故障現象:行駛抖

故障原因一、輪胎抖，在行駛中車輛抖動，尤其是高速中抖得嚴重，多為輪胎動平衡造成，只要做個輪胎動平衡即可解決。自己先觀察一下輪胎，目測一下氣壓，破損等直觀問題。

車輪由輪胎、輪圈組成，輪圈和輪胎組裝後，使用中由於應力會產生形變；當車輪高速旋轉後，會形成動不平衡狀態，造成行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。 為了消除這種現象，車輪在動態情況下透過增加配重，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是輪胎動平衡。動平衡就是讓車輪在轉起來後保持一個平衡的狀態。 動平衡是與靜平衡相對而言的。有些車輪在靜態下是平衡的，但是旋轉起來後就不平衡了。一般來說，靜平衡的車輪不一定是動平衡，動平衡的車輪一定靜平衡。 這種裝置就是做輪胎動平衡用的

解決方法:輪胎動平衡，一般費用是20-40元/輪。

故障原因二、定位問題

觀察輪胎，目測有沒有偏磨，也就是啃胎，有的話光做動平衡就解決不了問題了，需要做四輪定位。後兩輪如果是橋式後橋，一般是不需要做四輪定位的，只做兩前輪定位。

這種裝置是做四輪定位用的

解決方法:四輪定位，一般是40-80元。

三、其他原因、轉向球頭、轉向機，橫豎拉桿，等都可能造成抖動，這裡就不一一列舉

車輛行駛中發抖的原因有以下幾點，請逐一排查。有時候車輛抖動其實是大問題的預兆，最好及時檢修。切勿一時疏忽留下行車隱患。

1.首先給輪胎做個動平衡，並檢查輪轂是否失圓，胎壓是否正常。最好再做一個四輪定位，如果還未解決請往下看。

2.傳動軸變形引起的，這種情況一般出現在經常託底的車輛。3.如果不是以上問題，可能是油品以及點火系統的故障造成的加油抖動。

4.發動機積碳過於嚴重造成的抖動。

5.油壓不穩定，檢查油壓感測器以及進氣感測器是否正常，檢查油壓是否正常。

6.發動機支架老化，失去了支撐作用。

最近有不少朋友諮詢我說車開起來會抖，不知道還能不能開。因為他們不是很專業，闡述不清楚。這裡我總結一下：當車輛行駛中，隨著車速的增加車輛會出現上下或是左右規則的抖動，車速越快抖動越明顯，抖動的頻率也隨之加快。如遇到此問題第一時間減速，距離維修店近的話及時到店維修，離維修店很遠那您只能慢慢開了，還是心裡沒底的話叫拖車吧（保險公司可以免費拖車）。

那麼抖的原因是什麼？哪裡出現了問題？大多故障點還是出現在底盤上。

抖動最常出現的問題點，首先檢查各個輪胎的胎壓，胎壓虧氣嚴重何止車抖，車都可以跳起來，胎壓沒問題的話，在做動平衡。四輪定位是治跑偏的不治抖動，所以不用浪費錢。然後看各個輪胎是否有起包現象（同時看下輪轂是不是有變形），輪胎起包低速度察覺不到，時速60公里以上逐漸會感覺到車身上下抖動。注意：換完新的輪胎後一定要注意安裝標識是在輪胎外側，如不是則要求正確安裝（如下圖第二張）。

是半軸與輪胎之間的連結配件，它的松曠會導致比輪胎起包更嚴重的後果，車身抖動更厲害。對半軸甚至發動機帶來非正常的磨損，但是軸頭出現這麼嚴重的問題之前是有徵兆的（異響）。檢查方法：把車用舉升器升起來，面對車輪雙手放在輪胎的最上和最下點用力晃動曠量越大越是證明軸頭有問題。

半軸變形也會導致行駛車身抖動，車速快與慢都會感覺到，觀察方法把車輪向左側打死可以觀察左側半軸，右側同理。一般半軸出現變形都是車主使用不當，拖低導致。

和半軸的情況類似基本都是拖地導致，唯一不同的是安裝的問題，半軸兩端安裝都是有限位的不對根本安裝不上去沒有誤差，而大梁的安裝誤差可以接近1釐米。

以上幾點發現問題只能換新的配件。總之第一條是最常見的行駛中車身抖動問題，此文章中並沒有闡述行駛中踩剎車抖動問題

汽車在行駛過程中出現抖動現象原因有很多，比如高速行駛過程中有抖動大多都是輪胎動平衡出現偏差了，而低速行駛過程中晃動有可能是輪胎鼓包變形，或者是輪轂變形引起的。汽車在加速過程中出現抖動現象大多都是傳動軸有問題，在減速剎車的時候出現抖動大多都是剎車盤變形引起的。除了這些原因以外，車輛底盤懸掛系統如果磨損嚴重，出現晃動車輛在行駛過程中也會出抖動現象。