開啟油箱蓋時有出氣或吸氣聲都是正常現象，油箱內部的壓力平衡基本也是依靠油箱蓋來完成，一般會將油箱壓力控制在正壓20Kpa至-6kpa之間（油箱蓋開啟壓力：15.3-20kpa，真空：-6至-3.3kpa）。
車輛行駛過程中汽油在油箱內晃動以及隨著行駛後溫度的上升，特別是夏天高溫情況下汽油受熱膨脹，由於油箱容積基本不可變的，油箱內並會產生壓力，油箱內部正常產生的油汽壓力一般是透過燃油蒸發系統的活性碳（EVAP)回收，壓力過高情況下即透過油箱蓋自動洩壓。但始終能保持在一個正常的壓力範圍內，當開啟油箱蓋時就會出現出氣聲音。
如果停車後油箱內汽油溫度下降，或者油泵長時間工作往外抽油後油箱並會產生負壓，當開啟油箱蓋就有可能出現吸氣聲音。只要油箱蓋正常並且擰緊狀態，油箱內部將保持在一定的壓力範圍內，以免油箱及燃油管道受損。
如果開啟油箱蓋時吸氣或出氣聲音過大，或者在油箱蓋邊上經常聞到氣油味的話，建議檢查下油箱蓋是否有異物，必要時檢查下油箱蓋的閥門是否正常控制或更換油箱蓋。
經常在車內或車外聞到氣油味，除了要檢查油箱蓋之外，就要檢查EVAP系統的活性碳罐啦，如果碳罐出現堵塞或破損情況下主只能更換啦。
油箱蓋是汽車上燃油蒸氣排放系統中非常重要的組成部分，有時當我們擰緊油箱蓋時，會明顯地感到很費力，這可能是由螺紋錯扣引起的，在過去的一段時間裡，這種故障現象在燃油系統養護操作中曾經重複地出現過。
在正常情況下，油箱蓋還會發出像棘輪機構發出的“咔嗒、咔嗒”聲，這種聲音說明油箱蓋安裝力度正常並且正在起著密封的作用。當然，如果把油箱蓋擰鬆時，“嗖嗖”的排氣聲就會消失。對於油箱蓋出現的問題，只要對油箱蓋上的螺紋進行仔細的檢查，就會發現問題的癥結所在。更換油箱蓋是解決各種故障問題的最好辦法。
檢查油箱蓋時，還要特別地檢查一下燃油注人口頸部兩處的螺紋是否有損傷或螺紋錯扣，並確保密封墊片或者密封圈處於正確的位置，如果出現加油口生鏽也要及時更換，以免密封不良。
開啟油箱蓋時有出氣或吸氣聲都是正常現象，油箱內部的壓力平衡基本也是依靠油箱蓋來完成，一般會將油箱壓力控制在正壓20Kpa至-6kpa之間（油箱蓋開啟壓力：15.3-20kpa，真空：-6至-3.3kpa）。
車輛行駛過程中汽油在油箱內晃動以及隨著行駛後溫度的上升，特別是夏天高溫情況下汽油受熱膨脹，由於油箱容積基本不可變的，油箱內並會產生壓力，油箱內部正常產生的油汽壓力一般是透過燃油蒸發系統的活性碳（EVAP)回收，壓力過高情況下即透過油箱蓋自動洩壓。但始終能保持在一個正常的壓力範圍內，當開啟油箱蓋時就會出現出氣聲音。
如果停車後油箱內汽油溫度下降，或者油泵長時間工作往外抽油後油箱並會產生負壓，當開啟油箱蓋就有可能出現吸氣聲音。只要油箱蓋正常並且擰緊狀態，油箱內部將保持在一定的壓力範圍內，以免油箱及燃油管道受損。
如果開啟油箱蓋時吸氣或出氣聲音過大，或者在油箱蓋邊上經常聞到氣油味的話，建議檢查下油箱蓋是否有異物，必要時檢查下油箱蓋的閥門是否正常控制或更換油箱蓋。
經常在車內或車外聞到氣油味，除了要檢查油箱蓋之外，就要檢查EVAP系統的活性碳罐啦，如果碳罐出現堵塞或破損情況下主只能更換啦。
油箱蓋是汽車上燃油蒸氣排放系統中非常重要的組成部分，有時當我們擰緊油箱蓋時，會明顯地感到很費力，這可能是由螺紋錯扣引起的，在過去的一段時間裡，這種故障現象在燃油系統養護操作中曾經重複地出現過。
在正常情況下，油箱蓋還會發出像棘輪機構發出的“咔嗒、咔嗒”聲，這種聲音說明油箱蓋安裝力度正常並且正在起著密封的作用。當然，如果把油箱蓋擰鬆時，“嗖嗖”的排氣聲就會消失。對於油箱蓋出現的問題，只要對油箱蓋上的螺紋進行仔細的檢查，就會發現問題的癥結所在。更換油箱蓋是解決各種故障問題的最好辦法。
檢查油箱蓋時，還要特別地檢查一下燃油注人口頸部兩處的螺紋是否有損傷或螺紋錯扣，並確保密封墊片或者密封圈處於正確的位置，如果出現加油口生鏽也要及時更換，以免密封不良。