儘管長城汽車從未承認或者暗示過，但實際上哈弗H9對標的正式中大型硬派越野車的標杆車型——豐田PRADO，就連外部的造型設計也有不少借鑑的地方，這在前幾年對H9的影響力提升確實有正面意義的，不過隨著行業發展和H9持續提升產品力，其負面影響也逐漸顯現，除了在大體輪廓方面比較相似之外，不少消費者覺得H9過於圓潤，應該更霸氣硬朗一些。

而在明天開幕的2019上海國際車展上，展館內相關媒體拍攝到了備受關注的新款哈弗H9，作為年度改款車型，新車主要針對前臉部分進行了調整，全新樣式的進氣格柵，格柵處粗壯的鍍鉻飾條，重新設計的前保險槓，還有更加運動更加兇悍的大燈組，營造出硬朗霸氣的視覺效果，確實比現款車型更有“男人味”，至於車身側面和尾部則沒有太明顯的變動，像內飾和動力總成部分暫無權威訊息，只能再耐心等待兩天官方正式釋出，此次推新也有為了滿足國六排放標準的考量。

至於其他部分，公說公有理婆說婆有理，外觀審美本來就是見仁見智的事情，眾口難調，另外即便是網友的意見被採納，這一代哈弗H9也很難得到施展了，考慮到目前長城聘請的前路虎設計總監，大家可以期待一下全新換代的H9，應該會帶來驚喜，還有更關鍵一點，如果到時候長城排放積分形勢好轉，換代車型很可能會搭載大家翹首以盼的3.0T發動機。

說實話，雖然我買了H9，但這車的外形真是不想多看一眼，除了大，毫無亮眼之處，甚至有幾個很土的點。

至於今後怎麼改進？回爐重造吧，長城也沒什麼優秀設計元素，有也沒法用在這麼大個車上。

比起外形，不如期待一下內飾，目前長城的內飾真是有水平的，而且我一直覺得大車的內飾比外形，更能給人帶來實際感受。

最要改的是腰線，感覺太小氣，你看看那個經典越野車有這個向下斜的腰線，太醜了影響車的大氣美觀，還有就是小書包上口還要相內靠一點，向PRADO學習，承認別人是老大，我現在開的是15款的H9腰線改了我就換新款

車頭中網是最難看的，還有字母標，為什麼不把字母的字型改一下呢，車頭還是參照PRADO比較好，還有中控臺可以參照HIGHLANDER

哈弗H9雖然不能算上是絕對的硬派越野車，但是也完全滿足了消費者的需求，那就是可以花二三十萬就可以有硬派越野百十萬的體驗了。這個就是哈弗H9的定位，並且是非常不錯的定位，從消費者的反映來看，哈弗H9也沒有讓人失望。那麼它作用越野車來講，外觀就不是它的強頂，也不是它觀注最多的地方，當然也不是沒有改進的餘地。比如說前接地角，建議再加高一點兒。進一步提升它的透過性。

目前哈弗H9的離地間隙為206MM，它的前接近角28°/後離去角23°，這個雖然已經不錯了，對於玩家來說，還是有一點兒小了，這個應該再加大一些。另外對於它的80L油耗來說，小編認為也是有一點兒小了，應該再大一點兒，越野車本身就是在無人地方跳的，油箱了玩著真的是不太過癮呀，大家是不是有這個感覺呀。