地主家的大管家，掌櫃子不發話，啥也定不了。

雖然這話有點粗，也有點調侃。但是目前由於美國的存在，日本在發展自主裝備的時候一直面臨這樣的問題：不過美軍這關，什麼自主能力都白扯。

首先必須要明說，日本在發展第五代戰鬥機上，其實有相對來說比別的國家優勢。首先日本自行研發了Ｆ2戰鬥機（所謂“自行研發”，是自己設計並在美國干預下改進了F-16的相關設計，研發了F2戰鬥機），這使得日本好歹具備的先進戰鬥機的研發經驗，但是這樣的經歷也是有短板的經歷，沒有完善的航空電子以及航空材料的基礎研發，日本只能想方設法利用旁門左道來彌補。

這就有了後來的心神戰鬥機，所謂“心神”戰鬥機並不是一款戰鬥機，其實是日本為了驗證材料技術和中型推力發動機的技術而建造的驗證機，最終的目標是F3戰鬥機。但是，由於美國此時開出了“優厚條件”，不光可以出口F-35A戰鬥機，還可以有條件的出口F-35B，這讓日本沒有下定決心一定要自行研發第五代戰鬥機。

（拆了吧，畢竟是驗證機）

在說完背景後，必須要說明一下：題主特別說明了“完全自主製造”第五代戰鬥機，日本理論上具備這樣的能力。因為日本目前本土雖然國土狹小，可仍然保持著比較完備的軍工生產能力。如果在圖紙、技術、原材料都具備的條件下，“完全自主建造”第五代戰鬥機是沒問題的。這是日本軍工發展的基礎，也可以說是當年被美國在二戰時期壓榨下的後遺症。

不過，圖紙誰出？用美國的F-35A的，還是用日本自己的F3戰鬥機的？還有加工技術，原始模具誰出？日本自己生產還是美華人給？更不要說原材料，就算給了日本最初的原材料，從加工初級產品到戰鬥機使用的高階原材料，日本就根本無力完成。

（洛馬很得意的展示日本首架F-35A的元件，就是告訴大家核心技術還在我這）

所以，雖然日本理論上具備了自主製造五代機的能力，但是美國透過長期的影響，使得日本現在根本沒辦法擺脫對美國的依賴！更被說什麼“自主”了。

無論美國是否許可，日本都只是在理論上，擁有研發五代機的能力，實際卻根本不存在，因為日本不具備所需的一切條件。第五代戰鬥機不是說造就造的，日本即缺少技術實力，也缺少財力。

日本自主研發軍用機的經歷太少，談不上什麼獨立研發，最好的F2,只是在F16的基礎之上，重新研發，這不是完全的研發過程，許多重要的工作被省略了，日本沒有獲得完整的研發經驗，而且它的整個研發體系也存在問題。僅就外觀設計來說，日本缺少風洞等試驗裝置，別看日本也擁有高水平的風洞，但是所需要的不是一個二個風洞，而是一個風洞群，這是日本拿不出來，所以日本只能把許多風洞試驗送到美國進行。

僅僅風洞就如何麻煩，其它方面也一樣，航空發動機的試臺等等，也是問題。日本並沒有完整的航電技術研發體系，許多性的東西也不行。屬於嚴重的偏科，強項真強，弱項也真弱。

所謂“心神”戰鬥機只是試驗機，僅飛32架次就退役，這本身就說明太多的問題，日本希望透過心神進行驗證，以開始F3戰鬥機。但是，可能嗎？日本有自已的發動機，還是完善的航電系統？實際上，都是理論效能，造出來卻是另一回事。

這僅僅是技術方面的，錢的問題也不小，現代戰機是拼國力的專案，幾十億美元只能讓工作開始吧，僅以F35專案來說，其研發費已過千億美元了，日本有多大財力來支援？顯然玩不起了

日本這個國家有一定的戰機研製能力。但是對於五代機而言，日本真的很難獨立研發，製造出來五代機。別看日本弄了一個“心神”五代驗證機，那只是給美國看看的而已，作為要挾美國出口給自己F-35的手段而已。

眾所周知，日本是美國的附庸，日本的所謂的國防工業，其實是美國閹割版的產業，日本雖說在很多方面都是世界頂尖，但是在核心技術上，美國對其控制還是比較有手段的。比如在工業頂尖級的航空發動機來說，日本不能獨立研發，更何況研製F-119，渦扇15這樣五代機標配推重比超過10以上的發動機了。第一關，日本就被淘汰，別指望美國會給自己的F-35找一個競爭對手而出售發動機技術。美國同樣是一個對盟友毫不留情的國家。

再者，先進的五代機外形需要大量的風洞實驗，才能最終確定，可是日本根本就沒有，大型風洞實驗能力，這都指望美國嗎？所以是根本不可能的事情，沒有獨立的設計能力，實驗能力，靠一兩項技術是做不到產業整合的。

日本比較擁有的優勢在於新材料和電子工業水平較好，可以在軟體系統上獲得一定的優勢地位，但是對於五代機而言，首先就要有優異的飛行效能的實體機，軟體飛控系統，雷達系統，電子系統，等才能得已應用。

所以說日本不能研製出來五代機，那個“心神”心神戰鬥機，充其量也就是一個高階點的玩具。只不過日本拿它來給美國F-35A壓價而已，精明的美國佬怎麼可能看不到這點呢，賣給日本的F-35A已經單價達到5億美元了。如果日本真的有能力研製五代機，那又何必花這大頭錢來買美國的F-35A戰機呢！大家覺得是不是呢？？圖片來源於網路

日本基本沒有單獨研發五代機的能力，F3想服役得等六代機出來後再說！

完全自主研發五代機，我不能說100%不能，但是99%是不行的。就想問問日本戰鬥力有自己研製過嗎？唯一號稱自己研製的F2其實就是F-16的改進版吧！說白了就是美國F16仿製版，裡面的很多裝置都是買的美國貨，否則美國不找錢會讓你複製，而且F2的單價可是達到2億美元，實在不敢恭維，應該被美華人狠宰了。

日本也想研製第五代戰機，他的隱身戰機研發計劃可是和我們的殲20同時起步，本來想憑藉與美國關係，希望尋找得到美國幫助，提供一下發動機和一些技術支援的，結果沒想到最大的阻力居然就是美華人，美國拒絕幫助日本，因為他們覺得F35是最適合日本的，日本再去單獨研發就是浪費錢，沒必要。

於是日本五代機計劃開始停滯，由最先計劃生產試驗機，變成了驗證機。而且這個驗證機實在有點寒酸，最大起飛重量好像8噸，最先計劃空重5噸結果能力不足，空重超重了1噸，燃油才2噸，關鍵是發動機推重也只有5噸。還有就是外形看著怎麼也不像有隱身效能，首飛也是一拖再拖，生產了一架飛了幾次，最後自己就宣佈停飛了。

對於這款心神戰機，所謂的五代機，恕我直言，看著怎麼這麼像二代機呢？日本製造這回是確確實實走下神壇了。

三菱公司的X2試驗機推動日本空軍進入了隱身時代，但這遠遠不夠。X2試驗機出現的目的是為了驗證氣動佈局與隱身之間的聯絡。其餘的必要指標可能仍然需要美國提供技術支援，日本或許能研製出“中國產”五代隱身戰機，但日本五代機的背後絕對離不開美國的影子。

日本版本的F22

早在2008年，日本就嘗試獲得美國最先進的隱身戰機F-22。但是由於F22生產線提早關閉，美國又不願意出售現有機群中的F22，這一交涉最終告吹。F22雖然沒買到，但是此次採購事件卻讓日本萌生了研製五代戰機的野心。

圖為日本F35

為了積累更多的技術，日本選擇採購和驗證同時進行，也就是F35A戰鬥機和X2驗證機。與此同時，日本還從美國手中獲得了F35的組裝權以進一步瞭解第五代戰機。美國見狀無法阻止日本中國產五代機的計劃，近日在國會上通過了對日本的技術轉讓。並且，範堡羅國際航展上的英國六代機計劃也在尋找合夥人。

心神只是個開始

可以說，日本研製五代機是天時地利人和。除此之外，日本還正在向美國的一眾軍火公司取經，以求在短時間內獲得五代機氣動佈局、高效能發動機、先進機電裝置的關鍵技術。重要的是，雷神、洛馬等公司也願意進行一定的技術轉讓，藉此加深和日本之間的軍事合作。從以上可以看出，日本的五代機計劃不僅會如約而至，而且很快就能拿出原型機。

有也沒有，當前沒有，不證明以後也沒有，但也不證明以後會有。

繞嗎？來先扒下日本航發的歷史大家琢磨琢磨。

在航空技術上日本比我們強不了哪裡去也弱不到哪裡去，同樣日本面臨製造五代機的唯一問題和我們一樣——沒有發動機技術。

因此如果在完善了發動機技術後日本可能很快的能夠設計並完成第五代戰鬥機。

說起日本的發動機技術，其實日本噴氣發動機技術很早就在搞了，在二戰末期，日本和德國是盟國，並且取得了最早的渦輪噴氣發動機技術。

Me-262戰鬥機日本也是有的。雖然後來二戰戰敗，日本這方面的研究受到了限制。但是由於和美國的盟國關係其實一直在用著最先進的武器，當美國配備F-86戰鬥機的時候日本也有相同的型號引進，並且在那個年代日本以教練機的名義實現了噴氣式戰鬥機的全部中國產化。記得當年的型號叫做T-1，實際上T-1是帶有航炮的，是不過是名義上的教練機而已。

在70年代日本最強的其實不是電子產業而是材料，得益於材料的開發和應用日本在70年代就推出了XF-3發動機裝備於日本的T-5教練機上。這裡要注意的一點是——下圖：

XF-3-400發動機是日本獨立研製的二元適量發動機，這個二元發動機技術甚至領先於F-22。

到了90年代，日本推出了XF-5噴氣發動機，採用三級低壓，6級高壓壓氣，一級高溫渦輪和一級低溫渦輪，加力推力高達5噸，渦輪前溫度1800k，推比9，雖然推力遠遠小於F-119，但日本的這臺發動機重量僅僅有644公斤，在衡量材料技術的指標渦輪前溫度和效能指標推重比上，逼平了美國最先進F119。

從這個演進角度上來說大家自導為什麼心神戰鬥機這麼小了嗎？

這架空重只有9噸的小飛機裝備了兩臺推力達到10噸的XF-5-1發動機！如果說效能的話，實際上是不輸F-22的。

現在還小看心神嗎？

但是由於政策因素和外界壓力，最後心神實驗成功後項目結束。這並不代表日本的五代機專案失敗。而是又一次驗證了日本是可以作出五代機的。其實話說回來，ATD-X心神戰鬥機的專案本身就是一個驗證專案，達成了驗證目標就可以說是專案的成功了，也並非是大家所認為的日本的這架心神研製失敗了。

現在大家可以說說日本到底有沒有能力研製第五代戰鬥機了吧？

狼子野心猶在，需要時刻警惕。

不看好日本單獨研製第五代戰鬥機。“心神”已經宣告失敗，也許對驗證一些技術有所幫助，但跟真正的五代驗證機就差的遠了。日本在某些領域，譬如電子，材料等方面技術積累不錯，但缺陷太明顯，目前並沒有能力單獨研製一款全新的五代機。圖為日本“心神”驗證機

日本並沒有研製隱形戰機的經驗。“心神”並不能算是一款合格的驗證機，很多方面跟中美俄三國的驗證機差距太大。日本研製戰機最直接的經驗就是F-2,但相比說是日本中國產戰機，更應該說是引進F-16技術進行改進的產物，稱不上是完全自主研製。除此之外，日本在戰機研製方面的經驗乏善可陳，沒有什麼突出的方面。圖為日本F-2戰機，是F-16的日本版

五代機研發設計很多高精尖技術，除了整體氣動佈局外，還包括隱形塗層，向量發動機，綜合航電系統，分散式光電裝置，內建彈倉設計等。而這些方面能力的發展，又需要先進風洞群，超級計算機，微波暗室等條件。眾所周知的是，日本本土並沒有風洞群的存在，想要自主研製隱形戰機，先建好風洞群再說。圖為中國大型風洞群，是亞洲最大的風洞群

但值得注意的是，近些年日本明顯在完善自己的技術儲備。日本XF9-1新一代渦扇發動機原型機已經下線，據悉其最大推力達到16噸，媲美美國裝在F-22上的F-119發動機。中國的WS-15雖然瞄準最大推力18噸的目標，但迄今進展如何尚未可知。因此，必須警惕日本的技術突破，不可掉以輕心，即使日本自主研發五代機的成功機率不大，但如果得到美國的技術扶持，是有可能獲得重大突破的。圖為日本XF9-1大推力渦扇發動機原型機下線

日本是否能完成五代機，這很大程度上，要看他主子美國的意思。但是從美國的利益角度來看是不太可能的。因為美國的F一35還要大量賣給日本賺錢的，要是你日本搞出了五代機，那美國的F一35曰本還要買嗎？ 所以說日本造五代 技術是不成問題的，主要是看美國的態度。