南韓本身就是造船大國，建造能力和造船技術及基礎設施都很完善，不容小視。潛艇建造速度發展更是驚人，已成為目前亞洲新型常規動力潛艇技術發展最迅速、建造速度最快的國家之一，其常規潛艇無論是數量還是質量，都毫不遜色於日本。未來南韓將擁有多達6艘的“張保皋”級潛艇，此外還要建造6艘本土製造的裝備了AIP系統和多個垂直髮射管的KSS3級3000噸級柴電動力攻擊潛艇，屆時可以發射射程達1500公里的玄武-3巡航導彈，到2030年，南韓先進常規潛艇將達到30艘，在數量上將超過日本。

相當可以，全德系的209型潛艇和214型潛艇

209型潛艇

209型潛艇是德國霍瓦茲船廠設計的一款專門用於外貿的柴電潛艇，該潛艇首艦在1968年製造，是全世界銷量最大的常規潛艇，到目前為止共出口了11個國家，71艘，先後推出多種不同升級構型。

南韓是在1989年向德國購買了209型潛艇的生產線，其是在209型潛艇的1200型構型基礎上進行改進，南韓給其命名為“張保皋級”潛艇，到2001年一共生產了9艘。

該級潛艇排水量1285噸，後續幾艘增加到1400噸，使用4臺MTU公司的8V396SE柴油發動機作為動力，最大功率5000馬力，水面最大航速11節，水下最高航速21.5節，水下以電池為動力最大續航力740公里（4節航速），最大持續力50天，潛深280米（在測試時曾最大潛深500米）。擁有8個533mm魚雷發射管，共備魚雷14枚，可透過魚雷發射管發射魚叉反艦導彈。

總體來講，209級潛艇可以代表70年代先進技術常規潛艇，其在較小噸位上，實現火力強大，航速較快，續航能力中等，潛深大等優點。

214型潛艇

214型潛艇同樣是德國霍瓦茲船廠為延續209型潛艇的輝煌銷售業績，所推出的下一代新型潛艇，其延續了209型潛艇的設計理念，融合了德國212A型潛艇的革新AIP技術，開發出專門用於出口的潛艇。

214潛艇長65米，最大直徑6.3米，水面排水量1700噸，水下排水量1860噸，使用2臺MTU公司的l6V396柴油機主機，功率為8486馬力，並裝備有燃料電池的AIP不依賴空氣推進系統，水面最大航速12節，水下最大航速20節，最大潛深400米，持續力84天，配備8具533毫米首魚雷發射管，可發射STN阿特拉斯魚雷和反艦導彈，魚雷與反艦導彈裝載總數為16枚。

214潛艇最大改進在於自動化和綜合作戰能力提高，採用模組化設計，可以執行近海到遠洋的包括特種作戰在內多種任務。在製造工藝和隱蔽性方面有大大提高，使用高強度低磁鋼製造，潛航深度大，艇體進行光順設計，儘量減少表面開口，以便減小海水流動噪聲，再加上較為成熟的燃料電池AIP技術，可以說隱蔽性大大提高，屬於當今先進常規潛艇行列。

南韓在2000年與德國簽訂合同，購買了該潛艇的組裝線，一共訂購9艘214型潛艇，國內命名為“孫元一”級潛艇，目前已服役七艘。

△“孫元一”級

總體來說還是比較不錯的。

上世紀80年代後期，南韓海軍決定建立其潛艇作戰力量。1987年，南韓首先引進德國設計建造的209型常規潛艇，2000年再引進214型常規潛艇；209型被命名為“張保皋”級、214型被命名為“孫元一”級。

“張保皋”級潛艇系209型系列中的1200噸級子型號，潛航排水量1285噸，採用柴電動力系統，航速水上11.5節、潛航21.5-22.5節，最大潛深500米，乘員33名，武器裝備為8具553釐米魚雷發射管，配置14枚魚雷(SST-4型和SUT型反艦/反潛兩用魚雷)或潛射型“魚叉”反艦導彈。“張保皋”級潛艇的首艘由德國建造並引進，剩餘的均由南韓大宇重工裝配而成。目前“張保皋”級潛艇共有9艘在役。

△“張保皋”級

“孫元一”級潛艇系德國授權南韓現代重工集團建造的214型常規潛艇。214型是德國在209型的基礎上，採用質子交換膜燃料電池技術的AIP動力潛艇，動力效能得到較大提升，隱蔽能力也大大增強。排水量水上1690噸、潛航1860噸、潛航深度250米；動力系統為柴電動力、燃料電池型AIP動力；航速水上12節、潛航20節，續航力1248海里/4節，自持力84天，乘員27人(含軍官5人)，武器裝備為8具553釐米魚雷發射管，可發射STN阿特拉斯魚雷和潛射型“魚叉”反艦導彈，魚雷與反艦導彈裝載總數為16枚。南韓海軍共訂購9艘“孫元一”級潛艇，已有3艘服役。

據公開資料，南韓海軍目前已有12艘潛艇在役—9艘“張保皋”級，3艘“孫元一”級，2020年前將再增加6艘“孫元一”級，將共有18艘潛艇服役。

　　南韓潛艇力量非常強。潛艇是海戰中的極具殺傷力的武器之一，因為海水的掩護，潛艇潛伏於深海，來無影，去無蹤，可以悄無聲息的靠近並獵殺任何艦隻。而且由於水天然具有不可壓縮性，所以同樣質量的炸藥，在水中爆炸的威力要比空氣中大上數倍，所以即使是航母、巡洋艦等大型作戰艦艇，即使可以被命中多枚反艦導彈而不沉，卻往往扛不住一枚簡單的533毫米魚雷。而且，由於如今科學技術的發展進步，潛艇也可以攜帶十多枚甚至二十多枚潛射戰略導彈在深海巡弋，即使一個國家的所有武裝力量都被摧毀了，只要有一艘這樣潛艇存在，就足以把任何敵人炸回石器時代。

　　近日，南韓政府官員表示首艘3000噸級的KSS-III柴電潛艇將於下月在慶南巨濟的大宇造船廠下水，預計於2020交付南韓海軍，該艇將被命名為“安昌浩”號。KSS-III潛艇配備了南韓中國產作戰管理系統、聲納系統及AIP系統，按計劃將分三批次共建造9艘，每批次3艘分別於2020年、2025年、2029年交付。

　　南韓海軍最早的SX-756型袖珍潛艇

　　南韓海軍接觸潛艇的時間不斷，早在1980年，南韓海軍就從義大利購入了8艘SX-756型潛艇。不過這種排水量約75噸的微型潛艇雖然能夠搭載10名登陸兵供南韓特種部隊使用，但最多隻能執行佈雷任務，不能搭載魚雷，嚴格來說只能算特種潛艇，不具備基本的作戰能力。不過南韓很快在SX-756基礎上進行放大研製出了“海豚”級潛艇，海豚級潛艇的排水量增加到170噸，其最大的亮點，就是增加了2具406毫米魚雷發射管，雖然無再裝填能力，但是2枚406毫米魚雷畢竟讓“海豚”真正成為一款作戰潛艇。

　　最早南韓自制的“海豚”級潛艇

　　南韓海軍第一代成建制建造的作戰潛艇，代號KSS-I型，又稱“張保皋”級，其實就是德國HDW船廠授權南韓自行建造的德國209級1400型潛艇，根據當時的合同，南韓一共訂購8艘209級潛艇，其中第一艘在德國本土建造，第二、第三艘則由德國出零備件，由南韓本國造船廠進行組裝，隨後5艘則由南韓造船廠根據德國方面的技術資料，自行建造。所有209級潛艇從1993年開始建造，到2001年全部交付南韓海軍服役，至此，南韓海軍潛艇技術一下躍入世界前列。在技術上已經完全壓倒北方的潛艇部隊。

　　南韓海軍“張保皋”級潛艇

　　209型潛艇的建造計劃並不能滿足南韓人對潛艇的全部渴望，當時世界主流潛艇已經進入AIP（不依賴空氣動力系統，簡稱AIP）時代，隨著各種常規潛艇開始加裝AIP系統，以往每天都要上浮充電的常規潛艇一下子也可以在水下連續性潛伏一二十天，具備長期潛伏巡邏的基本能力，而且，AIP潛艇遠比核潛艇要簡單，成本也更低，最重要的是，AIP型潛艇不涉及複雜敏感的“核”動力，不會受到世界大國的阻撓。

　　南韓在2000年時便與德國簽約，在原先209型潛艇基礎上，增購德國214型AIP潛艇，代號KSS-II並命名為“孫元一”型。南韓一次訂購3艘，建造方式也改為前兩艘由德國提供零部件，南韓自行組裝，最後一艘由南韓獨立建造。這樣，經過兩型潛艇的建造歷練，南韓快速具備了建造先進常規潛艇的經驗和技術水平，並開始對外出售潛艇。

　　南韓海軍“孫元一”型潛艇

　　雖然南韓的潛艇在技術上已經超越了北方，但是，擁有導彈潛艇，成為世界大國，一直是南韓的夢想（或者叫“野心”），所以在孫元一型潛艇陸續交付之後，南韓很快便公佈了最新的KSS-III潛艇建造計劃，最初南韓企圖直接在KSS-III計劃中建造自己的導彈核潛艇，但是畢竟“導彈”與“核”雙重疊加過於敏感，最終，南韓的KSS-III計劃定稿時，還是改為排水量3000-35000噸的大型AIP潛艇。按照南韓的計劃，KSS-III型潛艇將分三批次，一共建造9艘，每批次建造3艘。KSS-III潛艇第一、第二批排水量為3000噸，將裝備射程1500公里的南韓“玄武-3”型巡航導彈。排水量高達3500噸的KSS-III第三批的3艘潛艇將裝備10枚射程500公里的南韓“玄武-2B”型短程彈道導彈，成為南韓第一種彈道導彈潛艇。

　　除了中俄，目前世界上還沒有誰獨立研發過常規導彈潛艇

　　如果南韓的KSS-III計劃全部落實，對於中國而言，可以說，是一個非常大的威脅。因為南韓距離中國山東半島的直線距離甚至不到500公里，射程1500公里的玄武-3巡航導彈在南韓本土即可覆蓋中國遼東半島、山東半島以及河北、江蘇等部分地區，而玄武-2B型彈道導彈雖然射程僅500公里，但是由於距離中國很近，如果突然使用難免會讓我們措手不及。而且，從南韓的規劃看，南韓6艘KSS-III會裝備“玄武-3”型巡航導彈，而3艘會裝備“玄武-2B”型彈道導彈，這樣，9艘潛艇一個齊射就是72枚巡航導彈+30枚彈道導彈（每艘KSS-III潛艇裝備12枚巡航導彈或者10枚彈道導彈），在不足500公里的中韓交接水域，如此大規模的導彈攻擊，確實是值得我們關注的重大威脅。

　　即使是常規動力，導彈潛艇也明顯比其他潛艇大上一圈

別看南韓最有名的是娛樂業，和南韓泡菜。再上離中國比較近，在我們眼裡就又添了個愛把中國的東西說成是南韓的。但實際上，南韓的實力也是不錯的。造船業獨佔鰲頭多年，即便是這兩年有中國這個強勁對手在，依舊不可小覷。在軍事上軍力同樣排名也沒有淹沒在全球224個國家裡，不過最近這南韓人可是更厲害了。放下話說，將要把全球最大的常規潛艇造出來，還會為其配備上三星研製的鋰電池系統，讓其擁有更長的續航時間。這就有些不可信了，要知道連公認黑科技最多的俄羅斯，都不敢在潛艇上應用鋰電池。這南韓雖說實力是不錯，但也不能和俄羅斯相比啊。而且就目前南韓的潛艇技術來說，這明顯是在脫離現實吹牛皮。

南韓雖然對造潛艇一直很有熱情，KSS3型潛艇也能拿得出手。但是這款號稱中國產的潛艇，實際上是學印度的多國組裝武器。以德國214潛艇為基礎，直接增加尺寸的放大版。至於艦船上的武器裝備就更混亂了，動力裝置是德國的，光電裝置和大部分聲吶系統則是來自法國。連火控系統都是英國的，更有西班牙的水面感知裝置在一旁輔助。所以也就是南韓人自己認為，自家的KSS3型潛艇是中國產的。在這樣的認知下，近日南韓人直接稱。要在此基礎上從四號艇開始，就加足馬力直接建成世界上最大的常規潛艇。可是，有中國已經亮相的6628噸排水量，032型試驗型常規潛艇在。南韓要想在原本3000噸級的基礎上，超越中國6628噸級潛艇，那可就有點不太現實了。

至於想用鋰電池代替常規用的鉛酸電池，還是三星曆經30個月專門為KSS3型潛艇研製的。同型艇使用之後相比鉛酸電池，水下續航時間將直接增加一倍。其實早在本世紀早期，俄羅斯就提出過鋰電池應用到潛艇上。只是後在應用試驗中發現了，鋰電池的可靠性太差了。因為對氣壓和溫度的變化十分敏感，隨著潛艇下潛深海，容易破損不說。一旦產生破損燃燒，還會比鉛酸電池更加危險。而已目前的技術更本無法解決可靠性這一難題，所以連俄羅斯都不敢用的技術，難道南韓人真的解決了。