謝謝邀請，儀表飛行程式是相對於目視飛行程式而言的，雖然說儀表飛行也包含部分目視程式，但是在進近場時還是和目視有所區別，簡單通俗地說就是飛機降落和起飛整個過程是依賴塔臺以及飛機儀表盤讀數來完成飛行姿態調整的，而目視則簡單的多，主要是靠直接眼睛看到的情況來結合塔臺調配完成起降。

儀表飛行規則（IFR）是指以完全或者部分地按照航行駕駛儀表，判定航空器飛行狀態及其位置的飛行。例如低於目視氣象條件、在雲層中、夜間飛行高度在60米以上、高度在6000米以上飛行時，必須具有姿態指引、高度指示、位置判斷和時鐘等裝置。

圖、一架飛機在穿越雲層

儀表飛行規則下的核心是飛行儀表。需要依賴的儀表有空速表、姿態儀、高度表、轉彎協調錶、航向指示表及垂直速率表。早期的飛機儀表多為指標式，隨著科技的進步，現在大多裝配數字化座艙，也就是將以上儀表所提供的資訊整合與一臺或兩臺液晶顯示器上。

圖、舊式的指標式飛機儀表

中國民航飛行規則也對機場區域內儀表飛行有最低安全高度規定，例如在機場區域內，以機場導航臺為中心，半徑55千米扇形區域內，距離障礙物的最高點，平原區域不得少於300米，山區和丘陵地區不得少於600米。

圖、A380型客機的液晶顯示器，集成了所有飛行儀表功能

在儀表飛行狀態下，同一航線和同一高度上有多架航空器連續飛行和航空器在上升或下降過程中需要穿越其他航空器的高度層時，又或者在同一高度交叉航線飛行時，航空器之間需要保持一定的間隔時間。航空器在飛行空域內和儀表進近中，必須保持規定的高度，並按照儀表進近程式圖規定的路線飛行。進、離場的航空器，必須按照進、離場圖的規定，在指定的高度上飛行。在航線上飛行的航空器，必須保持規定的航線、高度層和速度飛行。在山區飛行，當航線上有大風或者強烈的上升下降氣流時，距離障礙物的最低安全高度不得低於10米。