這個只不過是過過嘴癮罷了，現實不太可能的！

霍爾木茲海峽是波斯灣和印度洋最窄的海峽，北岸是伊朗，南岸是阿曼。中間靠近伊朗處有一個大島隸屬於伊朗。海峽海灣地區石油楚王世界各地的唯一海上通道，被譽為“世界油閥”，每年30%的原油出口需經過霍爾木茲海峽運往世界各地。

目前，伊朗擁有很多手段封鎖該海峽。霍爾木茲海峽水道狹窄，水雷最適合佈設於此，而且水雷的價格低廉技術成本不高，伊朗可以大量佈置。

之前伊朗也是有過多次稱要鎖霍爾木茲海峽，但是沒有一次敢真正的付諸於行動的！

伊朗封鎖海峽的威脅只是一種“底線思維”，作為對美國的必要回應。伊朗封鎖海峽受傷最嚴重的是亞洲和歐洲國家，這些國家大量的原油都來源於中東地區。如果伊朗冒險封鎖海峽，反而會把堅定維護伊核協議的歐洲國家徹底推向美國，讓伊朗陷入孤立無援的境地。

如果伊朗觸犯眾怒，採取封鎖海峽這種行動，對伊朗的生存產生的影響都是未知數，伊朗是不會輕易走這一步的。

霍爾木茲海峽，是伊朗南部連線波斯灣和阿曼灣的航運要道，全球三分之一的海上石油貿易從此經過，對全球能源供應具有戰略影響，號稱中東地區的海上石油“咽喉”。

美伊關係劍拔弩張，自從今年11月4日，美國對伊朗石油出口實施新一輪制裁以來，由於美國暫時向8個國家或地區進行豁免，伊朗石油出口收入雖說沒有降至為零，但客觀地說已經受到了極大的影響。

眾所周知，石油出口一直都是伊朗的經濟支柱產業，今年5月8日，特朗普宣佈退出伊核問題全面協議後，同時也提出要重啟對伊制裁，現如今正處於對伊制裁最為嚴厲的第二階段（而第一階段則是金融），即將伊朗石油出口收入降至為零，也包括跟伊朗有貿易往來的其他國家都會遭遇美國的次級制裁，這就是以美國國內法實施的“長臂管轄”。

近日，伊朗總統魯哈尼在接受伊朗國家電視臺採訪時威脅稱，若美國進一步制裁伊朗石油出口，就要封鎖霍爾木茲海峽。並說道“如果有一天，美國決定阻止伊朗石油出口，那麼其他任何國家也都別想透過波斯灣出口石油。”

很明顯，伊朗方面在美國的制裁之下，日子越來越難過，這個節骨眼上，威脅要封鎖霍爾木茲海峽是對美國退出伊核問題全面協議的嚴厲回擊，也是對美國製裁伊朗的嚴重不滿及報復性迴應。

說實話，伊朗人這麼一說，美華人不得不掂量掂量啊！因為伊朗已經到了苦不堪言的時候，當美國將伊朗逼向經濟奔潰的邊緣地帶時，伊朗還有啥可怕的，大不了就是“捨得一身剮，也得把皇帝拉下馬”。

當地時間12月4日，伊朗方面再度發聲表示，美國無法阻止該國出口原油，並稱任何阻止伊油出口的舉動，都將導致該地區所有原油出口受阻。伊朗的言外之意就是：如果自家原油無法出口，伊朗將封鎖霍爾木茲海峽，掐斷各國原油運輸咽喉。

據路透社報道，總部設在瑞士日內瓦的原油出口資料統計公司Petro-Logistics透露，自進入11月以來，伊朗原油出口量大幅下滑，較前一月日均下滑數十萬桶至約100萬桶/日。而該公司此前統計顯示，今年10月伊朗日均出口原油185萬桶。不過，也有專家表示，由於伊朗在出口原油時關閉了追蹤器，大量的出口原油有可能無法檢測到，因此真實的出口量或許無法獲得。

原油出口持續大幅減少，伊朗不得不再次搬出封鎖霍爾木茲海峽這一“大招”。霍爾木茲海峽被視為西方“海上生命線”，全球三分之一的海上石油運輸要經過這裡。一旦該海峽被封鎖，科威特、巴林、伊拉克以及阿聯酋的原油出口都將中止，沙特將被迫經由紅海口岸出口原油，這將干擾1700萬桶/日的原油交易。

國際社會普遍擔心，如果霍爾木茲海峽被封鎖而中止了波斯灣國家的原油出口，這將引發全球性原油危機。有機構就估計，國際原油價格有可能一反當前低迷的勢態，上漲到120美元/桶，或更嚇人的400美元/桶。

伊朗不斷醞釀著封鎖的大招，背後顯現的無疑是這個國家正面臨著水深火熱的局面。猶記得稍早之前，作為伊朗原油的大買家，歐盟曾表示要為伊朗原油建立一個專門的SPV全球支付交易體系，讓伊朗可以繞開美元與歐洲國家、甚至是亞洲其他進口國進行原油交易，保護伊朗經濟的平穩執行。這一度給了伊朗很大的信心，甚至向美國“炫耀”自家的出口還保有一線生機。

然而，近日歐盟的相關訊息卻透露，其此前提出的SPV計劃，如今正在面臨分崩離析的可能，因為歐盟成員國擔心惹來美國的懲罰，沒有任何國家願意主持運作。伊朗對此感到失望透頂，並在11月底向外界宣洩了它的不滿：如果歐盟再不抓緊時間落實SPV支付系統，保障“協議”以及伊朗的經濟利益，伊朗將隨時“退群”。

一方面是盟友的“畏畏縮縮”，另一方面美國的步步緊逼也幾乎讓伊朗喘不過氣來。據《華盛頓自由燈塔》報道，美國對伊朗的計劃是，先切斷其銀行的國際融資，再大幅限制該國的原油出口，引發眾多跨國公司退出伊朗市場或直接終止交易，致該國經濟損失不斷擴大。而目前，大多數歐洲公司已經宣佈中斷與伊朗的合作，伊朗與國際市場似乎正在慢慢分離。

伊朗經濟對外依賴度很高，美國計劃切斷伊朗在全球的商業利益無疑是一記重擊；而發展環境的急劇惡化，也將讓伊朗國內經濟更為雪上加霜。倘若伊朗真的封鎖霍爾木茲海峽，一旦事態進一步惡化，全球各國也免不了面臨一場原油災難。

美國和伊朗會發生戰爭嗎？我在茶餘飯後胡說八道幾句吧！我個人認為發生戰爭是一定的。以前我曾經說過，中美貿易戰一定會發生，不發生美國顏面何存呢？結果發生了，中國樹立了貿易形象，我和我的華人感謝特朗普。今天美國又要丟掉軍事形象了，如果如我所料伊朗沒有輸，注意我說沒有輸，那麼，美國自此將減少國際話語權。伊朗將在中東可能或者真的可能樹立中東大哥形象。這幫中國解決了石油問題，也鞏固了人民幣的基礎地位，為人民幣國際化起到推動作用。美國現在是箭在弦上不得不發，但是時機才是難點問題。美國為何一定要開打呢？1、老大哥要面子，不打，小弟都跑光了。2、貿易上已敗給中國，軍事他是名至實歸的老大，這是他除了對中俄外都可以用的殺手鐧。3、寄希望于軍事扳回一局，以振威風。4、中東局勢複雜，靠外交難以掌控。5、對付中國最好的方式和手段。6、一石多鳥，保護美元打擊人民幣，保護以色列打擊伊朗，保護石油打擊黃金，保護猶太人打擊其他異族人，保護美國哲學打擊聖經，保護美國打擊他國，留自己的路封別人的路。(美國很可能為再次崛起做鋪墊，他們不傻，一定知道自己將要衰落，因此在留後路，美國可能真實目的是打擊除中國以外的如何國家，這樣他是丐幫老大，是中國最大的小弟，利益最大化。此觀點需要印證，也許美國兩手準備，先打中國，打不過就跑，跑不了就賠禮道歉。靜觀)。這麼多因素美國不會開戰嗎？······困了睡覺

伊朗：如果我們不能出口石油，那大家都別出口！

【一牛財經】訊：眾所周知，自從特朗普退出伊核協議以後，就開始對伊朗進行新一輪的制.裁，而在上週，美國更是釋出“盟主令”，要求各國禁止從伊朗進口石油。而像法國道達爾這樣的歐洲主要能源巨頭公司都開始已經撤出了伊朗。

而面對這一“威脅”，伊朗可不是好說話的，伊朗領導人魯哈尼直接宣佈稱，“如果我們不能出口石油，那大家都別出口了！”，甚至揚言說要封鎖霍爾木茲海峽！

這一度讓石油市場開始恐慌！

霍爾木茲海峽——石油“咽喉”！

為什麼伊朗一說要封鎖霍爾木茲海峽，市場就開始緊張呢？其實，關於這個問題，一牛財經此前多篇文中就解釋過了，主要是因為這個海峽地理位置特殊，而且在全球石油市場中具有“舉足輕重”的地位！

如上圖所示，霍爾木茲海峽位於伊朗和阿曼之間，連線著重要的石油產地——波斯灣和阿曼灣，是波斯灣原油通往西歐、美國、日本和世界各地的唯一海上通道，也負責運輸卡達幾乎全部的液化天然氣。由於它是波斯灣進入印度洋的必經之地，因此有“海灣的咽喉”之稱。

而據路透社援引石油分析公司Vortexa資料顯示，今年上半年，每天都有1740萬桶原油穿過霍爾木茲海峽。

此外，據美國能源資訊署（EIA）的資料顯示，全球每天大約20%的石油出口會穿過霍爾木茲海峽。即便不考慮這一巨大的比例，目前的全球市場根本無法承受每天1500-2000萬桶原油產量的損失，在一定時間內，封鎖海峽造成的市場紊亂將會極其深遠。

專家：伊朗說說而已，不會動真格的！

對此，美國哥倫比亞大學全球能源中心高階研究員涅夫（Richard Nephew）日前接受媒體採訪時稱，伊朗的這一說法或許也就是過過嘴癮罷了，不會動真格的！

涅夫認為，伊朗之所以會出現霍爾木茲海峽可能遭到封鎖的傳言，這主要是為了遏制美國對伊朗能源出口的打壓，同時也要“嚇唬”歐洲、日本等其他國家，令其逼迫美國收回制.裁，此外，這也是伊朗處理內.政的一種手段。

無獨有偶，中國之聲國.防時空軍.事觀察員尹卓指出，伊朗封鎖海峽的威脅只是一種“底線思維”，作為對美國的必要回應。如果伊朗觸犯眾怒，採取封鎖海峽這種行動，對伊朗的生存產生的影響都是未知數，伊朗不會輕易走這一步。

那麼你呢？你認為伊朗真的會封鎖這一石油“咽喉”嗎？

簡單地說就是心有餘而力不足，伊朗想法是好的，但他的武器裝備及技術水平差距較大，海軍實力較差，岸基導彈雖然不錯，但沒有制空權，所以說伊朗沒有能力控制這個海峽。

隸屬於伊朗的霍爾木茲海峽，是全世界最主要的原油咽喉要道，被西方譽為海上生命線，中東地區，沙特，伊朗和阿聯酋等海灣地區產油國90%以上的原油都需要透過這條航道向外出口，前往世界最大原油消費國，美國以及原油消費增長迅速的亞洲各國，7日透過量高達1700萬桶，佔全球原油海上貿易量的35%，全球4條主要郵輪航線有三條需要經過霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽還有個優勢，全球體量最大的郵輪都可以從容透過，正是依賴這樣一條極具戰略意義的原油貿易咽喉要道，伊朗在國際社會擁有不可忽視的地位。

目前來看，霍爾木茲海峽幾乎是中東國家原油出口的唯一通道。只有伊拉克接引焊管到沙烏地阿拉伯的東西管道和阿聯酋阿布扎比原油管道，可以繞過霍爾木茲海峽，將原油運出波斯灣，不過目前這些管道的合計剩餘輸送能力不超過300萬桶每日，因此霍爾木茲海峽的戰略地位無可替代。

為了更進一步認識霍爾木茲海峽的重要性，我們來補充一下海運及世界上主要的海運航線。

海運比較適合較深較寬闊的水域，相隔的兩地，如深海油氣田，國際海上運輸等，通常採用船運，包括油輪和油柏，至1861年油輪運輸便已經開始，距今已有150多年的歷史，一直是世界原油貿易的主要運輸方式之一，一般把20萬噸以上的油輪稱為大型油輪，其中20萬到30萬噸級的油輪是油輪市場的主力。

水上油運航線連線著世界上主要的產油地區和消費地區，從目前水上原油運輸的基本流向來看，在主要出口地區（中東西北非中亞）和主要進口地區（北美，西歐，東亞）之間有4條主要運輸航線：

1、波斯灣——好望角——西歐——美洲航線；

2、波斯灣——龍目海峽——日本航線；

3、波斯灣——蘇伊士運河——地中海——西歐、北美航線；

4、墨西哥——日本航線。

由上可見4條主要運輸航線，其中三條都是源自波斯灣，想要出波斯灣，必經霍爾木茲海峽。

那問題來了，伊朗有沒有能力去封鎖霍爾木茲海峽呢？

筆者的答案是，伊朗固然有能力，也有潛在的意願去封鎖，或者是說叫干擾霍爾木茲海峽。但是，長期封鎖，控制霍爾木茲海峽，國際社會，絕對不同意。勢必遭到國際社會的強烈反對，不排除西方國家武力干涉。

自從伊朗為對抗美國製裁，威脅說封鎖霍爾木茲海峽後，美國派亞伯拉罕林肯號航母戰鬥群集，戰鬥機先遣部隊去海灣。目的都是為了形成武力震懾。

綜上我們認為伊朗干擾霍爾木茲海峽是存在很大可能的，但長期封鎖與控制霍爾木茲海峽，必然不成功。