我開過三百多公里九江——武漢，下雪天武漢晚上九點左右出發，去九江高速公路出車禍堵了一個晚上，沒怎麼睡，第二天卸完貨吃完飯，晚上八點左右返程，因為下雪高速全部封閉，全程低速無防滑鏈，最高三檔帶一點油門，厚厚的雪上面油門踩大了車子打漂，晃晃悠悠的跑了一整夜，離家還有幾公里撐不住了，在加油站睡了一個多小時凍醒了，往返兩夜一天，一路上看見不低於20起剮蹭追尾事故，經驗教訓就是，冰雪天氣老老實實在家捂被窩，跑個毛的車啊

一個人開車 貴州六盤水盤縣到廣州番禺 全程1100多公里 不低於4次 雲南紅河建水到廣西柳州 全程900多公里 貴州盤縣到廣西南寧 廣西南寧到廣州 都是500多公里左右 柳州到雷州差不多600公里 雷州到賀州500多公里 我也不知道多少次了長途了…… 一個人 很多時候都是白天上班10來個小時 晚上收到通知 連夜趕路

我是@生活大大百科 。題主500公里要開15個小時？什麼原因？路況差？大車限速？還是其他特殊原因？

就算是大掛車也不至於那麼久啊！開過車的人都知道，高速通常限速110，平原地區大多限速120，隧道限速80，500公里的路程，就算走走停停也不會超過7個小時啊！

我今年開車回老家，全程1500多公里，一個人開了18個小時才到家。基本上都是吃飯，抽菸，上廁所才停車，其餘時間一分鐘也沒有耽誤。就因為那天是高速免費的最後一天。

不管用多長時間，總之就一條：安全第一，祝所有開長途的老司機們，高高興興出門，平平安安回家。

這麼說你平均100公里要開3小時，即1小時才開33公里，說明路況很差或堵車。

如果路況很差，象盤山公路(泥)，開15小時肯定很累，完成500公里會散架；如果是堵車，那就簡單，注意大小便就行，找三個雀友搓8、9個小時，剩下6小時開500公里；再如果兩種狀況都有，沒得說折磨向前。電動汽車在高速公路上沒電，須拖車和充電也有可能。

希望車友們別碰到這種情況，讓這位老兄去完成。

你這算什麼？我有一次，兩百八十公里，我連續開了八個小時沒下過車，還是摩托車，全和三分之二是修路，大修那種，下雨，全是泥漿，想快快不了，想停又沒地方好停

四五百公里也叫問題？寧夏銀川帶著家人一個人開車青海湖；額濟納；北京、大連、青島，除了中間有點瞌睡，沒什麼啊！有一段時間每個月一次三百多公里單趟上班，很輕鬆啊。

我試過從北海回，大概也是4.5百公里，早上9點半左右開始開，中間就吃飯和朋友幫忙開了一個小時（等於休息了兩個小時左右），其他都是我開，回到珠海後也要載領導回家，送檔案，再去酒樓吃飯（晚上6點多7點），一天下來開車快8.9個小時，快累死了，精神有一點想崩潰

去年春節臘月二十四，一個人從甘肅的嘉峪關開車到洛陽，其中張掖到金昌還下著大雪，零下二十度的氣溫，走中衛到西安，再到洛陽，在中衛和彬縣服務區休息了兩次都是十五分鐘，全程1800公里，用時二十個小時，也沒有感覺怎麼累，一路聽著音樂，餓了吃點犛牛幹，路上喝了八升的開水！只要心情好，怎麼開車都不累

重要的事情說三遍:不能疲勞駕駛、不能疲勞駕駛、不能疲勞駕駛、如果一個人連續車500公里以上，如果是在高速上按照120公里每小時的速度來計算，大概是開車四個小時，那幾乎眼睛要睜不開了，如果是在國道上，按照70公里每小時的速度來計算，大概是七個小時，連續開車500公里，一定是屬於疲勞駕駛，至於是怎麼樣一種體驗，困，超級困，要瞌睡，打哈欠。

第一肯定很累。一個人連續開500公里第一個感受就是累。為什麼高速上會有服務區，就是為了給開車的人一個緩衝休息的時間。一般每開一個小時左右都會出現一個服務區，就是因為一個人長時間開車會特別的累。尤其是連續開車500公里，這是一個什麼概念，如果不超速的情況下是需要連續開車五六個小時。讓你坐車五六個小時你都會受不了，更何況是全神貫注開車。

第二人也很困。連續開車500公里需要全神貫注的老路五六個小時。你想一些讓你精神高度緊張這麼長時間你會不會覺得困呢？所以所開車的司機如果在高速上開車都會開一兩個小時去服務區稍微睡一會，緩解一下睏意。不然一直這麼開車會非常睏倦，嚴重的就有人開著車睡著了，這樣後果就是慘重的了。

但是如果大家在開長途車的時候，如果累了的話就找個服務區休息一下，休息好了再上路開車。車上準備一個腰枕還是非常有必要的，還有就是如果不是緊急情況，在準備長途開車前一定要休息好，保證充足的睡眠。這樣才能避免疲勞駕駛，才能有效地保證安全。

我800公里開過30個小時，中途睡了一個小時，就我一個駕駛員，掙著眼，前面重影。從那之後，佩服，理解熬鷹的人。