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  • 1 # 橫豎看世界

    最好還是等待新款的Q5L,畢竟老款的Q5釋出已經好幾年,大的改價很少,最新的Q5L地盤內飾外觀都是全新的,尤其是內飾真的和前代相比進步很大,其次價錢方面,既然能買的起這個級別的豪車應該不會在乎那幾萬的差價,話說回來奧迪的車近幾年都是考靠大幅度的優惠來帶動銷量的,看看馬路上跑的那麼多奧迪車就知道目前奧迪在中國還是很火的,但賓士和寶馬現在的銷量一點不比奧迪的差,差距很小,奧迪在中國的優勢在一點一點喪失,看看最近到處奧迪的負面影響就知道了。奧迪還早最懂華人的購車需求的i,如果你是30歲之前的建議你別考慮奧迪了,畢竟奧迪在中國給你的影響太深刻了。

  • 2 # 毛峰視角看形色

    差錢買Q5吧

    尺寸 4629x1898x1655不差錢買Q5L 據說加長後更像Q7呢

  • 3 # 車見生活

    這個問題很簡單,首先你要搞清楚兩個車大概有哪些差別,其次就是價格問題,新款預計6月份要釋出,關於新款的Q5L的資訊可以到我的主頁裡檢視,外觀上Q5L是在向Q7看齊,而且由於軸距加長了,前後排的駕乘空間都要來的比老款好,最大的變化就是內飾,Q5的內飾是每一個準車主都要去吐槽的,相比新款的Q5L簡直就是未來準車主的福音。內飾的設計,質感,用料,完美的展現了德系工藝水準;動力方面可以參照,現款在售的A4L,2.0T高低功率兩個版本,變速箱或為7速雙離合器,這點由於沒有官方的明確說明,目前也只能作為小道訊息看,但眾多車友反應,七速雙離合器還不如老款的8AT來得靠譜,還有就是託森式差速器,也有小道訊息稱會被閹割,如果你看中價效比,這個時候買Q5絕對是個不錯的選擇,相對而言更穩定,8AT,全時四驅,託森式差速器,再加上大幅度的現金優惠,前提是你能接受比較老氣甚至有點過時的內飾設計。

    相反新款Q5L上市短時間內是沒有優惠的,而且具體的引數尚且不詳,建議如果用車不急可以再等等,到5月應該會有更多媒體爆料出關於Q5L的更多資訊,弄清楚兩個車差異到底有多大後,再決定買新還是買舊!

  • 4 # 遊car

    如果從價效比來說肯定是老款Q5首推了。新款雖然好看也是新平臺,但是經典的ZF8at變成了雙離合。從穩定性上來說還是at變速箱穩定。再一個全時四驅變成了適時四驅從成本上來說就是減配了

  • 5 # 車質網

    見到奧迪Q5L的第一印象,我認為它就是一次十足的“偷懶”之作,以不變應萬變的那一種。在瞬息萬變的社會下,十年一換代本應是積攢了足夠多的期待而一舉爆發,可眼前的這臺車,我實在沒瞧出來不破不立的姿態,奧迪玩的這一手,著實令人捉摸不透。

    靜下心來細細品味,似乎又得出了不一樣的解讀。道家哲學向來順勢而為,因勢利導,所以得出了一句“以不變應萬變”的哲理金句,不過這必然不可能是真的固守自身一成不變,在不變之下,實則暗流湧動。所謂不變其實是表面看出不變,但內裡卻包含了無數種可能,Q5L與Q5之間的區別,也絕不僅僅是一個加長這麼簡單。

    外觀:基於經典設計的家族化調整

    奧迪Q5的外觀這麼多年早已是深入人心,所以當我第一眼看到奧迪Q5L的時候,就覺得它的變化實在不大。也確實,奧迪Q5L在整體輪廓並沒有太多改變,不過凌厲尖銳的線條卻更具視覺衝擊力,相比圓潤的設計更顯年輕,這部分的最佳化值得肯定。

    雖然整體輪廓變化不大,但細節之處還是能夠看出不少的最佳化和改進。前後燈組均為LED光源,這點毫不意外,不枉奧迪燈廠美名。標誌性的六邊形進氣格柵輔以大量的橫向裝飾條極具品牌辨識度,全新一代的奧迪車型大都是這樣的設計,很有視覺衝擊力。輪胎使用的是德國馬牌UltraContact UC6,是一款注重安全、舒適以及操控的全能型SUV專用產品,這臺頂配的45 TFSI 尊享豪華運動型使用的是20寸輪圈,非常厚道,低配車型則是18或19寸。

    就奧迪Q5L的外觀而言,我認為是一次不討巧但卻十分成功的設計。不討巧在於它相比上一代產品的變化確實比較小,這就很難得到消費者的認可,容易被認為是偷懶亦或是沒有誠意。然而事實上,我卻不得不說這是一次成功的換代,因為它在融入奧迪最新家族設計語言的同時還具備了一定的傳承性,想想看同樣是換代產品的奧迪Q7,大刀闊斧般的變化雖然很有新鮮感,但卻讓人覺得總有些突兀,明顯不如奧迪Q5L這般有精髓的傳承。

    內飾:看著簡約,用著舒服

    奧迪Q5L的內飾經過了全新的設計,非常簡潔大氣,懸浮式中控螢幕和空調出風口被一條金屬裝飾條與中控區域分割開,顯得很有層次感。用料以及做工依然是奧迪的優勢所在,不過從設計上來說,奧迪Q5L這次有些稍顯平庸,缺乏亮點。

    貫穿式的金屬裝飾條很有品質感,此外還融入了斜條花紋以及“quattro”標識。在宣廠商的傳角度以及人們普遍的傳統認知中,奧迪都是以“科技感”作為賣點,雖然奧迪Q5L的這個內飾無論是做工還是實用性都挑不出什麼毛病,但就是難以給人帶來所謂的豪華感以及科技感。

    奧迪全新Q5L採用了最新的MMI車載系統,8.3英寸的懸浮顯示屏雖然尺寸並不很大,但顯示效果卻非常出色,而且功能強大。透過車載4G網,能夠實現實現Audi connrct互聯科技和my Audi手機APP等服務。此外,新車還採用了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤,能夠組合顯示多種內容,包括行車資訊以及導航地圖等,兩款螢幕完美融合,相互搭配使用非常便利。旋鈕以及按鍵的手感非常清脆,很有高階感。

    另外值得一提的是,奧迪全新Q5L前排設計了兩個USB介面,此外還有一個12V的電源介面,日常使用非常方便。19揚聲器的B&O音響效果非常出色,可以透過USB、AUX以及SD卡進行外接。

    奧迪全新Q5L的空調控制區域使用非常便利,而且無論是螢幕還是按鍵旋鈕就透著一份精緻感。金屬質感的鋼琴鍵配合上方的螢幕,調節模式和選項一目瞭然,旋鈕和溫度顯示整合在一起,調節十分便利。空調製冷速度非常快速,噪音也很小,符合一款豪華車應有的水平。

    奧迪全新Q5L不僅加長了軸距,而且對於天窗的尺寸也進行了增加,1.27平米的寬敞視野,想必同級別再無出其右。座椅為真皮材質,各項調節以及腰部支撐就不過對贅述了,舒適性非常不錯,美中不足的是座椅的包裹感有待提高,尤其是在山路駕駛以及複雜路況下,對於乘坐舒適性並不太友好。前排中央扶手可以上下調節,很容易找到舒服的角度來支撐手肘,即使長途駕駛也不會感到疲勞。

    動力:低調的實力派

    動力部分,奧迪全新Q5L不出意外的搭載了第三代EA888發動機,分為高低功率兩個版本,匹配7速S tronic雙離合變速箱,代號為DL382。這臺發動機的實力自不用多說,被廣泛搭載於奧迪品牌多款產品上,動力強勁且油耗表現出色,妥妥的明星產品。相比之下,這臺7速雙離合變速箱就稍有爭議,畢竟原來使用的8AT無論檔位數還是耐用性都看似要更好,再加上人們對於雙離合變速箱的普遍態度,這樣的改變確實承擔了一些風險。不過從積極的角度來看,雙離合變速箱在換擋速度以及傳動效率上都要更為出色,而且技術含量也要更高,雖然耐用性尚需時間檢驗,不過以現階段來看,正常使用能夠令人放心。

    由於試駕分為了場地越野以及道路試駕兩個部分,所以我對於奧迪全新Q5L的動態感受還是能夠有一個大致全面的瞭解,分開來說。

    越野環節,奧迪全新Q5L採用了全新的quattro ultra四驅系統,該系統不再使用之前的託森中央限滑差速器,而採用了多片離合器式的中央差速器,全時四驅也改為了適時四驅。理論上,奧迪全新Q5L在絕大部分情況下都是一臺前驅車,只有在極端路況才會實現四輪驅動,雖然不能以此判斷它的四驅透過效能遭到了削減,但常規路況下的四驅穩定性得到了犧牲,這點是無可爭議的事實。

    在實際體驗中,能夠明顯感覺到這套全新的適時四驅系統其實力也足夠強大,電子限滑非常果斷且乾脆,透過複雜的交叉軸以及碎石爬坡都毫無壓力。四驅結構有所改變,適時四驅相比全時四驅在油耗控制上勢必會更加出色,權衡利弊過後,對於一款城市SUV車型而言,這樣的配置我認為還算合理。不過就情懷而言,沒有了託森的quattro,恐怕還是會有相當一部分消費者無法接受。

    公路行駛,奧迪全新Q5L幾乎沒有槽點,動力輸出平順,方向盤指向也非常精準,懸架的支撐也令人滿意。舒適性與運動型並沒有明顯的傾向性,算是比較中庸的調校風格,比較符合絕大部分人的心裡預期,駕駛舒適且好開。

    奧迪全新Q5L雖然是一臺SUV車型,但是不得不說,它在操控性方面的表現足夠令人滿意。事實上,D擋狀態下的奧迪全新Q5L非常低調,整體表現不驚不喜,完全一副標準的豪華SUV該有的樣子,說實話會有些無聊。然而,當掛入S擋且選擇動態模式之後,奧迪全新Q5L就像完全變了性格,方向盤力度變沉,動力響應也隨之變得非常積極,6.7s的百公里加速時間暴力與否,此刻也只能切身去體會了。值得一提的是,這臺7速S tronic雙離合變速箱不僅保持了換擋速度快傳動效率高的優勢,而且在低速甚至是蠕行時的表現也非常出色,頓挫幾乎感覺不到,單就實際駕駛感受而言,我可以給它很高的分數。

    動力只是一方面,前麥弗遜後五連桿獨立懸掛的結構也是保證奧迪全新Q5L具備優秀操控體驗的重要組成部分。懸架對於車身的支撐非常到位,可以給人很強的信心,而且即使是連續的左右轉向車尾也會保持安定,在跑山的過程中無論是動力還是懸架都遊刃有餘,對於整備質量達到1860公斤的一款中型SUV車型,已經實屬不易。

    空間:“L”不是說說,後排確有驚喜

    前排的乘坐空間表現出色,體驗者身高178cm,坐好後頭部尚有一圈三指的富裕,腿部也非常寬敞,左右都不會受到擠壓。儲物方面,中控臺有兩個放手機的儲物槽,大小都很合適,能夠適應大屏手機。杯架上方有蓋板,可以形成一個獨立的儲物槽,分層利用空間,十分合理。門板儲物槽比較常規,設有獨立的杯架。

    奧迪全新Q5L軸距達到了2908mm,可以說是十分驚人的引數,由此帶來的內部空間想必無需多言。體驗者來到後排,頭部空間1拳,腿部空間則非常巨大,甚至可以說是同級最佳。座椅靠背不支援角度調節,舒適性有所欠缺,中央座位配有頭枕,這點值得肯定。後排儲物空間的表現也比較不錯,門板的儲物槽空間非常大,能夠放下很多雜物。中央扶手上的杯架需要手動開啟,高度不錯且帶有限位器,功能性不錯。不過,除此以外並沒有設計獨立的儲物槽,這部分存在最佳化空間。

    奧迪全新Q5L後備箱容積為550L,座椅支援比例放倒,而且座椅放倒後可以與地板形成純平,實用性非常出色。地板下方為非全尺寸備胎,不過周圍並沒有多餘的儲物空間,利用率著實不高。後備箱兩側有置物網兜,可以放置一些小的零碎物品。

    安全:配置全面功能強大

    安全配置方面,奧迪全新Q5L武裝非常到位,被動安全十分豐富,基礎安全保障令人滿意。值得一提的是,除了被動安全,奧迪全新Q5L還配備了主動剎車等高科技安全配置,低速狀態下可以完全自主剎停,保證安全。倒車情況下,如果後方有橫向來車,安全系統也會自動判斷危險進而主動剎車,力度很大,再也不怕視野盲區的飛來橫禍。另外自動泊車入位以及SUV應該具備的陡坡緩降,奧迪全新Q5L也都有裝配,綜合來看,它的安全配置確實算得上是功能全面且強大。

  • 6 # 港哥侃車

    看你的預算吧!如果預算預算充足,建議首選Q5L,Q5L的外觀設計比較大氣,類似Q7的設計風格。而且配置也不錯。如果預算不夠,建議推奧迪Q5,相比較而言,這個主要是價格導致的。但內飾比較老氣,看看你能不能接受。新Q5L的內飾比較時尚,比較具有科技感。

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