單元原位安裝，高音單元開孔安裝於門板上

大眾Sagitar擁有卓越的安全性、超凡的動力和操控性以及沉穩而時尚的外形三大顯著特徵，無論是製造工藝，設計理念，還是安全性、動力操控等方面都領先於同級車型，諸多技術細節甚至達到了豪華車的水準。也難怪為什麼有這麼多人喜歡大眾Sagitar了(～￣▽￣)～，這次我們要升級的是前後聲場，前聲場採用歐迪臣後聲場採用赫茲，都是義大利的品牌哦~~我們可以看到原車的線路非常簡單，雖然車主沒有做隔音，但是德系合資車的車身門板看起來確實要厚重一些。不過小松還是建議，如果做原車的音響升級的話，一定要做一下隔音。這就好比豆漿配油條一樣，只有搭配起來效果才更好。隔音就相當於是在做一個人造的密封音箱，音箱的作用就是講音訊訊號轉化成相應的聲能，並均勻的輻射到空間中，是非常重要的部分。所以做音響升級一定要記得做隔音哦。下面來看看原車的揚聲器和套裝揚聲器正面對比外觀上歐迪臣的揚聲器要好看些，音盆也要光滑一些，摸上去歐迪臣的音盆彈性也比原車的揚聲器好得多。背面對比，相比而言，原車的揚聲器沒有防磁罩，磁體外放，減弱音盆振動效果。如果採用相同的磁體，有防磁罩的揚聲器其磁通量會更大一些。高音部分，歐迪臣外面加了一層保護網，防止手指碰到其凸出的音盆而導致損壞，高音音盆有凹陷，高音部分就無法真正的釋放出來，從某種意義來說，這種凹陷算是高音單元報廢了。下面來看看安裝部分中低音防水墊安裝，利用原車的喇叭模型製作，保證防水墊尺寸能夠很好的適配揚聲器大小。揚聲器就這樣就為啦，看看分頻器如何安裝的下面是後門安裝的部分，和前門工序差不多，基本沒什麼變化。

煩悶的工作、擁擠的道路都使我們在車上的時間變得煩躁不堪，車內舒適的駕駛環境、優美的音樂顯得尤為重要，能給我們煩悶的心情帶來一絲平靜與安然。大眾Sagitar車主來自陝西咸陽，每天上下班50公里，要與這麼久的時間與自己獨處，原車的喇叭沉悶毛躁，想要有一個舒適的駕駛環境，車主果斷決定升級自己的音響系統。車主坦言關注西安車樂匯已有時日。看到車樂匯經常有大眾車系改裝汽車音響，車主放心的交給車樂匯為自己愛車做音響系統升級~車主喜歡聽流行音樂，偶爾也需要搖滾為自己疲憊的身軀帶來一絲振奮。西安車樂匯根據車主的需求，為車主搭配了一套適合自己的音響系統~大眾Sagitar汽車音響改裝配置：處理器：魔立方DSP6+前聲場：德國艾索特RE165.2兩分頻一套後聲場：德國艾索特MK165,兩分頻一套功放：德國艾索特R4.400四路功放一臺超低音：德國艾索特X10一臺德國艾索特天際音訊線/大能隔音

施工時長：7個小時

高音原位置安裝前聲場德國艾索特RE165中低音安裝。配合大眾專用喇叭墊圈，無損安裝！德國艾索特參考級套裝兩分頻喇叭，羊毛盤材質，聲音醇厚，中頻溫暖，高頻細膩通透，作為一套售價四千多的喇叭來說，是物超所值的。前門喇叭是整套系統的關鍵所在，喇叭品質好壞直接關係到整個聲音效果表現和聽感！後聲場德國艾索特MK165中低音安裝，德國艾索特MK套裝兩份頻喇叭，一款售價千元左右的喇叭來說，無論是聲音還是價效比可以說是絕對超值的！為前聲場的參考級做到綠葉的作用。後備箱功放和解碼器選擇吊裝在後備箱上分，低調無損的安裝給予後備箱空間創造很多價值。不影響空間使用。在三廂車裡，超低音起到的作用很關鍵，德國艾索特X10深水炸彈超低音選擇安裝在後備箱，對於整體低頻銜接是非常有好處的，低調無損隱藏式安裝，不影響原車車內美觀。

原車音響效果 一般水平

可以改裝 高檔一點的。

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Sagitar原車音響總體來說還說得過去，對音質要求不高的人來說可以滿足需求的，如果是對汽車音響有一定要求的人肯定是不行了。Sagitar想改裝音響是沒問題的，這款車底子比較好，所以改裝起來可以有不錯的效果。至於說怎麼改需要看你自己想花多少錢了，根據價位來選配器材才行。

看你自己的要求和消費水平，很多人開車收音機都不開的就沒有必要改了，但是平時都喜歡聽音樂的，花幾千塊錢改一下還是有必要的，心情好了生意都能做好一點，開車心情爽都會少出問題

Sagitar可以音響改裝的，汽車音響改裝方案很靈活的，不同配置，出來效果都是不同。主要是看你對音質的要求、預算、聽音風格來選擇方案和試聽體驗。我發些店裡改過的Sagitar案例給你參考：

改裝車型——大眾Sagitar

音響器材安裝前集體亮相

以色列摩雷瑪仕舞兩分頻安裝前展示

配置清單：

處理器：愛威DSP4.1

前聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞套裝

後聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞同軸

低音 ：美國來福

首先對車門進行隔音，減少噪音的入侵，營造了良好的聽音環境，形成一個密封的箱體，有利於喇叭的發揮，提升聲音效果。

原車喇叭毫無質感

門板進行第一層隔音，有效抑制共振及增強鈑金剛性

門板進行第二隔音，形成密閉箱體，利於喇叭發聲

門板飾蓋也鋪上隔音棉，隔音效果更徹底

眾所周知，汽車音響改裝是三分器材七分安裝，其搭配出來的效果大不相同。車主來到了廣州極速給自己的愛車進行音響升級，前聲場採用的是一套以色列摩雷瑪仕舞套裝，這是一套價效比很高、有其獨特風格的喇叭。摩雷喇叭的品質是受到了很多人的肯定的，其聲音清晰、有力、音質效果都很好。

以色列摩雷瑪仕舞高音喇叭裝於A柱

門板隔音後及以色列摩雷瑪仕舞中低音喇叭的安裝效果

以色列摩雷瑪仕舞中低音喇叭近照

愛威DSP4.1音訊處理器引線安裝在座位底下，節省空間位置。為了補充低頻效果，車主選擇了來福低音，來福低音的表現硬朗，安裝於汽車尾箱，不佔用車內空間，還能使低音喇叭充分發揮其作用。加裝低音後，使音樂更加充滿激情和震撼。

愛威DSP4.1引線裝於座位底下

美國來福超低音置於尾箱，合理利用空間

改裝，加功放，換喇叭，換播放器，做隔音，放無損音樂！簡單點的換個好點喇叭放點無損音樂就好也能提升一下音質！

最好還是改裝店，不怕死可以自己從網上買功放晶片改裝，我的Bora就是買的7850晶片改裝的，總共帶電烙鐵花費70元，提升有，但是不大，最好是功放音響一起改

可行，推薦此案例：今天深圳車樂匯給大家分享一個大眾Sagitar的音響改裝案例，這臺Sagitar在升級兩套詩蔓喇叭、一臺詩蔓功放以及一隻詩蔓超低音之後，音質效果變得更美妙動聽。傳遞靚聲的汽車音響系統，能讓旅途更加愜意；在上下班擁堵的城市道路中，音樂也可以緩解壓力。

改裝車型——大眾Sagitar

大眾Sagitar音響改裝配置：

主機：原車主機

前聲場：詩蔓AT-165兩分頻

後聲場：詩蔓DC-165同軸

超低音：詩蔓SPL-Q10

功放：詩蔓SH-490四路功放

四門隔音：綠靜

音響器材合影

車門雙層綠靜隔音，讓車門鈑金密封、阻隔鈑金共振和風噪；前聲場選擇詩蔓AT-165兩分頻，它的高音清晰甜潤、在人聲和樂器還原方面非常真實，詩蔓AT-165中低音安裝細節，喇叭周邊進行密封處理。很多車友一聽就喜歡上這套高性價比喇叭。

詩蔓AT-165兩分頻安裝在前門板原位

後門安裝一對詩蔓DC-165同軸喇叭，高音和中低音在同一軸線上。讓車內整個聲場重放音樂的定位更加理想，表現出來的音場效果絕對妙不而言。

詩蔓DC-165同軸喇叭安裝在後門板原位

詩蔓SH-490四路功放，吊裝在尾箱，線材佈局等細節，深圳車樂匯音響改裝團隊做得非常到位。詩蔓SPL-Q10超低音箱體安裝在尾箱，低頻深邃有力，震撼的超低頻效果，音樂氛圍變得非常濃郁。

詩蔓SH-490四路功放吊裝在尾箱

詩蔓SPL-Q10箱體低音炮安裝在尾箱一角

音響器材安裝好之後，進行調音；一套既能滿足聆聽抒情人聲音樂，又能感受大動態DJ舞曲的汽車音響系統完美升級完畢！詩蔓汽車音響系統，價效比高，同等音質效果前提下，它的改裝費用更低，因此非常值得推薦。