不請自來，那些專業詞彙我也不說，給你打個比方吧：你拿著把砍刀，在一個漆黑的夜裡，在你400米外有一個頭戴夜視儀，開著敞篷車，拿著加特林的敵人。現在周圍無任何遮擋。還是平地。請問：你倆solo，你勝算幾何？

圖一：殲20是真正的四代機，吊打F-15是沒有疑問的。

首先，隱身能力。隱身能力在空戰中至關重要，以F-22為例，它的雷達反射面積只有0.01平方米，而蘇27的雷達反射面積是15平方米。F-22能在上百千米之外發現蘇27，而蘇27的雷達看不到F-22。F-22在一百千米之外發射AIM-120D導彈時，蘇27依然啥都不知道。等到蘇27的機載導彈告警系統報警後，蘇27才知道有敵機，但依然不知道F-22在哪裡。

第二，超巡能力。超巡能力帶來的好處很多，不光是飛得快而已。F-22可以超巡，意味著同樣執行攔截任務，F-22可以比蘇27先到戰場，以逸待勞。F-22的超巡，還讓導彈的射程更遠，能在更遠的距離攻擊蘇27。

圖二：F-15稱霸的時代早過去了，新一代的空戰王是F-22。

第三，超感知能力。F-22本身的探測能力非常強大，雷達給力不說，還有ALR-94這個無源定位神器，能在不開雷達的情況下，偵測到蘇27發射的雷達波，並以此定位蘇27的位置。這就讓蘇27很難受，不開雷達的話，是個瞎子，開了雷達，相當於是在黑屋子裡開了個手電筒，跟F-22大聲說，爸爸來打我。

第四，超機動能力。F-22的超機動能力目前來說，世界上首屈一指，具有實戰意義。而蘇系戰機把超機動當作表演玩兒，普加喬夫眼鏡蛇這類的動作，沒有任何實戰意義可言，真敢在空戰中玩就是個靶子。F-22可以憑藉超機動超巡能力，在上百千米之外，先行佔位，發射AIM-120D發起第一波打擊，如果蘇27僥倖生存，就在近距空戰中利用超機動，用機炮或是AIM-9X一擊必殺。

圖三：永遠不要小看胖子，輕視F-35是不對的，早晚會吃大虧。

綜上，中國的殲20效能優越，美國的F-16，F-15這些三代機，是無法跟殲20抗衡的。四代機跟三代機的技術差距，形成了絕對效能優勢，是靠個人勇氣無法彌補的。

敬請關注！你戳我呀！第四代戰鬥機是美歐對噴氣式戰鬥機的劃代標準，俄羅斯按照自身戰鬥機研發歷史，將此類飛機劃為第五代戰鬥機，這是當今世界現役機種最先進的一代戰鬥機。第四代戰鬥機的效能特點一般可以用4S來概括，這些技術戰鬥指標是第三代戰鬥機完全不具備的。在戰場上，第三代戰鬥機一旦遭遇第四代戰機，將毫無疑問被“秒殺”。

現役的第四代戰鬥機有美國的F22、F35和中國的J20。下面結合第四代戰鬥機的4S特性，展望一下第四代戰鬥機的戰術戰略運用。

1.隱形（Stealth）。透過特定外形開口設計，採用DSI進氣道，運用反無源探測塗料、等離子體隱身技術，減少雷達反射截面積和紅外特性，達到對雷達波、紅外波探測“隱身”的目的。空戰中，隱身飛機能取得不對稱優勢，實施“先敵發現、先敵打擊”；對地攻擊時，可隱身突防，穿透敵防空網，對敵縱深和戰略目標進行空襲，如敵指揮中樞機構、交通樞紐等，達到“一根針破一張網”的效果。美國隱身戰略轟炸機也具備這種能力。

2.超音速巡航能力（Super Sonic Cruise）。超音速巡航能力的依託是強大的航空發動機和合理的氣動外形，第四代戰鬥機配備的發動機推重比達到10:1以上，在不開加力時，能進行長時間超音速巡航。空戰中，可超音速接近目標，對敵大型指揮飛機實施突然性打擊；對地攻擊時，可超音速突防，打個措手不及。同時，第四代戰鬥機也可超音速撤離，敵方發現了也追不上，提高了戰場生存能力。

3.超機動能力（Super Maneuverability）。第四代戰鬥機採用全動差動雙垂尾、鴨式氣動佈局、大三角翼等外形設計，以及向量噴口技術，大大提高了飛機的機動性和低速穩定性。空戰中，一旦近距離接近敵方戰鬥機，就像一隻敏捷的燕子，取得有利攻擊位置，從而擊落敵方飛機。

4.超級資訊優勢（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）。 第四代戰鬥機搭載先進的航電系統、高度整合計算機網路，配合通訊資料鏈、大螢幕液晶資訊顯示、頭盔綜合顯示系統，為飛行員提供強大的戰術輔助決策和戰場態勢感知。戰鬥中，飛行員可利用最有利、最簡便的方式進行戰鬥，減少人機介面隔閡，達到人機合一的最佳狀態。

第四代戰鬥機何止秒殺第三代戰機，它完全是軍事大國現代航空武器裝備中的一件超級大殺器。

第四代戰機超音速巡航與低可探測性相比，實際後者是握著的四代戰機戰勝敵機的重拳，該效能是最為得力最為重要的制勝法寶。表面上看低探測性可防地面大型雷達，以防在遠距離或早期被發現和預警，可達成進攻的突然或防守的秘密。然而在戰機與戰機對決時，那低探測性不但發現敵機又不被對方發現，根本還在此時還將掌握開戰攻擊的完全主動權，並讓自己不受威脅的隱身而退。雖然有稱俄米格31機載雷達的功率超強，以至於在地面全功率集中窄面雷達波照射下，可導至飛機前兔子喪命的說法。但機載雷達尺寸及原理與地面雷使用的探測波長功率等相比，其機載雷達適用範圍及大功率偵測效果根本非一檔次，在面對低探測性飛機前它的大功率雷達還是能力有限，或許在一定距離上對隱身機無作用成擺設，甚至更可能成為誤導飛行員的元兇，這話怎講?明明敵機在自己的攻擊距離內或己在威脅到自己的距離內，但雷達並無顯示提示己有危險，那不就僅僅是誤導而且是會丟性命的事啊!。

現代空戰實際演變交戰方式也類似於現代地面作戰。地面作戰在猛力空襲後再助火炮轟擊，最後才是步兵出擊以視距範疇交戰解決。同樣現今戰機也會受到地面部隊的地空導彈的攻擊，如是隱身機又會讓地空導彈自帶引導頭難以捕捉，大大增加擊中隱身機的難度。再是戰機間中(遠)距空空導彈的對攻，且只有在無彈且必要性況下，估計下才會可能正面交鋒用格鬥彈或機炮，這己是當然的下下策了。實際是有技壓一方能力之國，是會揚長避短採取自己有利有把握的方式方法作戰，肯定將會放棄有不確定風險的格鬥近戰。據此在低探測性的第四代隱身戰機出現後，不可想象隱身機會腦殘到放棄隱身效能，與對手近距格鬥彈機炮拚博拚命。其肯定會運用戰機所謂隱身與持續超音速(高速)巡航能力，在離對方一定距離時既偵測(看見)對手又讓對手完全不知，讓其成了隱身機眼中的重殘疾(瞎子)，在保持(安全)距離下發動攻擊發射空空導彈，對手只有捱打的份並無還有之力(不知何來的攻擊)，此時對隱身機的對手而言這戰怎麼打啊!，這又是會給對手帶來怎樣的心裡壓力與恐慌，雙方交戰成了一方無對抗性的被攻擊說成秒殺也恰當啊。個人認為四代戰機與之前代戰機的對攻，在排除載彈量的限制下說以一擋十不過份哈。

個人認知可駁可批但勿噴噢!

三四代機依舊是主力的今天在隱身機來臨後必將很快推出舞臺

所謂4S在這裡也就不多複述，相信瞭解的軍迷都會知道是哪4個，而4S能力是前代也就是三、四代機中極少出現或者說是根本沒有的效能，而這些能力也造就了五代機全新的空戰戰法，有些是戰略級的，而有些是戰術層面的，但更多來講是戰術層面的，因為作為戰鬥機而言，本身就屬於戰術層面的產物。

隱身機更講究體系作戰

五代隱身戰鬥機在戰鬥中首先都會先採用最有利的作戰方式，就是憑藉強大的隱身能力，全程超音速突進，由於地面雷達的對己的低探測能力，往往在發現之時便受到打擊和摧毀，或者早已執行完既定的高價值目標的打擊，在發現之後卻已揚長而去。即使遇到對方三、四代機的攔截，卻完全可以依靠自身強大的機動能力，想打了便早於對手鎖定並予以摧毀，不想打了則有超音速巡航的保駕護航，一般戰機很難對其有較大的威脅。

並且隱身戰機還有一個前代戰機所沒有的能力，那就是美軍現如今強調的充當空中網路節點的能力，而這一戰術本身還主要用於對付敵方隱身目標的，但若用到攔截三、四代機，那可以說完全是碾壓的存在，本身就沒有隱身能力的三四代機，雖然可能有一些較強的機動能力，但其完全在隱身機前是瞎子，發現不了對手又如何打擊對手呢？而自身卻過早的暴露，在為隱身機研發的超遠打擊利器空空導彈的鎖定下，又如何逃脫呢？相信提者想象的到！

形成對三四代機的碾壓態勢是必然的

(F22)

首先，四代機隱身戰機在超視距空戰時擁有絕對的資訊優勢，三代機的雷達還沒發現四代機，而四代機已經鎖定三代機準備攻擊了，這這種情況下屬於單方面的攻擊，三代機幾乎不可能有勝算。而四代機可以自由的選擇攻擊或者繼續保持距離跟蹤，四代機繞到三代機後防都很容易。

（四代機擁有極高的巡航速度）

而四代機另一大優勢是巡航速度，三代機在進入戰場時只能以0.8馬赫左右的速度巡航，而四代機則可以保持在1.5馬赫的速度巡航，由於雙方都不知道何時會遇敵，所以雙方巡航速度的差距決定了遇敵時雙方的速度差，要知道三代戰機由0.8馬赫加速到1.5馬赫是需要很長時間的，所以在攻擊時四代機往往是在1.5馬赫的速度下發射導彈，而三代機就是能發現四代機也只是在0.8馬赫的速度下發射導彈。以AIM120為例，AIM120在0.8馬赫速度下發射的射程比在1.5馬赫速度下發射的射程低了50%！也就是說級別使用相同的導彈，五代機由於速度的關係，導彈擁有更大的攻擊範圍。

（三代機F15）

而四代機隱身與巡航速度雙重優勢，讓四代機面對三代機時擁有絕對的交戰時間選擇權，四代機想攻擊三代機時，三代機只能迎戰無法規避；而四代機想脫離戰場時，三代機也無法保持長時間超音速，根本追不上四代機。

（外掛武器讓三代機的升阻比進一步降低）

即便到了近距格鬥，四代機由於擁有更小的阻力帶來的升阻比優勢，機動時的SEP（單位剩餘功率）更大，將擁有絕對的能量優勢。同時三代機是外掛導彈，在機動中還會進一步降低自己的升阻比，實戰中的表現將會更差，所以說即便在近距格鬥中，四代機仍然具備優勢。

在現代戰爭中，戰鬥機早已與它誕生之時的效能差距相當大了。在整整一百多年中，戰鬥機從螺旋槳式到噴氣式，又從一代到四代，每一次的更新換代都極大提高了戰鬥機的作戰效率。目前世界各國的戰鬥機大都是三代和四代機，雖然只更新了一代，但事實上四代戰鬥機對三代戰鬥機是壓倒性的優勢。也就是說無論在任何情況下，四代機的戰鬥力都是碾壓三代機的，F22在測試中以1比144的戰損比迎擊F16並不是騙人的故事。

圖為F22

目前的噴氣式戰鬥機最主要的效能是飛行速度，航行距離，機動能力以及隱蔽效能。目前四代機的各項戰鬥效能都是極其優秀的，要成為四代機水平的戰鬥機，超音速能力是必須擁有的，F22和F35這兩款美國四代機更是擁有超音速巡航能力，大部分的三代機都沒有超音速能力，小部分的三代機即使可以超音速，也只能是俯衝時開啟加力勉強能到達音速水平。而在航行距離上，雖然四代機大都與三代機差距不大，但單單速度上的差距就使四代機能夠更快的達到戰場或撤離戰場，這是三代機無論如何都趕不上的。

圖為F35

在空中戰鬥中，戰鬥機的機動效能和火力是取勝的關鍵。目前的四代機都擁有極強的機動效能，能做出很多三代機無法完成的機動動作，這是規避敵機和導彈追擊的最好方式。即使近距離格鬥並不是四代機能碾壓的戰鬥方式，但一旦陷入近距離格鬥，四代機憑藉優秀的機動性也不會在三代機手上落到下風。

圖為殲20

四代機最拿手的戰鬥就是遠距離奪取制空權的戰鬥，這樣的戰鬥能最大發揮四代機的各項能力。雙方在遠距離交戰，四代機憑藉其速度和優良的隱身效能，必然是先手發現對方飛機，並且選擇最有利的方式與對方交戰。遠距離的戰鬥的唯一武器就是空空導彈，先手攻擊的四代機擁有極大的優勢，這樣一來對手三代機甚至還沒能發動攻擊就可能落敗，即使三代機能夠進入自己的攻擊範圍，在四代機消耗完攜帶的導彈之前，三代機都是不可能擊敗四代機的。