這件事如果客觀的說，也就是這個答案了。

怎麼評價一架武裝直升機呢？

武裝直升機也叫做“飛行坦克”，實際上我們依然要從火力、機動性、防護型三個方面進行評價。

世界上火力最猛防護性最強的直升機叫做“阿帕奇斯基”這是蘇聯對標AH-64的產物。

這型武裝直升機無論從火力、機動性

還是防護型都更勝了AH-64一籌，只是無奈當時蘇聯解體俄羅斯沒錢所以沒有大量裝備。

AH-64和Mi-28的對比其實才是真正的“高手對決”。從更細緻的部分來看：

為了突出防護效能，Mi-28搞了極厚的鈦合金裝甲，從艙門的厚度我們就可見一斑。

同時為了增加火力配備，Mi-28的武器載荷也達到了AH-64的1.5倍。

同時，這架飛機的飛行速度和最大垂直速度也遠高於AH-64。可以說是一個空中的怪獸。

那麼戰鬥民族能夠設計出這麼一個空中怪獸的底氣在哪裡呢？是什麼決定了Mi-28有這麼強的效能呢？——武裝直升機的發動機！

Mi-28安裝了兩臺TV3-117VM發動機。

和Mig-25的安裝轟炸機用的發動機一樣，Mi-28也是這樣簡單粗暴的安裝了原來設計為Mi-8直升機所使用的TV3-117發動機，同時對TV3-117發動機進行了該型設計，V代表高海拔，M代表現代化。

用原來給Mi-8這種20噸級直升機做動力的發動機，經過升級改造後帶著11噸級別的武裝直升機飛。

這其實就是Mi-28是效能怪獸的最終原因了——其巡航速度比AH-64快100公里/時。

說回我們的WZ-10，WZ-10上的發動機是？

沒錯，現在就是用的渦軸-9引擎。

1200千瓦的功率輸出。每臺WZ-10裝兩臺發動機一共可以有2400千瓦的動力。

那問題是Mi-28的發動機動力是多少？答案是——1640千瓦，兩臺發動機就是3280千瓦。

WZ-10的動力不足Mi-28發動機的75%。至於AH-64，則早早的（1990年）全體換裝了新型號的T700-GE-701C渦軸發動機了，單臺功率是1409千瓦。

所以說，如果發動機不行，那麼別的其他什麼事情都是免談的。

武直十作為我陸軍現役唯一中型武裝直升機，承擔著中國低空反地面裝甲目標的作戰任務。很多人覺得武直十的真實效能相比世界先進武裝直升機還有差距，而且這個差距還很明顯，那麼事實到底是不是這樣呢？

首先從武直十的原始設計來說，原始版本的武直十定位於類似美軍阿帕奇那種最大起飛重量在8噸級左右的重型武裝直升機，並且無論是在氣動外形隱身能力還是紅外隱身能力方面，都走在了世界前列。比如其原始設計的菱形機身結構很好的滿足了整機對雷達波低可探測需求，提升了直升機的雷達隱身能力，而且其機身上紅外特徵最為明顯的發動機排氣口位置，也採用了朝上排氣，利用主旋翼高速下洗氣流迅速降溫的紅外隱身方式，要知道美軍也只在其已經下馬的科曼奇武裝偵察直升機上採用過這種紅外隱身處理。

再一個從早期武直十原型機的測試結果來說，無論是在作戰半徑還是機動性以及核心的武器掛載能力上，武直十原型機的效能都極為接近阿帕奇武裝直升機，並且在某些效能表現上更好，比如早前的原型機計劃安裝的是加拿大普惠公司的PT6C渦軸發動機，該發動機不僅輸出功率大，而且經濟性和可靠性都是國際市場上絕對的寵兒，所以早前的武直十原型機兩側短翼上能夠像阿帕奇武裝直升機一樣，掛滿反坦克導彈以提升其低空反裝甲目標打擊能力。

但是後面武直十的發展艱難坎坷大家也都看到了，因為美國的阻擋，中國失去了繼續從加拿大普惠進口大量PT6C渦軸發動機的機會，但是因為一直以來受限於國內航空工業的薄弱，中國在先進渦軸發動機的發展上一直處於落後狀態，唯一能夠量產的兩款渦軸發動機也都因為年代久遠，存在輸出功率小/經濟性差等缺點，所以這也是當初中國在研發武直十的時候選擇加拿大普惠渦軸發動機的原因所在。

衡量一架武裝直升機的效能先進與否，其實和其對付的目標---主戰坦克一樣，都是以其防護性、火力打擊、機動性三大效能指標來衡量。後期的武直十受限於核心發動機的缺失，只能退而求其次選擇輸出功率小了近三成的中國產WZ9渦軸發動機，那麼受限於動力輸出功率降低的影響：

首先是武直十的最大起飛重量由計劃中的8噸以上降低到了6噸左右，那麼對於最大起飛重量降低後的武直十而言，受影響最大的就是其載彈量和防護性的降低，比如從火力打擊能力上來說，由於最大載彈量的下降，武直十早期能夠像阿帕奇一樣滿掛反坦克導彈，也被迫降低標準為選擇半掛反坦克導彈和火箭彈的武器配置，結果也就是火力打擊能力直接降低一半的後果。

其次就是受限於最大起飛重量的限制，武直十的防護能力也不能按照原本計劃升級，只能將一些不重量的部位裝甲，和必須按照防護裝甲的位置防護裝甲厚度降低等方式，來降防護裝甲的重量以滿足發動機輸出功率降低後最大起飛重量限制。

再一個就是由於發動機輸出功率的降低，也直接影響到了武直十的機動效能，而且因為發動機輸出功率降低後，武直十原先設計可以大幅度降低整機紅外特徵的隱身排氣口，也不得不改為常規的側排設計。

所以究其原因--一切都因為發動機輸出功率的不足，繼而直接影響到武直十的整體技戰效能高低表現。當然現階段隨著中國和法國合作研發的渦軸16大功率渦軸發動機，已經批次裝備在直20通用直升機上裝備服役，那麼下一階段對於武直十升級改進版本而言，隨著核心的動力系統問題解決後，武直十的綜合性能將能真正達到當初設計技戰效能。

直-10，是華人民解放軍陸軍裝備的一種中型攻擊直升機，也是中國自行研製的第一款同類機種，綽號“霹靂火”。由昌河飛機工業公司與哈爾濱飛機制造總公司共同負責研究及生產。主要任務為樹梢高度戰場遮斷，消滅包括敵地面固定和機動的有生力量，併兼具一定的空戰能力。

直-10，全長14.15米，高3.84米，最寬處4.35米；採用目前世界普遍的武裝直升機佈局：縱列式座艙，武器操作員在前 ，駕駛員在後 , 兩座艙間有防彈玻璃分隔；主槳由5片全複合材料槳葉構成，直徑約為12米，尾槳為11片彈性玻璃纖維寬葉；機身設計窄長，有效減少了直升機受彈面積和雷達反射特徵；後三點式起落架增強了飛機的防衝撞能力，剪刀式尾槳具有降低噪音的功能，流線型外觀和隱身塗層使該機具有一定的隱行效能。

直-10座艙內前後都有液晶平面顯示器和3具多功能低頭數顯，實行 “傻瓜 ”式和直觀式資料顯示 , 並有語音 、圖文的提示和告警，大大減輕了飛行員的負荷，也使的飛行員得以花更多時間觀察周圍地理，戰術環境而不是眼花撩亂的各式儀表。同時，機艙中的兩個機組成員也可以透過相互傳遞和切換語音 、影片 、照片 , 進行協調。

機首裝有光電儀，分為兩個各自獨立的旋轉塔，機鼻上方為飛行員使用的獨立熱影像夜視裝置，機鼻中央的旋轉塔體積較大，左右各有一組光電觀測窗，內有紅外線熱影像儀、鐳射測距儀、電視攝影機等裝備，供炮手瞄準與火控之用。

電子戰系統為中國產“浴火96”電子戰系統，由垂尾前後端的一組雷達警告接收器和發動機上方的鐳射告警接收器與機載有源，無源干擾器自成一體，有自動保護程式，也可由駕駛員人為控制。

機組成員頭盔上配備了能顯示感測/火控資料，並連動機炮/導彈進行瞄準的雙眼頭盔顯示/瞄準系統。該系統可將作戰時必要的光學 、紅外線 、儀表的影片和圖文資訊都反映到頭盔前面 , 使飛行員不必頻繁盯著儀表；同時，炮塔和光電轉塔同步隨動於頭盔瞄準具系統 , 使飛行員看哪裡 , 哪裡的影片影象就同步反映到頭盔上 , 使視力無論在白天還是晚上都提高上百倍 。

直-10的動力裝置採兩臺中國自行研製的渦軸引擎WZ-9發動機，單發功率1000千瓦，最大起飛重量7噸。從最大起飛重量上看，與美國 AH-1W“超級眼鏡蛇”以前的 AH-1 系列、歐洲“虎”系列、義大利 A-129 直升機能夠持平。低於美國的“阿帕奇”、俄羅斯的米-28、卡-50/52,以及南非 的 AH-2A“茶隼”，位於世界第二梯隊。

直-10具有對地和對空雙重作戰能力。機首光電旋轉塔後方配有一門23毫米單管速射航空機炮，採用外來鏈帶驅動；武器掛架上掛載四聯裝導彈掛架，可掛載紅箭-10反坦克導彈、 TY-90空空導彈、HF-7D型90毫米火箭彈、HF-25型57毫米火箭彈。

與國外直升機相比，直-10的主要武器十分齊全。並且在最大載彈量方面與“眼鏡蛇”、“超級眼鏡蛇”、“虎”、A-129 和米-24 持平，低於美、俄現役的“阿帕奇”、米-28 和卡-50/52； 從紅箭-10 反坦克導彈 8 千米的射程看，已經達到“阿帕奇”的“海爾法”、米-28 和卡-50/52 的 “旋風”導彈水平，高於歐洲直升機“霍特 3”的 4 千米和“崔格特”LR 的 7 千米，已經能夠在 對方多數輕型防空導彈射程之外發起攻擊了，自身安全性得到較大提高。

直-10大量採用吸收雷達波長的複合材料和塗裝來縮短被敵人發現的距離。窄機身的面積小，雷達反射特徵得到有效控制，被密集防空火炮命中機率較低。

座艙防彈玻璃可抵抗7.62毫米彈藥的傾徹，座艙下的複合裝甲可抵禦12.7毫米機槍的射擊。前後座艙中間有防火，防彈牆，以防敵人一箭雙鵰。同時，飛航，武控等主要系統的冗餘設計使得當一名機組成員中彈時，另一名機組成員可馬上恢復對戰機的操作。此外，為了降低光學特徵，座艙玻璃採用了多面結構。

在最壞的情況下，直-10還有類似俄羅斯卡-50裝備的彈射座椅作為最後一根救命草。

綜合防禦能力與美、俄、歐先進直升機排在同一檔次。

總的來看，直-10的技術性能屬於世界第二梯隊，與歐洲A-129和美國AH-1武裝直升機大致相當；與美國AH-64“阿帕奇”仍有不小的差距。

不過，作為華人民解放軍裝備的第一種專業武裝直升機，直-10結束了華人民解放軍陸軍航空兵長期依賴通用直升機改型兼當武裝直升機的歷史，大大提高了華人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲的作戰能力。對中國直升機的後續發展具有重要的里程碑意義。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

說實在的，武直10屬於咱們低空之王的敲門磚，它效能對於咱們來說已經很了不起，相比直9強了許多，從武直10的外表來看，它值得驕傲，它外形已經跟得上潮流，由其是它的蒙皮，並不是直9能夠相比的，武直10的蒙皮，其實是裝甲，有一定的防禦能力，雖然武直10有多國參與研發，但因為這樣才能為下一代武裝直升機研發奠定了基礎，武直10效能是比上不足比下有餘，這是中型武直所限制，因此武直10已經超越了眼鏡蛇和貓鼬攻擊直升機，但和阿帕奇有一定的差距，這不是安慰自己，是事實，必須認真去面對，才獲得進步，咱們直20是很好的證明。

下圖是武直10近照，看到它的外形和阿帕奇很接近，就憑藉它高瘦身材就知道，它的機動性良好，直升機兩側設計比較瘦身，然而減少風的阻力，和直9相比，簡直是兩個世界，別看它是中型直升機，武直10可以攜帶2.1噸武器裝備，最為特別的是，它配備防空導彈，這個功能以前在武裝直升機身上，很少看到的，網傳武直10是東方阿帕奇的稱號。

之前看過一部電視劇，武直10能夠倒飛、還可以360度旋轉，說明它的動力系統了得，單憑這一點，武直10效能可以擠身世界前列。

武直10效能可以同全球，同類型武裝直升機持平，由於咱們航空技術一直以來，受到西方國家的限制，能製造出武直10這樣優秀的武裝直升機，已經很不錯了。