這個問題必須回答,我曾經就是15款科魯滋車主。買這個車的十個裡九個看中了它的外觀。
先說價格吧,這款車1.5SE MT帶天窗和鋁合金輪轂,也是最後一代經典科魯滋。
當時優惠後裸車價格在8.5左右,辦下來也要九萬大幾了。
如果車況挺好的話5.5還算可以,車況一般建議壓價兩三千,事故車什麼的話就不建議購買了。
車子空間在同級車裡算中等吧,具體會不會頂頭要自己去開下才知道。
油耗的話這款車上下班代步基本上8個不到一點(我那時候7.8,手動的)。
車子的優點:
1.外觀動感,作為合資車價格不算高
2.內飾做工在同級別算比較好的
3.車子操控不錯,過彎道比較穩,高速120一點不飄
4.L2B發動機雖然動力一般,也有些喜歡滲漏,但整體還算可靠。
下面開始吐槽這個車子的缺點了:
1.變速箱通病,手動擋開了兩千公里一檔踩離合咔咔響,這款手動擋都會有這個問題,離合間隙問題,不過後期也沒聽說有因此變速箱損壞的情況。
2.愛滲漏,我的首保發動機油底殼漏油,五千公里變速箱滲油,後來就賣了。
3.行駛中轉向機鎖死,嚇人吧。後來4S已經統一召回。
該說的基層上都說到了,這車小問題不少。
該如何取捨看你自己了。
這個問題必須回答,我曾經就是15款科魯滋車主。買這個車的十個裡九個看中了它的外觀。
先說價格吧,這款車1.5SE MT帶天窗和鋁合金輪轂,也是最後一代經典科魯滋。
當時優惠後裸車價格在8.5左右,辦下來也要九萬大幾了。
如果車況挺好的話5.5還算可以,車況一般建議壓價兩三千,事故車什麼的話就不建議購買了。
車子空間在同級車裡算中等吧,具體會不會頂頭要自己去開下才知道。
油耗的話這款車上下班代步基本上8個不到一點(我那時候7.8,手動的)。
車子的優點:
1.外觀動感,作為合資車價格不算高
2.內飾做工在同級別算比較好的
3.車子操控不錯,過彎道比較穩,高速120一點不飄
4.L2B發動機雖然動力一般,也有些喜歡滲漏,但整體還算可靠。
下面開始吐槽這個車子的缺點了:
1.變速箱通病,手動擋開了兩千公里一檔踩離合咔咔響,這款手動擋都會有這個問題,離合間隙問題,不過後期也沒聽說有因此變速箱損壞的情況。
2.愛滲漏,我的首保發動機油底殼漏油,五千公里變速箱滲油,後來就賣了。
3.行駛中轉向機鎖死,嚇人吧。後來4S已經統一召回。
該說的基層上都說到了,這車小問題不少。
該如何取捨看你自己了。