首先兩款車不是一個等級，差著20萬RMB，20萬換成配置和技術，差別還是比較大的。另外由於730是整車進口，在國外組裝，使用鋼材、組裝水平和華晨都不一樣

感謝邀請，這兩臺車雖然都屬於豪華車，但是真正拿這兩臺車對比的並不多，首先是級別就不同，寶馬730屬於大型豪華車，530屬於中大型豪華轎車，也就是D級車和C級車的區別，當然不是尺寸長大一圈那麼簡單，7系在用料上和安全標準上，都是不同的，5系更偏向家用，略帶運動風格，也體現了還有的豪華，而7系完全傾向商務，同時強調的更高級別的豪華、安全。其次，BMW7 Series是以完全進口的方式進入中國，5系雖然也有進口車型，但是我們看到最多的，也就是你說的華晨合資的5系，當然價位上懸殊也非常大，可以說，預算7系的，絕對不會考慮5系。第七代5系是基於全新的BMW CLAR平臺打造，與全新7系屬於同一平臺打造。在車身尺寸上面，相比舊款得到了全面提升，長寬高分別增加了32/8/9mm。再加上前臉“開眼角”的設計，外觀上真的與7系不分伯仲，所以說，新5系一上市，人們就稱它為“小7系”。動力上，雖然730和530都採用了2.0T發動機，但是調校還是不一樣的，530採取了2.0T高低版本發動機，高功率版本引擎最大馬力252ps，最大扭矩為350N·m，而7系的2.0T最大馬力258Ps，最大扭矩為400N·m。其實說實在的，買7系還是5系，最主要的還是看自己如何定位，自己家用的話，5系就非常不錯了，但如果要商務，經常參加正式隆重的場合的話那就7系，不過，BMW7 Series如果僅從指導售價上看，是跨不到5系這一價格區間的，但是巨大的優惠幅度之下，入門的730Li價格便沒有那麼盛氣凌人了。目前730Li領先型報價已經下探到了67.80萬元，與540Li指導價幾乎重合。

這可是同品牌兩個不同級別的車型！730屬於大型轎車（D級），530屬於低一個級別的中大型轎車（C級）；730進口，530中國產；配置上730強於530，畢竟是高一個級別的商務轎車。雖然同為2.0T4缸渦輪增壓發動機，但730調教的最大功率和最大扭矩均略高於530，因此，730廠家標定的百公里加速時間僅為6.3秒，強於530的6.9秒。由於730是進口車，在關稅等因素的作用下其入門車型銷售標定價格竟然高出530入門車型40萬左右，幾近一倍。所以，530更適合富裕工薪階層家用，730更適合富裕商界人士使用；從另一個角度來說，530更適合家用，730更適合商務。

首先兩輛車並不是一個等級的。我個人認為沒有什麼對比意義。華晨寶馬530屬於中大型汽車（也叫C級車）。寶馬730屬於大型汽車（D級車）。兩輛車從車身尺寸方面到發動機動力引數以及黑科技530均不如730完美。兩輛車的也有相同的地方。

例如懸架：都是前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿獨立懸架。

兩車發動機同為2.0t渦輪增壓發動機，搭配zf8at變速箱。寶馬730最大馬力258匹，最大扭矩400扭米。寶馬530最大馬力252匹，最大扭矩350扭米。望採納。

把530的整車材料全部換成質量更好更高檔的材質。

把530的動力和安全性再提升一個級別。

把530再加長一點，座椅再軟一點再舒適一點，後排空間再大一點。

在530上再增加一些高科技的配置，譬如空氣懸掛，鐳射大燈，液晶鑰匙等等。

總之，在530上堆砌一大推豪華，舒適，高科技的東西就成了730。

對於題主這樣的屌絲來說，530已經很接近完美了，730就有點過了，沒必要。

呵呵，這個題目真的是～都讓人懷疑是不是銷售顧問要考核被問到的～一般人不會問～～一個進口的一箇中國產的，價格差異，配置不同，連外觀大小尺寸都不同，得有多麼大的區別啊～～

寶馬730低配官方指導價82.8萬元，而530低配指導價只有46.39萬，兩者之間差距在36萬以上，如果有足夠的預算，肯定都會去買730而非530，有句話叫人不識貨錢識貨。

動力方面，730和530搭載的都是b48的2.0t發動機，但在引數上730還是要強不少，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米，530只有180千瓦，350牛米，零百加速成績730快了0.6秒。

底盤方面，730作為頂級旗艦像空氣懸掛這種東西自然是不會缺席的，支援底盤的高低軟硬調教，對路面震動的處理和支撐的紮實感會有更好的平衡，高階感自然比機械懸掛的530強不少。雖然說530在同級別中做的已經非常出色了，但跨級對比還是差點意思。

用料方面，仔細對比730和530兩款車會發現一個有意思的問題，730比530大了一大圈，但整備質量也就多100公斤左右，其中的主要原因在於7系的車身構架採用了大量的碳纖維複合材料，包括b柱，c柱，中央通道，縱梁等，車身輕量化更好。另外像內飾做工用料的嚴整程度，手感，和環保標準也都能體現差距，可以說在看的到看不到的地方730都絕不會比530差。

配置方面，像全車電吸門，後排電動遮陽簾，後排座椅加熱，觸控式閱讀燈，後排座椅前後調節，主副駕駛腿託，主動剎車等都是530沒有標配的，掏出鑰匙的一瞬間730穩贏，觸控液晶屏鑰匙顯然更加屌炸。

除此之外，730外觀設計更加有氣場，車內空間也更寬敞，可能除了530開起來更靈活一點，油耗更低一點之外，也確實沒有和730抗衡的資本了。

寶馬730和華晨寶馬530車型的區別：

一、中國產和進口區別。BMW7 Series出自寶馬（BMW）德國丁格芬（Dingolfing）工廠，自1977年以來7系一直都是由這家工廠負責生產製造，而華晨BMW5 Series是由華晨寶馬新大東工廠負責生產。

二、二者的動力系統不同，雖然同屬2.0T發動機，但是730的是最高功率版本。

2019款730最大功率195kW（265馬力）/5000-6500rpm，峰值扭矩400牛·米/1550-4500rpm【發動機型號不祥（2016款寶馬730使用B48B20B型2.0T發動機）】；

2019款530Li車型使用的是B48B20D型發動機（525車型為B48B20C型），最大功率185kW（252馬力）/5200-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm。

三、車身結構略有不同

BMW5 Series和7系雖然都出自CLAR中架構，但7系車身結構中使用了碳纖維材質（車身B柱上有Carbon Core標籤）。新款7系車身結構透過鋼、鋁和創新碳纖維材料的使用，大幅減輕車身重量，同時增強座艙強度及剛度。

BMW5 Series車型則沒有碳纖維材質這樣的待遇，新5系車身使用鋁合金部件與超高強度鋼混合材質，車身配重比50:50。

四、二者的車型定位及在各自車型序列中定位不同。

730是7系的入門級版本，530則是5系的中高配版本（據信540Li車型將要停產，M550i車型未引入國內）。

7系是寶馬的旗艦大型車，5系是寶馬主打中大型車市場的作品。

當然是730，這代7系G12外觀沒有上代F02大氣，主要是BMW7 Series輕量化，年輕化，就似奧迪A8一樣，新款奧迪A8也沒有老款大氣好看，是一樣的造車理念。

外觀雖然沒有上代大氣，但是更好開了，新7系大量採用碳纖維，使車身重量減輕到了1.9噸，使得這代7系730提速已經跟上代740相差無幾，方向盤比上代也更輕鬆，油門輕盈，車身非常的靈活，開起來絲般柔滑，換檔和動力遠比530平順和更強，740提速稍微強一點，如果是一個人開，差別不是很大，但740更穩重一些，730更靈活一些。

730是電吸門，空氣懸掛，這些530都是沒有的，730現款只有一種配置了，取消了尊享版，定價82.8萬，優惠6個點左右，已經沒有原來的優惠大了，便且4S店都統一口徑，優惠很難再談的下來了，落地價差不多要90萬左右，建議再等等看。

不是一個級別的車比較有什麼意義呢？

再說～寶馬七系用四缸發動機，壓根就是變成了拖拉機，誰開誰知道。幾條大漢上去一坐，740就是不一樣的非凡感受。

若要問寶馬730和華晨寶馬530有多大的區別，且聽我說來，寶馬730這款車，他是BMW7 Series裡的最低配版本，不但功率是最低配的，發動機缸數也是最少的，前些年還配有6缸發動機，可是現在只配了4缸發動機，優惠的時候不要看它的價格或許比原來的更低，但是在發動機上做了這麼明顯的減配也實在是佔不到什麼便宜吧。

2019款的寶馬730的車身尺寸和740、750以及760的基本一致，長寬高分別是5273毫米、1902毫米、1498毫米，但是730的發動機卻是最低排量的，它搭載的是一具2.0升四缸渦輪增壓發動機，265馬力的動力輸出，驅動這輛1.9噸左右的轎車百公里加速只要6.3秒，極速達到250公里每小時。

2021款華晨寶馬530的車身尺寸和525也基本一致，長寬高分別是5106毫米、1868毫米、1500毫米，它搭載也是一具2.0升四缸渦輪增壓發動機，但是動力輸出只有252馬力，驅動1.7噸左右的車重能使它百公里加速只要6.9秒，極速達到250公里每小時。

要說寶馬730和華晨寶馬530有多大區別，可以這麼說，單從車型類別來說，寶馬730是原裝進口大型車，華晨寶馬530卻屬於中大型合資車。寶馬730車身長度和寬度明顯比華晨寶馬530更長和更寬，明顯更加大氣，從車輪配置上也能看得出來，寶馬730的前輪尺寸規格是245/45 R19，後輪尺寸規格是275/40 R19，華晨寶馬530的車輪前後尺寸規格都相同，都是245/45 R18。從價格上講區別也很大，寶馬730裸車價是82.80萬元，可是華晨寶馬530裸車價卻只要46.69萬元，單從價格上比較都是天壤之別。

總結：寶馬730和華晨寶馬530有多大區別，區別很明顯，外觀區別很大，其它地方也有不同程度的區別，總之，不同一個級別，不在一個層次。

問這個問題估計是想問生產工藝或者質量上的區別。

但是現在任何一家車廠的生產標準都是一樣的，基本不會存在區別，所以要說裝配質量和製造工藝那基本沒有什麼區別。

5系和7系最大的區別在於定位和平臺。7系屬於大型豪華車平臺，基本可以看做是寶馬品牌的標杆，從設計之初到平臺技術以及零部件採購可以說都是寶馬最好的。5系屬於中大型豪華車，設計更加偏向家庭和運動方面，可以說是更加走量的車型。

我有個客戶就是雷克薩斯RX換的寶馬730，因為關係比較好，所以經常坐他的車，同時另外個朋友買了一臺寶馬530，因為對這兩個車比較瞭解，下面就談一下這兩個車的區別。

BMW5 Series的指導價為42.69-54.99萬，終端優惠3萬左右，530落地參考價在49萬左右，BMW7 Series的指導價為82.80-242.80萬，優惠11萬左右，730落地參考價在80萬左右，其中進口車型有25%的關稅和其他稅費，所以530和730的差距大概有20萬左右。

530搭載的是型號為B48B20D的中國產2.0T高功率發動機，最大馬力252匹，最大扭矩350牛米，零百公里加速6.9s，730搭載的是型號為B48B20B的進口高功率發動機，最大馬力265匹，最大扭矩400牛米，零百公里加速6.3s，兩車搭配的都是ZF的8AT變速箱，動力上730明顯要比530更出色。

530的尺寸為5106*1868*1500mm，730的尺寸為5273*1902*1498mm，外觀上730要比530大一圈，而且辨識性更高，空間上雖然530的空間表現已經很寬敞了，但是730的空間非常富餘。

530的底盤調教的偏硬偏運動，730的底盤調教要更軟更舒適，所以駕駛感受來說，530開起來更爽一點，730坐起來更更舒適一點，另外730還標配可變懸架、空氣懸架，哈曼卡頓音響、自動泊車入位等配置，舒適性不是530可以比擬的，另外730內飾的做工明顯比530的做工更細膩，也更豪華。

530是華晨寶馬的車型，730是進口寶馬的車型，在零配件的標準上，進口寶馬要比華晨寶馬的標準更高，所以整體質量730要比530更好，而華晨寶馬是寶馬全球排名前三的生產廠家，質量也非常的過硬。

寶馬730比530貴30萬左右，而且是進口車型，發動機也是進口的，質量和效能比530更出色，配置和舒適性還有做工也比530更好，但是530開起來會更爽一些，730會更高階更舒服一些，這就是530和730的主要區別。

那麼問題來了，你覺得730比530貴30萬值得嗎？

一說到BBA，最常見拿來做對比的當然是BMW7 Series，賓士S Class，奧迪A8，代表各家品牌汽車的最高造車水平和實力。

寶馬730屬於D級車，寶馬530屬於C級車，從尺寸上來看兩者的差距就很明顯，寶馬730車身尺寸5273*1902*1498，寶馬530車身尺寸5106*1868*1500。

BMW7 Series和BMW5 Series的前臉雙腎外觀是能夠一眼就能區分出來的，BMW7 Series的前臉要比寶馬5的前臉大很多，雙腎感覺有點超出了視覺感受。

BMW7 Series和BMW5 Series最大的差別是BMW7 Series全系採用了空氣懸架和懸架軟硬高低調節功能，這些配置使用在BMW7 Series上，說明了BMW7 Series作為旗艦地位不可撼動。

寶馬730和寶馬530都採用了2.0T發動機技術，寶馬730 2.0T發動286馬力，寶馬530 2.0T 252馬力，都採用了ZAF8檔手自一體變速箱。

BMW7 Series音響系統標配哈曼卡頓，寶馬530除了頂配外，其餘均為選配，要是覺得寶馬730LED大燈不夠亮還可以選配鐳射大燈。

寶馬730和寶馬530有多大的區別，都已經處處體現出來了，當然價格上也能看出來兩者相差有多大，目前寶馬730經銷商報價（個別地區）72萬起，寶馬530新款上市廠商指導價46.69萬起，兩者之間區別已經處處體現出來了。

所以寶馬730和寶馬530你喜歡要買哪一款？

區別肯定還是有啊，畢竟一個是旗艦7系一個是中級5系。配置、工藝等還是有區別的。

最起碼7系的車漆比5系的要有光澤度些

真的沒有可比性，530家庭商務夠用，730主打商務

不是一個級別也不是一個產地 區別很大

寶馬730和賓士s450對比呢？