抱歉，火車晚點了…日常生活中，我們經常能聽到這樣的對話，彷彿火車有事遲到，已經成了家常便飯。
但有人卻發現，有時火車明明已經準點到達了，它卻偏偏要停1到2小時，非等到晚點再進站，這到底是怎麼回事？
其實，在早期火車系統並不完善時，一般火車到站就會進站，因為火車數量少，也不會追尾。
但是，隨著中國鐵路的發達，火車的數量越來越多，如果每個火車看到車站都是一進一出，幾進幾齣，或者幾個火車同時進進出出，天啊，那火車站可就遭殃了。
所以，後來火車進站，也就有了統一排程，也就是自動化系統，用來整體控制，誰先走，誰後進，都在系統上顯示，所有的火車都按照規定行駛。
既然是規定行駛，自然就要全域性考慮，總有車需要等上一等，這也就讓有些車子明明提前到了，卻要排隊，或者開著開著，就停了給別人讓路啦。
當然，每個車次也都有級別，比如高鐵和動車，確實更加優先，也更準點，但具體也需要看系統調控。
再來，除了調控的原因外，也是為了乘客考慮，為什麼呢？
試想一下，如果你準時到了車站，工作人員微笑著看著你說，由於您的火車早到，半小時前就開走了，意不意外？驚不驚喜？
所以，就算火車提前到了站，也會一直等著，靜候站內通知和排程通知。
當然，也有極少數例外，比如有些列車確實會出現早點幾分鐘的情況，這時，檢票人員就會對上車人數進行詳細的核對，確保沒有漏乘。
當然啦，拋開時間問題，安全出行，才是最重要的！
抱歉，火車晚點了…日常生活中，我們經常能聽到這樣的對話，彷彿火車有事遲到，已經成了家常便飯。
但有人卻發現，有時火車明明已經準點到達了，它卻偏偏要停1到2小時，非等到晚點再進站，這到底是怎麼回事？
其實，在早期火車系統並不完善時，一般火車到站就會進站，因為火車數量少，也不會追尾。
但是，隨著中國鐵路的發達，火車的數量越來越多，如果每個火車看到車站都是一進一出，幾進幾齣，或者幾個火車同時進進出出，天啊，那火車站可就遭殃了。
所以，後來火車進站，也就有了統一排程，也就是自動化系統，用來整體控制，誰先走，誰後進，都在系統上顯示，所有的火車都按照規定行駛。
既然是規定行駛，自然就要全域性考慮，總有車需要等上一等，這也就讓有些車子明明提前到了，卻要排隊，或者開著開著，就停了給別人讓路啦。
當然，每個車次也都有級別，比如高鐵和動車，確實更加優先，也更準點，但具體也需要看系統調控。
再來，除了調控的原因外，也是為了乘客考慮，為什麼呢？
試想一下，如果你準時到了車站，工作人員微笑著看著你說，由於您的火車早到，半小時前就開走了，意不意外？驚不驚喜？
所以，就算火車提前到了站，也會一直等著，靜候站內通知和排程通知。
當然，也有極少數例外，比如有些列車確實會出現早點幾分鐘的情況，這時，檢票人員就會對上車人數進行詳細的核對，確保沒有漏乘。
當然啦，拋開時間問題，安全出行，才是最重要的！