VERANO分體軸脫軸隱患問題很大，日產底盤還是一體軸。Sylphy瞭解不多，但是VERANO採用的雙離合為乾式，看車質網投訴，脫檔，失速，異響……

看看Sylphy的前懸控制臂，很明顯這個是麥弗遜結構的三角控制臂，一體軸螺栓結構襯套設計！

VERANO呢？看看事故中形變的襯套就可以看出插銷結構，內套管……典型的通用分體軸設計！

看看插銷！

留在副車架上的插銷！

由於採用分體式控制臂襯套設計，VERANO的前懸控制臂襯套明顯不穩固，容易形變，山路十八彎，誰能靠人品運氣呢？

希望通用早日迷途知返！

綜合而言，我認為Sylphy懸架結構明顯安全性高於VERANO的分體軸結構！

1、【Sylphy】

【優點】:

Sylphy的優點在於出色的CVT加速油門響應，1.6排量126的馬力，雖然不是動力強勁，但是和變速箱之間的匹配非常好，把該有的表現都發揮出來了，內飾的整體做工還是比較好的，檔次很高，空間表現也是不錯的，後排座椅坐墊長度在長一點就更好了，整體座椅的包裹性，柔軟度，是非常好的，

【缺點】:

駕駛位的駕駛感覺，不如乘坐的感覺，方向盤上下調節，不能前後調節，導致離駕駛人比較遠，而且腳下橫向空間不大，有些侷促，開起車來不是那麼的自在放鬆，雖然整體舒適性可以，但減震懸掛的表現屬於偏硬且鬆散的，前軟後硬，可能也是後扭力梁非獨立懸掛的關係，低速中速噪音NVH控制比較好，高速時候就會有一點噪音了，Sylphy的轉賬手感建立特性，我覺得還需要親自試駕去感受一下，小角度轉彎時方向盤回正力矩增益阻尼感偏頓，而大角度轉彎時方向盤回正又比較快，這個具體看自己適應程度

1.6CVT平均百公里油耗7.3升左右，還是比較省油的

沒有說排量，價格，這個配置層面也沒法比，1.5排量6擋手自一體，1.5T排量7擋雙離合，我覺得還是拿1.5T的比較一下吧，

【優點】:

這個發動機，我不只一次的誇讚過，1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，169馬力，250扭矩，是不是似曾相識呢，上汽集團SGE藍芯發動機，銳騰，名爵6，榮威i6，榮威RX5，ENVISION，1.5T用的都是它，所以動力性可靠性我覺得毋庸置疑了，要出問題，這可是一大批車啊，沒有十足把握不能這麼普及去搭載，動力可謂是超強的，前麥弗遜獨立懸掛後扭杆梁瓦特連桿非獨立懸掛，這個底盤的可以說是比較穩健的，配合操控靈活的指向性，整車跟隨性也比較好，

【缺點】:

這個七擋雙離合算是一個拖後腿的匹配，低速頓挫感嚴重，這會導致換擋邏輯平順性不是特別好，尤其現在堵車走走停停，太影響駕駛感覺了，不夠順暢平順，雖然底盤夠穩健，穩健穩重是配合轉向操控提現出來的，但是減震的濾震性不是很好，真的是偏硬啊，內飾的材質也不是很高檔，1.5T雙離合平均百公里油耗7.5升左右，1.5手自一體平均百公里油耗8升左右

如果注重駕駛層面，駕駛的平順性操控感，我倒是建議1.5自然吸氣6擋手自一體的VERANO，但是型號L3G的發動機，和Cruze1.5是幾乎一樣的，油耗都得接近8個，這點不如Sylphy啊，如果注重乘坐舒適性，我倒是建議Sylphy，坐比開更舒服，如果注重保值率的話，VERANO地區差異還是很明顯的，一定要看您所在地區的銷量情況，貶值率是Sylphy的一倍，年銷量Sylphy40萬臺，VERANO18萬臺，還是差很多的

從目前來看，VERANO外形靚麗，但是質檢總局旗下的新聞網國家質量新聞網給出的答案卻令人遺憾！

可見VERANO的問題還是更加突出一些！另外VERANO是採用分體式控制臂襯套的車型！

這種分體式控制臂襯套有安全隱患問題！

通用2014年以來頻頻發生脫軸斷軸事故的結構被通用稱為軸銷襯套！該結構於2013年通用用於下襬臂總成連線副車架的襯套上！該結構首次設計為分體式結構，即襯套內的連線杆原本為實心材質剛性結構，被替換為分段式，採用兩節插銷和一個空心內套管壓裝的非剛性設計！於2014年開始用於ENVISION，新Excelle，Cruze，VERANO，2016年開始用於全新一代Lacrosse和Malibu XL以及CAVALIER，新歐寶雅特，2017年用於全新Regal，歐寶英速亞，Velite 5等車型。2015年8月份通用申請的一體式控制臂襯套 申請號201520656344.8的實用新型專利明確說明現有分體式結構控制臂襯套存在很大安全隱患！容易分離脫落造成嚴重不良後果！

而VERANO全系都採用這種分離式的控制臂襯套設計！

而Sylphy是一體軸結構！因此從底盤和投訴來說，VERANO應該說名列前茅！

對比兩個車，我相信喜歡VERANO和通用的朋友，應該多去汽車之家論壇質量反饋區和車質網以及中國質量新聞網這樣的渠道多看看！

希望對您選車有幫助！

下圖一體式控制臂襯套供各位理解！

通用分體式控制臂襯套設計請大家觀摩！分體式控制臂襯套投訴很多希望各位知曉！感謝瀏覽和傳播！

這麼說吧，一女性同事買了VERANO，上坡都嫌沒勁兒，市區開開就行，千萬別追求什麼提速效能，當然了，Sylphy也是一個樣，動力一般，我目前開的就是新Sylphy，超車心裡沒底，可比不上我過去的1.6TCruze，但油耗比較好，六七個油，家用這倆車都能選，就是親自去看看車，特別是空間，舒適度。經濟性而言兩個車差不多，其實VERANO內飾比Sylphy好看，當初選Sylphy也是因為乘坐舒適空間大而已，看你喜好。

如果是年輕人，VERANO更年輕化一些，貼點貼紙，稍微改改，外觀看起來也很動感，至於Sylphy，就是油膩大叔專駕，但真的很適合家用

Sylphy和VERANO都定位於緊湊型轎車，車身尺寸和車內空間表現優秀，燃油經濟性非常不錯，價效比非常高。以下就期熱銷的二款車型進行對比，Sylphy2019款1.6XV CVT智聯尊享版指導價14.03萬，VERANO2019款三箱 15S自動領先型指導價15.59萬。

（1）動力系統

Sylphy1.6L-HR16發動機匹配JACTO CVT7變速箱，最大功率93KW 最大扭矩154N.m 輸出馬力126匹。VERANO1.5L-L3G發動機匹配通用6擋手自一體變速箱，最大功率87KW 最大扭矩146N.m 輸出馬力118匹。動力系統來說二款車相差不大，Sylphy略有優勢。VERANO是直噴供油，技術上要比SylphyHR16多點電噴要先進一些。

（2）車身尺寸

Sylphy4631*1760*1503 軸距2700mm，VERANO4718*1802*1466 軸距2700mm。二款車空間都非常不錯，屬於A+級車型。

（3）配置對比

後懸架：二款車都是扭力梁式非獨立懸架，但VERANO增加了瓦特連桿，實際上二款車舒適型都不錯。

輪轂輪胎：Sylphy195/60R16，VERANO205/55R16。

功能配置：VERANO多了胎壓顯示，後駐車雷達，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，4.2英寸彩色液晶儀表，主駕駛座電動調節，前排座椅加熱，後排座椅比例放倒，6喇叭，LED遠光燈，後排出風口。Sylphy多了無鑰匙啟動，駕駛位無鑰匙進入，GPS導航，倒車影像等。從配置上來說，VERANO優勢更大。

（4）價效比對比

以武漢2019年1月市場行情，Sylphy裸車價10.9萬左右（日產白色油漆還要加2000元），VERANO裸車價10.5萬左右，從價效比看也是VERANO優勢更大。

（5）推薦建議

美系VERANO車身結構安全性方面要優於日系Sylphy，Sylphy在燃油經濟性上略微領先VERANO但差距不大。Sylphy市場銷量和保有量更大，5年以內保值性要比VERANO表現好一些，當然8年以上就不談保值性了。整體說來優先推薦VERANO，Sylphy已經是“街車”了。

謝謝邀請，題主所說的兩款汽車，更加推薦別克VERANO，日產Sylphy雖然穩定性與經濟性都表現不錯，但是車身結構過於脆弱，為了華人的安全，就不推薦了。這裡不談什麼，吸能設計。就是翠皮。2019款別克VERANO發動機有兩款配置，1.5L與1.5T版本，1.5L值得入手。

別克VERANO2019款三廂15S自動領先型，裸車售價在 11.98萬元起，落地價地區差異大，車身尺寸為4718*1802*1466。

動力配置方面，發動機為1.5自然吸氣發動機，採用 缸內直噴技術，變速器為6檔手自一體，輸出馬力 118匹，最大功率為87KW,前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架，整備質量為1295KG。

車內配置方面，中控為8英寸觸控液晶顯示屏，配備後駐車雷達，多功能方向盤，大燈遠近光采用LED光源， 手動空調，後排出風口等。

個人建議選擇VERANO！

買車是買大不買小、寧選鳳尾不選雞頭！VERANO是A+級

這輛款車都是熱銷車型！家用都不錯！

Sylphy的優勢在於CVT變速箱檔位的平順性和座椅的舒適性！包裹性很好的寬大柔軟的座椅乘坐非常舒適！外觀中規中矩、內飾上更是沒什麼亮點！家用還可以！

VERANO屬於A+級車，尺寸上比Sylphy大上一圈！實際空間表現也稍好一些！外觀上家族是的前臉、時尚靚麗的車身線條，外觀相比Sylphy好看些！最大的優勢在於其出色的價效比！優惠幅度非常之大，基本上都能有個5萬左右的優惠！還有兩方面：一、VERANO在靜音方面做的非常出色！二是360度環繞的機艙內飾設計！是這個級別最具豪華感的內飾！

如這兩車對比的話，建議選擇別克VERANO！

VERANO和Sylphy選哪個更好這個問題需要從兩個方面開考慮，VERANO這款車整體做工用料，隔音，操控性，行駛質感和穩定性都比Sylphy更好。而Sylphy在油耗，故障率，耐用性，保值率方面更有優勢，選哪個還要看你自己有什麼需求。

不是一個級別的車，Sylphy低半檔，而且中保研碰撞測試非常糟糕，相比VERANO唯一得優勢就是百公里可能少一個油，建議VERANO

我目前開的是藍鳥Sylphy2.0 當年頂配 落地18萬多 有朋友買了VERANO真心不錯 開起來感覺確實比Sylphy高一個級別 底盤好多了 但其實是同級的 我推薦你買VERANO