會的 ， 命是自己。並且我強烈建議駕照或者交管部門，建設汽車事故模擬器，針對那些違章王、喜歡刺激的小青年、渣土車等，讓他們體驗一把速度與激情，死神擦肩而過的感覺！！

☆1902年在紐約舉行的一場汽車比賽上，一名賽車手用幾根皮帶將自己和同伴固定在座椅上，而這輛賽車在比賽時衝出了跑道，造成多人傷亡，而這名賽車手和同伴因為皮帶的固定而倖存下來，這幾根皮帶就成了安全帶的雛形。

之後一些汽車廠商開始使用安全帶，但這些安全帶都無法將車內乘員完美的固定在座椅上，直到1958年，沃爾沃的工程師尼爾斯.博霍林發明了一款三點式安全帶，並一直沿用至今。

安全帶可以有效降低交通事故的死亡率，隨著科技的發展，一些汽車還使用了預緊式安全帶，他可以在車輛突發速度變化時收緊並鎖止，防止車內乘員身體前傾，更加有效的保護了車內乘員的生命安全。

汽車安全帶儘管作用很大，但是在中國好像推行的並不是很順利，許多人在乘坐車輛時並不喜歡系安全帶，特別是後排座椅的乘客，基本上很少有系安全帶的習慣。其中原因也是多方面的。例如系安全帶會讓人感覺很不舒適，麻煩，系安全帶的主要目的更是為了應對執法而不是安全。

現在的許多車輛都有安全帶未系提醒，為了規避這個不斷提醒的警報音，為此還專門研究出一款安全帶插片，來解決報警音的問題。

從個人角度來說，在短距離的行駛時，是不會使用安全帶的，來回的操作確實會感覺麻煩，但是隻要路程超過3分鐘，自己都會使用安全帶。特別是在高速公路上，一些複雜的路況上，安全帶是必須要系的。

而在後排乘坐車輛時，則根本就沒有系安全帶的習慣，相信大部分人在後排座椅乘坐車輛時也都不會系安全帶。甚至部分車輛由於後排座椅的安全帶使用率低，再加上座椅套的安裝，後排座椅的安全帶插口都壓在座椅套下面，想要系安全帶也找不到插口。

現在的人都非常重視行車的安全問題，在買車的時候還會關注車輛安全氣囊的個數，實際上，汽車的安全氣囊是防止二次碰撞的，而最先對車內乘員起保護作用的就是安全帶。也就是說，只有在繫了安全帶的情況下，安全氣囊才會發揮正確的作用保護車內乘員的安全。

正常一上車我就會記上安全帶,不管前排還是後排,記安全帶不當當是為了應對交警查車,何為安全帶為了防止突發事故是安全固定人員不會往前串而造成人身傷害！

當前在這樣交通繁忙和複雜的環境下，我們的出行越來越便利，城市基建也日益完善，出行方式的改變和進步給我們帶來了極大的好處。現在我們就講講安全帶這個問題。這個問題其實連小朋友都懂的道理，為啥我們會在這裡還討論呢?就是有些人還會犯這樣的問題，就是明知故犯。

安全帶在我們日常的行車過程中，對我們安全的保護程度是最高的，社會上也有很多實驗，就是安全帶和安全氣囊誰重要的?這個早就有答案了。安全帶的保護率達到70%到80%左右，剩餘的機率就交給了安全氣囊等其他安全措施，而且要充分發揮安全氣囊的作用，繫好安全帶是前提。如果不用安全帶，想只靠安全氣囊來保命，那是不可取的，氣囊在離開安全帶後，本身也是帶有傷害性的，必須配合安全帶同時使用才能發揮作用。

交通法中已經明確指出，不繫安全帶被抓或者被拍，不進罰款還要每次扣2分，這個處罰還是很嚴格的。不過，雖然嚴格，不是照樣有很多粗心的司機和乘客在違法嗎?而且被發現的基本 成人，難道他們不懂嗎?都懂。那為啥還不用安全帶?其實有很多原因，這些原因也不能作用理由，只是給自己不繫安全帶的一個個理由罷了。

理由一:路不遠，圖麻煩，不繫了

這種情況非常的普遍。現在很多人都有了開車上下班的習慣，如果順路的話送送同事朋友也是舉手之勞，又能聯絡感情，好事。有些朋友坐到副駕駛，就一站路，或者聊天著就好像把安全帶給忘了一樣。如果一路上車不多，交警沒有，電子警察也沒有，或許不會被發現，也就這樣混過去了。如果哪天被抓了現行，副駕駛沒有使用安全帶，直接要扣分的，扣的都是作為司機自己的分。私家車的副駕駛是上座，所以被發現的機率還是很大的，電子警察在路口抓拍效果也是非常清晰的。

這個時候，作為司機的我們，要主動給朋友提個醒，把安全帶綁好。這類提醒和麵子問題根本就毫無關係，也是要證明你的駕駛水平有多高，法律就是法律，安全就是安全，沒有可以質疑的地方。所以像這個圖麻煩的心態不可取。

理由二:穿的衣服不太方便使用安全帶，會影響衣服賣相

這個理由，尤其在女孩子身上發生居多。如果穿了一件比較貴的衣服或是新衣服，或是衣服上有很多裝飾的東西，安全帶可能會把衣服損壞的可能，就圖方便讓安全帶停留在原來的位置。這就產生了一個問題:到底生命安全重要還是衣服美觀重要?關鍵時候，漂亮的衣服未必能救我們。所以，這個時候還是得把安全帶好好地繫好，在系的時候動作可以輕點和慢點，也不容在安全問題上開玩笑。

理由三:哥們，你的技術我相信，沒問題，要啥安全帶

這個理由也是非常普遍的。要知道，副駕駛繫好安全帶，不是說不信任駕駛員的技術水平，技術再好，我也沒見過哪個賽車手不繫安全帶的，他們的技術都在我們之上了吧。有關什麼系安全帶有點折你面子，非也。你不繫安全帶才是對駕駛員不負責任的表現，不可取。

理由四:我坐後排，又不是副駕駛，我不繫。

況且交通法裡面也說了副駕駛，又沒說後排。理由聽上去還稍微有點道理，其實呢?這所謂的道理也站不住腳。現在網上會有很多交通事故的影片，很多最後不幸罹難的後排人可能居多，因為沒有使用安全帶。這種血的教訓太多了，明星中也是有很多這樣的先例的，所以我們不要再報什麼僥倖心理了，乖乖地繫好才是上策。

理由五:安全座椅安裝麻煩，系安全帶一樣的

對於還是來說，年齡太小的是不適合用安全帶的，安全帶都是透過大人的身高比例搭配的，所以小朋友在乘車時，最好是固定在安全座椅上。作為家長在這個方面不能馬虎，必須規範使用安全座椅，小朋友可是家中的掌上明珠，有些案例顯示，安全帶直接勒到小朋友的脖子，導致事故，我們也要避免這類情況。

可以說，以上五種理由在日常生活中都是常見的，所以我們在行車時，不管是駕駛還是乘坐，安全意識的養成是必須的，不僅是為了自己，更是為了自己身邊的人安全出發。如果發現有朋友沒有使用安全帶，要及時給予提醒。以前我們在看港片連續劇時，不管誰做副駕駛，攝影師都會給一個系安全帶的鏡頭，我想很多人都有這樣的印象吧。

以前，有段時間還流行過購買安全帶的插銷，什麼卡通的、搞笑的都可以在網上買到，當時銷量還很好，就是為了避免在不繫安全帶的情況下，讓車子不發出警告聲，這簡直就是自欺欺人的錯誤做法。只要有市場，肯定會有產品上市。現在再看看，這類插銷已經銷聲匿跡了，沒有了市場當然就被社會淘汰了。

現在，私家車越來越多，雖然城市中堵車或許發生事故的機率比較低，如果真的碰撞了，也不會發生大的事故，但是安全帶在任何時候都要規範的繫好，這是對自己負責，也是對整個社會負責，我們都是市民，要嚴格遵守起來。

希望行車給我們帶來便利和快樂，而規範的動作和措施我們也要記得認真地做好呢!

安全帶作為我們目前乘車出行的重要的安全工具，乘車系安全帶是必不可少的。以前很多人不在乎安全帶的重要性，隨著城市文明的建設，大家才慢慢的主要到了安全帶的主要性。當然交管部門的罰款也不是目的，主要也是為大家的安全考慮。

安全帶由強度極大的合成纖維製成，並且帶有自鎖功能的卷收器，對駕駛人員的肩部和腰部有極大的保護作用。

繫上安全帶後，卷收器自動將其拉緊，如果車輛萬一出現緊急制動、正面碰撞或發生翻滾時，乘車人員會使安全帶受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自鎖功能可在瞬間卡住安全帶，使乘員緊貼座椅，避免摔出車外或碰撞受傷。

所以說安全帶非常重要，為了自己和家人一定要養成上車就扎安全帶的好習慣！平安出行！

安全帶保護的是自己，一定會主動繫上！

但是，在乘坐某些車型，或者是就坐位置以及行駛條件的不同情況下，只要不是相關法律有明文禁止，會有無安全帶可系和可以不繫的狀況。

我們出行乘坐的公交車，是沒有為車上乘客配備安全帶的典型車型，班車性質的大巴車，也有很多沒有位乘客配備安全帶，這是無安全帶可系的。

如果乘坐家用車型，行駛在城市道路上，前排就坐一定要繫好安全帶，一是如果違反會有相關法律法規予以處罰，二是即使在城市道路比較低的車速下，車輛如果發生碰撞事故，不繫安全的情況下安全氣囊彈出反而會傷害前排乘員！而後排乘客則沒有這兩項損害，這是可以不繫安全帶的情況。

一但乘坐的車輛在高速公路上行駛，全車乘員都要繫好安全帶，預防意外事件發生受到傷害！

安全帶是生命帶，這樣說一點都不過分。系安全帶要把它當做一種習慣。我不僅開車要系安全帶，而且我還會要求坐我車的所有的人都要繫上安全帶。

我們在現實生活當中，那些不想系安全帶的基本上都是有僥倖心理的，同時也認為系安全帶很麻煩。其實，這是缺少對生命的尊重和對死亡的敬畏。現在道路上車輛越來越多，而且有很多司機，他們開車的習慣是相當不好的，而且還有很多被譽為殺手司機的人開車上路。在這種情況下，機動車事故，並不罕見。也有相當一部分人在速度高的時候，由於沒有系安全帶，發生了事故，整個人飛出車外的例子。比如下圖的，這個司機由於沒有繫上安全帶，發生了追尾，整個人破窗而出，這可以想象當頭碰上玻璃破窗而出的那一瞬間，它的頭部和頸部承受多大的力量。如果人在此次事故當中一生只能坐在輪椅上，那人生是多麼的悲慘。不僅自己受罪，而且也讓自己的家人生活在這個這種悲慘裡。

但凡對生命有所尊重，對死亡有所敬畏，都應該主動的去繫上安全帶，繫上這一條自己的生命帶。

不要把它當做累贅，要把它當作一種習慣，不僅嚴格要求自己，而且也要嚴格要求坐上你車的所有的人。不僅為了自己，也為了家人和他人的幸福和安全，請繫上安全帶。

圖片來自於網路。

在國內，有這麼一群人：

買車的時候左問右問、千方百計考慮安全性——車皮要厚、車身要重，最好是車輛發生碰撞時對方車全毀，自己車連油漆都沒掉。結果買車之後，無論是開車還是坐車，連安全帶都不繫！甚至花幾塊錢買個安全帶卡扣，直接插上，安全帶報警連響都不響，真的是圖得清淨啊！

記得我上初中那會兒，家裡買了第一臺車，那時候，汽車不像現在這麼普及，家裡有臺車真的都當個寶貝，恨不得天天給它洗得鋥光瓦亮的，那時候我爸就告訴我，上車第一件事：

繫好安全帶！

那時候，系安全帶甚至都是一種很有“儀式感”的東西，每天放學，我爸來接我，坐在副駕駛，手往後一掏、一勒，“咔嗒”一聲，就把安全帶繫好了。

說實話，像現在開車不繫安全帶罰款那都是後來私家車多了才有的規定，剛開始的時候，壓根兒沒幾個人有這種意識。

包括我沒有進入汽車這一行之前，也沒有對安全帶有多麼的重視，記得了就係，記不得就算了，後來入行，見過了各種各樣的事故，參加過各種各種的賽道試駕、場地試駕、越野試駕，現在，上車做的第一件事，就是系安全帶。

我覺得安全帶應該算是最有效的被動安全裝置，尤其是在發生碰撞或者翻滾時，安全帶會瞬間把你牢牢地“按”在座椅上，保證你的身體不會被甩出車外。

不光是高速行車，低速的時候，安全帶同樣是必要的，其中一個很重要的原因——安全氣囊。因為安全氣囊觸發時，會瞬間產生大量氣體撐起氣囊，然後為你前傾的身體提供一個很好的緩衝區，這時候，如果沒有安全帶的配合，完全把身體交給一個氣囊，還是非常容易造成損傷的，我之前一個老大哥，有一次發生事故，就被氣囊把牙“嘣”掉了，後來他說是因為沒有系安全帶，臉直接和安全氣囊來了個100%碰撞。

所以，這個問題，我坐車時，100%會系安全氣囊，不只是前排會系，我坐在後排的時候，也會系。