停車線後10-20M位置設定的槍型攝像機就是拍照罰單的。

1、紅綠燈的十字路口的球型攝像機不是用來抓闖紅燈的。在停車線後10-20M位置設定的槍型攝像機是用來抓違法過程的。

2、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的訊號，透過感測器將訊號採集到中央處理器，送暫存器暫存，該資料在一個紅燈週期內有效。

3、在同一個時間間隔內（紅燈週期內）如果同時產生兩個脈衝訊號即視為有效，如果當時紅燈，前輪子過線而後輪子尚未壓線則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時不拍照；有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是又倒一下車回到線內，結果還是被照了，就是因為一前一後的，產生了一對脈衝訊號，這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的。

4、黃燈亮時拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。

5、當影象被下載傳輸指揮中心以後就需要對影象進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機資料庫，以備各種機關呼叫。

真是純爺們的問題！

攝像頭基本都是那樣的 停車線後10-20M位置設定的槍型攝像機就是拍照罰單的。

1、紅綠燈的十字路口的球型攝像機不是用來抓闖紅燈的。在停車線後10-20M位置設定的槍型攝像機是用來抓違法過程的。

2、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的訊號，透過感測器將訊號採集到中央處理器，送暫存器暫存，該資料在一個紅燈週期內有效。

3、在同一個時間間隔內（紅燈週期內）如果同時產生兩個脈衝訊號即視為有效，如果當時紅燈，前輪子過線而後輪子尚未壓線則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時不拍照；有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是又倒一下車回到線內，結果還是被照了，就是因為一前一後的，產生了一對脈衝訊號，這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的。

4、黃燈亮時拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。

5、當影象被下載傳輸指揮中心以後就需要對影象進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機資料庫，以備各種機關呼叫。 有紅綠燈的十字路口一般會有兩種攝像頭，一種是公安部門的道路監控系統也就是俗稱的“全球眼”那個一般是球型攝像機，這個不是用來抓闖紅燈的。一般在停車線後10-20M位置設定的槍型攝像機是用來抓違法過程的。 難道還有拍風景的??????只是有沒開關的問題~~別懷疑真假~~ 停車線後10-20M位置設定的槍型攝像機就是拍照罰單的。

1、紅綠燈的十字路口的球型攝像機不是用來抓闖紅燈的。在停車線後10-20M位置設定的槍型攝像機是用來抓違法過程的。

2、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的訊號，透過感測器將訊號採集到中央處理器，送暫存器暫存，該資料在一個紅燈週期內有效。

3、在同一個時間間隔內（紅燈週期內）如果同時產生兩個脈衝訊號即視為有效，如果當時紅燈，前輪子過線而後輪子尚未壓線則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時不拍照。

4、黃燈亮時拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。