對壟斷行業你的服，得承認自己就是羊毛。相反商場、飯店都給你整的舒服的，要不你轉身就走啊。壟斷行業就不是了，想著法的刮你。

開冷暖氣，那是車主承擔的費用，而滴滴不出車，不出人，不出油，淨收25%一30%抽頭，利潤大了是，他願得罪乘客。

先說說公交車與計程車的營運性質有什麼區別:

公交車公司有國企單位也有私企單位，但都由所屬單位統一管理，統一排程，統一鑑督營運收支賬目。

計程車營運模式大部分是司機以交租金形式從計程車公司承包出來自由營運，但司機必須遵守客運管理部門制訂的營運紀律條例，也必須遵守和服從所屬計程車公司的管理規則，每月都要回場簽到和參加安全知識學習，形散而神聚。

至於公交車開暖氣可隨便調高車費，而計程車怎不可以？其實調升價格也不是公交車公司和計程車公司能定的，需要政府部門實行多方代表聽證會後選擇方案來實施的。

再有點區別是公交車箱空間大，空調耗能比出租車要多，並且認為計程車是服務行業，空調應列入裝置配套之中。

首先謝邀！開暖風不應該漲價。開暖風不等同於開空調！暖風是靠車內冷卻系統產生的熱迴圈供熱，是不耗油的！冬季不用開空調取暖，等車輛行駛一段時間水溫上來之後，直接開暖風取暖，省油！但夏季必須開空調製冷，靠壓縮機工作產生冷氣，所以是耗油的！答案：冬季無論公交還是計程車都沒有漲價的藉口（除非根據油價調整，需發改委、物價局審批）夏季使用空調就不同了，必要時完全可以漲價！不管做什麼，我們必須拿道理和科學說服乘客，讓乘客理解、支援、心甘情願接受漲價問題！

公交車和計程車都是道路運輸工具，但是性質是有區別的。

公交車的公共性質之外，還有相當的公益的性質。其日常票價其實對於其執行成本來說，是入不敷出的。每個地方都會有政府補貼，補貼的額度根據各個地方不同的財政狀況和經濟社會發展水平而有所不同。

供暖季到了以後，公交車開放暖氣，勢必會加大用油用電量，成本支出增加，如果不適當提高票價，就意味著同樣的補貼已經不能維持原來的正常運轉。

而計程車完全是商業化運營，儘管其價格也是政府指導制定的，但是因為其服務物件的個人性、目的地的個人性等特點，同等距離，價格比公交車要高得多。

計程車既定乘坐價格之中已經包含有汽車內部冷氣暖氣的成本支出，或者換個說法就是其價格已經涵蓋了冷氣暖氣這樣的支出，不必再隨著季節轉換而調整價格。

當然，如果油價大幅提高，各地也都會出臺相應的政策，在既有價格上加收燃油附加費。

郊區：為階梯制票價線路，2元起價，1元晉級，票價較高的線路可達6-8元，最貴的可到20元左右。上海公交車票價與計程車運價是由政府統一制定。在這裡沒有聽過另加暖氣費的。孤陋寡聞請諒解。

其實有的公交是純電動的 有的是油電混合的 隨著時代的發展 提倡綠色環保 新能源第一領域就是公共服務 如果電動或油電混合公交車開暖氣 自然對電能是一種消耗 還有儲電池 多收了點很正常的。