轟炸機當然可以突破防空網，B-2戰略轟炸機設計成這樣就是為了高度隱身，讓敵方的雷達發現不了，這樣就可以突破敵方的防空網了。
轟炸機一直都面臨突破敵方防空網的問題，早期轟炸機又大又笨拙，但又不得不飛到敵人頭頂轟炸，因為那時可沒有什麼巡航導彈、滑翔炸彈，都是臨空投彈，為了取得轟炸戰果，採取的是大機群轟炸，這樣即使有飛機被敵方擊落，也有飛機能成功投彈轟炸，這是不得已的辦法，那時候打仗可不都是拿人命拼嘛？轟炸機也一樣。那個時代有大口徑高炮，比如100mm口徑甚至更大口徑的高炮，就是為打散敵方轟炸機群。
進入噴氣時代，轟炸機可以飛得更高了，於是這個時代就以高空突防為主要方式，比如B-52，外號就叫“同溫層堡壘”，地面高炮打不著它，那年頭地空導彈也比較初級，飛得高也成了一時的突防方式，但是這個方式很快就被地空導彈、更好的戰鬥機，專門幹攔截的截擊機給破了，於是，低空超音速突防，成了又一種突破敵方防空網的方式。
超音速突防的典型代表有美國的B-1B、蘇聯／俄羅斯的圖-160“海盜旗”，圖-22M3“逆火”戰術轟炸機也算一種，低空為的就是利用敵方雷達盲區，然後超音速突破敵方防空陣地，令敵方來不及打擊它，這種方式也比較冒險，進入敵方上空，即使雷達盲區一時看不見，不代表不能被其他方式發現，而隨著技術發展，到上世紀80年代，不少國家比較完善的防空體系開始建立，低空超音速突防就不可行了，海灣戰爭時期，英國的“狂風”戰鬥轟炸機就採取低空超音速突防的方式，結果被伊拉克擊落多架。
於是隱身突防時代開始了，B-2是到目前為止，唯一一種依靠隱身能力突防的戰略轟炸機，F-117則是隱身突防攻擊機，同樣是海灣戰爭時期，亞音速、機動效能很差但隱身效能出色的F-117首先飛臨巴格達上空，從容不迫地扔下炸彈返航，展現了隱身這一概念的強大作戰能力。
而遠端巡航導彈等新一代武器的出現，使轟炸機在敵人防區之外就可以展開打擊行動，使得冒險突防成為歷史，現在是讓武器去突防，而不是讓轟炸機去突防，於是B-52、圖-95這種爺爺輩的大載彈量轟炸機又有了新的用武之地，反而B-1B可能要在B-52之前先退役了。N
轟炸機當然可以突破防空網，B-2戰略轟炸機設計成這樣就是為了高度隱身，讓敵方的雷達發現不了，這樣就可以突破敵方的防空網了。
轟炸機一直都面臨突破敵方防空網的問題，早期轟炸機又大又笨拙，但又不得不飛到敵人頭頂轟炸，因為那時可沒有什麼巡航導彈、滑翔炸彈，都是臨空投彈，為了取得轟炸戰果，採取的是大機群轟炸，這樣即使有飛機被敵方擊落，也有飛機能成功投彈轟炸，這是不得已的辦法，那時候打仗可不都是拿人命拼嘛？轟炸機也一樣。那個時代有大口徑高炮，比如100mm口徑甚至更大口徑的高炮，就是為打散敵方轟炸機群。
進入噴氣時代，轟炸機可以飛得更高了，於是這個時代就以高空突防為主要方式，比如B-52，外號就叫“同溫層堡壘”，地面高炮打不著它，那年頭地空導彈也比較初級，飛得高也成了一時的突防方式，但是這個方式很快就被地空導彈、更好的戰鬥機，專門幹攔截的截擊機給破了，於是，低空超音速突防，成了又一種突破敵方防空網的方式。
超音速突防的典型代表有美國的B-1B、蘇聯／俄羅斯的圖-160“海盜旗”，圖-22M3“逆火”戰術轟炸機也算一種，低空為的就是利用敵方雷達盲區，然後超音速突破敵方防空陣地，令敵方來不及打擊它，這種方式也比較冒險，進入敵方上空，即使雷達盲區一時看不見，不代表不能被其他方式發現，而隨著技術發展，到上世紀80年代，不少國家比較完善的防空體系開始建立，低空超音速突防就不可行了，海灣戰爭時期，英國的“狂風”戰鬥轟炸機就採取低空超音速突防的方式，結果被伊拉克擊落多架。
於是隱身突防時代開始了，B-2是到目前為止，唯一一種依靠隱身能力突防的戰略轟炸機，F-117則是隱身突防攻擊機，同樣是海灣戰爭時期，亞音速、機動效能很差但隱身效能出色的F-117首先飛臨巴格達上空，從容不迫地扔下炸彈返航，展現了隱身這一概念的強大作戰能力。
而遠端巡航導彈等新一代武器的出現，使轟炸機在敵人防區之外就可以展開打擊行動，使得冒險突防成為歷史，現在是讓武器去突防，而不是讓轟炸機去突防，於是B-52、圖-95這種爺爺輩的大載彈量轟炸機又有了新的用武之地，反而B-1B可能要在B-52之前先退役了。N