18款新Lavida，因為Lavida在之前一直採用的1.6LEA211發動機， 直到今年才換代成最新款的1.5LEA211發動機，在引數上看相比之前款的更大一些，外觀設計上相比之前款確實是看起來時尚了很多，並且尺寸上的增大也是讓整車看起來更氣派，前臉的設計跟做工相比之前款也更加的精緻細膩，尤其是大燈的設計雖說體積小了但是看起來倒是顯得更加的犀利，並且全系標配日行燈還有LED大燈確實有點吸引力，尤其是對於年輕人來說，內飾設計變化很大，據說是採用大眾最新的MQB平臺，不僅時尚前衛而且豪華感也是大大的提高，全系標配的電子剎車跟自動駐車功能不僅美觀而且安全感也是得到了大幅度的提升。
But，看13萬的價位來說這傢伙著實不便宜，放到前幾年還感覺差不多但是近幾年車市不景氣各個廠商都在做促銷做活動同級別的車型優惠都不小，所以新款Lavida的價效比看起來也就不是那麼的高遠的不說，就拿同家族的Sagitar來說，雖說外觀上沒有新Lavida前衛，內飾沒有其看著豪華，配置也不是特別的豐富，但是看Sagitar的做工還有品質來說都不輸新Lavida最主要的是底盤的設計Sagitar一直採用的四輪獨立懸架，Lavida即使新款也是非獨立，所以在穩定性還有效能上還是感覺Sagitar更好一些，最最最主要的是Sagitar1.6自動舒適的好多地方已經賣到12萬以內，比其還要便宜1萬多，所以個人感覺新Lavida在現在的銷售並不佔多大優勢，在大的方面看也並不是很值得。
19款Lavidaplus到手大概要花多少錢？它質量如何？看完就知道了！
Lavida是國內緊湊級家用轎車中當之無愧的冠軍車型，2019年前三個月累計售出新車14.15萬臺，其中新款1.4t有4.7萬臺，新款1.5自吸6.03萬臺，老款1.6自吸3.37萬臺。從銷量上看新款已經佔據了絕對主力位置，更加深受消費者青睞，所以今天還是主要來看新款。
新Lavida採用了mqb平臺，整體產品力更高。外觀方面，車身尺寸4670×1806×1474mm,外觀設計更加時尚，前臉倒梯形細密中網精緻耐看，大氣穩健，車身側面修長厚重了不少，稜線突出更有力量，後尾部稜角分明，勻稱協調，整體更加符合當下的審美需求。
動力方面，自動舒適版主打1.5自吸發動機，引數為85千瓦，150牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績12.6秒左右，足以應付日常的家用需求。當然如果有更高的追求可以看280dsg舒適，1.4t發動機配7速雙離合，零百成績8.3秒，澎湃十足。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，始終沒有給到多連桿，可能是怕搶了Sagitar的飯碗。不過即使如此，它的調教水平還是不錯的，濾震很有韌性，既保留了相當的路感，又有相當的支撐性，質感上佳，至少在同級別中是處於一個上等水平。
空間方面，新Lavida軸距2688mm,後排腿部空間足有兩拳多，頭部三指，後備箱容積510升，在一定程度上不輸某些中級車，對於大眾的空間表現從來不用懷疑。
內飾方面，全新的家族設計語言，整體更為簡約精幹，大面積的烤漆飾板也相當程度的提升了整體的檔次感。而各功能分割槽依舊清晰，一目瞭然，不用過多熟悉就能輕鬆上手。
售價方面，2018款Lavida1.5自動舒適，官方指導價13.99萬，在1.8萬左右，終端裸車成交價12.19萬左右，全部落地再加購置稅10509，車船稅420，強險950，商業險4914，上牌500，共合計13.92萬左右。像18款280舒適，裸車報價差不多12.99萬左右，全部落地14.81萬。
短板：他的軟肋相對比較多，可以說內部空間相對比較小是它的一個軟肋，而且胎噪非常大，很多車主的反饋影響了銷量，你還知道哪些軟肋呢
18款新Lavida，因為Lavida在之前一直採用的1.6LEA211發動機， 直到今年才換代成最新款的1.5LEA211發動機，在引數上看相比之前款的更大一些，外觀設計上相比之前款確實是看起來時尚了很多，並且尺寸上的增大也是讓整車看起來更氣派，前臉的設計跟做工相比之前款也更加的精緻細膩，尤其是大燈的設計雖說體積小了但是看起來倒是顯得更加的犀利，並且全系標配日行燈還有LED大燈確實有點吸引力，尤其是對於年輕人來說，內飾設計變化很大，據說是採用大眾最新的MQB平臺，不僅時尚前衛而且豪華感也是大大的提高，全系標配的電子剎車跟自動駐車功能不僅美觀而且安全感也是得到了大幅度的提升。
But，看13萬的價位來說這傢伙著實不便宜，放到前幾年還感覺差不多但是近幾年車市不景氣各個廠商都在做促銷做活動同級別的車型優惠都不小，所以新款Lavida的價效比看起來也就不是那麼的高遠的不說，就拿同家族的Sagitar來說，雖說外觀上沒有新Lavida前衛，內飾沒有其看著豪華，配置也不是特別的豐富，但是看Sagitar的做工還有品質來說都不輸新Lavida最主要的是底盤的設計Sagitar一直採用的四輪獨立懸架，Lavida即使新款也是非獨立，所以在穩定性還有效能上還是感覺Sagitar更好一些，最最最主要的是Sagitar1.6自動舒適的好多地方已經賣到12萬以內，比其還要便宜1萬多，所以個人感覺新Lavida在現在的銷售並不佔多大優勢，在大的方面看也並不是很值得。
19款Lavidaplus到手大概要花多少錢？它質量如何？看完就知道了！
Lavida是國內緊湊級家用轎車中當之無愧的冠軍車型，2019年前三個月累計售出新車14.15萬臺，其中新款1.4t有4.7萬臺，新款1.5自吸6.03萬臺，老款1.6自吸3.37萬臺。從銷量上看新款已經佔據了絕對主力位置，更加深受消費者青睞，所以今天還是主要來看新款。
新Lavida採用了mqb平臺，整體產品力更高。外觀方面，車身尺寸4670×1806×1474mm,外觀設計更加時尚，前臉倒梯形細密中網精緻耐看，大氣穩健，車身側面修長厚重了不少，稜線突出更有力量，後尾部稜角分明，勻稱協調，整體更加符合當下的審美需求。
動力方面，自動舒適版主打1.5自吸發動機，引數為85千瓦，150牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績12.6秒左右，足以應付日常的家用需求。當然如果有更高的追求可以看280dsg舒適，1.4t發動機配7速雙離合，零百成績8.3秒，澎湃十足。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，始終沒有給到多連桿，可能是怕搶了Sagitar的飯碗。不過即使如此，它的調教水平還是不錯的，濾震很有韌性，既保留了相當的路感，又有相當的支撐性，質感上佳，至少在同級別中是處於一個上等水平。
空間方面，新Lavida軸距2688mm,後排腿部空間足有兩拳多，頭部三指，後備箱容積510升，在一定程度上不輸某些中級車，對於大眾的空間表現從來不用懷疑。
內飾方面，全新的家族設計語言，整體更為簡約精幹，大面積的烤漆飾板也相當程度的提升了整體的檔次感。而各功能分割槽依舊清晰，一目瞭然，不用過多熟悉就能輕鬆上手。
售價方面，2018款Lavida1.5自動舒適，官方指導價13.99萬，在1.8萬左右，終端裸車成交價12.19萬左右，全部落地再加購置稅10509，車船稅420，強險950，商業險4914，上牌500，共合計13.92萬左右。像18款280舒適，裸車報價差不多12.99萬左右，全部落地14.81萬。
短板：他的軟肋相對比較多，可以說內部空間相對比較小是它的一個軟肋，而且胎噪非常大，很多車主的反饋影響了銷量，你還知道哪些軟肋呢