在不考慮軟體平臺違法囤票的前提下，其實你在任何一個軟體上買票走的都是12306的入口。
由於在中國存在著過年過節一票難求的實際情況，於是便有一種業務營運而生——“搶票”。在沒有網路購票的年代，大家都人工排隊購票，有些吃緊的車次甚至需要通宵排隊購票。我曾經有過一次通宵排隊搶票的經歷，也是過年，北上，當你排在隊伍最前方，售票視窗剛開啟時就丟出來的一句沒票了不知道對我們有多大的打擊，也許是暴擊。索性後面還是透過其他辦法回家了。
回到這個話題，自從出現了網路購票，我們經常發現和人工購票相同的問題出現了，一到放票的時間一張票都沒有了，於是搶票軟體出現了。透過搶票軟體一刻不停的重新整理、下單、付款的確比人工守著搶票來的快多了。至於軟體上的付費搶票無非是提供一些更好的資源來進行搶票活動，例如更高的網路頻寬、多跑幾個程式同時搶等等，至少在同平臺內，有票的話會優先分配給付費搶票的使用者，但無論如何，所有的搶票系統都是透過12306的入口進行購票的，無非是透過技術手段省去了人工操作的步驟，同時把這些操作無限的自動迴圈。
在現今高速鐵路發展的時代，以及國家對黃牛黨的打擊，購票遠沒有以往那麼困難，透過中轉、中途上車買全途票等方式其實都能實現回家的目的，不是有個大學小哥大學四年都在給全校學生買票回家嗎，只要多動腦子多思考，家其實不遠。
關注鹹魚，探討生活
在不考慮軟體平臺違法囤票的前提下，其實你在任何一個軟體上買票走的都是12306的入口。
由於在中國存在著過年過節一票難求的實際情況，於是便有一種業務營運而生——“搶票”。在沒有網路購票的年代，大家都人工排隊購票，有些吃緊的車次甚至需要通宵排隊購票。我曾經有過一次通宵排隊搶票的經歷，也是過年，北上，當你排在隊伍最前方，售票視窗剛開啟時就丟出來的一句沒票了不知道對我們有多大的打擊，也許是暴擊。索性後面還是透過其他辦法回家了。
回到這個話題，自從出現了網路購票，我們經常發現和人工購票相同的問題出現了，一到放票的時間一張票都沒有了，於是搶票軟體出現了。透過搶票軟體一刻不停的重新整理、下單、付款的確比人工守著搶票來的快多了。至於軟體上的付費搶票無非是提供一些更好的資源來進行搶票活動，例如更高的網路頻寬、多跑幾個程式同時搶等等，至少在同平臺內，有票的話會優先分配給付費搶票的使用者，但無論如何，所有的搶票系統都是透過12306的入口進行購票的，無非是透過技術手段省去了人工操作的步驟，同時把這些操作無限的自動迴圈。
在現今高速鐵路發展的時代，以及國家對黃牛黨的打擊，購票遠沒有以往那麼困難，透過中轉、中途上車買全途票等方式其實都能實現回家的目的，不是有個大學小哥大學四年都在給全校學生買票回家嗎，只要多動腦子多思考，家其實不遠。
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