車輛的儀表它是顯示車輛當前資訊的一個重要儀器，通常情況下會以組合的形式存在，顯示的專案主要包括行駛公里數，當前時速，發動機轉速，以及相關的燈光資訊等。

其中我們比較熟知的就是車輛的速度表，因為對於大多數車友來說，它是參考車輛當前速度快慢的主要依據，但事實上儀表的數值每款車型都會有差異，這就會出現題主所遇到的這種情況。

因此實際的騎行中摩托車40km/h的速度，快於電動車60km/h速度的，原因就在於“快樂表”在作怪。

所謂的“快樂表”是對車輛實際速度和顯示速度不相符的一種戲稱，按照GPS的實際速度測試的話，正常情況下每款車儀表數值會略快於GPS,它們之間的差異會在10%左右。

但有些車型為了誇大車輛效能或者儀表精度不高，就會出現實際車速和顯示數值差異過大的現象，尤其是一些不合標的電動車，它們的儀表精度肯定會差一些，所以每小時60km的時速，並不見得就是實際車速。

除了“快樂表”的因素以外，這種現象還有一種原因，是車型速度感覺的變化所引起的，也就是說電動車的整個駕駛過程，相對會比較安靜，它所給帶來的聽覺感受會比較小。

而摩托車因為是內燃機驅動，所以整個駕駛過程中會有機械的轟鳴聲，再加之對車型駕駛的方式改變，所以會誤認為40km時摩托車的速度，明顯會高於電動車60km的時速。

這種現象並不只是在電動車和摩托車之間存在，汽車開的時間長了，猛然騎摩托車也會有這種現象，很容易會感覺到摩托車的行駛速度會快於汽車，所以視覺，聽覺，以及駕駛習慣在不同車型之間對速度的影響也是很明顯的。

其實要想解除這種顧慮或者疑惑，也很容易只要你開啟手機導航軟體，測試一下兩款車同一速度下的表現，就會找到答案，因為實際車速下，所表現出來的不一樣只是一種誤判，畢竟準確的資料它是不會說謊的。

首先電動車的碼錶不對！都是虛高的。其實騎電動車跑60（GPS實測），感覺比騎摩托車40還慢。越安靜的車對速度越不敏感。那種發動機響得嘶吼的車開個五六十，感覺好快了。

因為電動車速度表“太過歡樂”，給人一種跑得很快的假象，以至於車友們稱之為歡樂表。所以速度的快慢還要以實際體驗為準，不要拿歡樂表上的資料說話。這是廠家的一點小心思，故意調大數值為了討好顧客，儀表電路板有個可調電位器。

一般車友們用行者、車涯、摩托邦…等這樣的app來測速，可以對比歡樂表進行調整，感興趣的可以自己安裝玩玩。我很少用，不是很熟悉。

另外，電動車儀表多采用相線電壓測速，和霍爾訊號測速，後者更為準確一些。電動車虛標可有20-30％，摩托車沒開過我就不懂了。