車輪抱死一般有以下幾個原因： 1：制動總泵不回油或回油慢，可以拆檢清洗； 2：制動分泵活塞咬死，也可以拆檢清洗或更換； 3：制動液質量不好，高溫容易產生氣阻，造成車輪報死，換原長制動液； 4：制動總泵沒調好，重新調整行程； 5：冬季洗車後拉了手制動，拉線凍住，機電早晨兩後輪抱死，洗車後晚上不要拉手制動，掛檔就可以了.排查：經檢視，此車制動踏板偏高，手剎基本正常。試車向後倒車加油時，車頭上揚，不能後退。將後輪支起，用手轉不動後輪。試從後輪制動分泵中放出少量制動液，制動仍不能解除。由此排除制動分泵不回油的疑點，按後輪機械故障檢查。 排除：拆下後輪，用榔頭敲擊制動鼓，直到用手可以轉動。再裝復輪胎（左右後輪均如此處理），然後試車，故障排除。
洗車的時候拉著手剎，後輪進水，剎車片與剎車鼓抱死。
解決辦法:鬆手剎，用備胎或者直接踹幾下輪胎側圍就可解決。下雨天，洗車，或者長時間放置都可能會出現這種現象，沒什麼大問題 切忌帶手剎拖拽。
中國產的剎車片質量沒有那麼好，靠外力拖拽當時解決了故障，但是很可能會造出剎車片脫膠，這個也看不出來，行車很危險，如遇這種情況，建議連剎車片一起更換。
擴充套件資料：
可能是剎車分泵不回位、剎車管路中含水量超標或者是剎車管路有空氣所致。也不排除使用的剎車油不合格。
抱死就是制動器(無論是盤式還是轂式)將輪胎夾緊,輪胎對於制動器沒有相對運動。換句話說，也就是輪胎不轉了，汽車就像一塊磚頭一樣在路面滑動。
當汽車的後輪抱死時，後輪的側向力接近於0，由於離心力和前輪轉向力的作用，汽車不能保持原來的行駛方向，汽車將一面旋轉一面沿曲線行駛即甩尾。
車輪抱死一般有以下幾個原因： 1：制動總泵不回油或回油慢，可以拆檢清洗； 2：制動分泵活塞咬死，也可以拆檢清洗或更換； 3：制動液質量不好，高溫容易產生氣阻，造成車輪報死，換原長制動液； 4：制動總泵沒調好，重新調整行程； 5：冬季洗車後拉了手制動，拉線凍住，機電早晨兩後輪抱死，洗車後晚上不要拉手制動，掛檔就可以了.排查：經檢視，此車制動踏板偏高，手剎基本正常。試車向後倒車加油時，車頭上揚，不能後退。將後輪支起，用手轉不動後輪。試從後輪制動分泵中放出少量制動液，制動仍不能解除。由此排除制動分泵不回油的疑點，按後輪機械故障檢查。 排除：拆下後輪，用榔頭敲擊制動鼓，直到用手可以轉動。再裝復輪胎（左右後輪均如此處理），然後試車，故障排除。
洗車的時候拉著手剎，後輪進水，剎車片與剎車鼓抱死。
解決辦法:鬆手剎，用備胎或者直接踹幾下輪胎側圍就可解決。下雨天，洗車，或者長時間放置都可能會出現這種現象，沒什麼大問題 切忌帶手剎拖拽。
中國產的剎車片質量沒有那麼好，靠外力拖拽當時解決了故障，但是很可能會造出剎車片脫膠，這個也看不出來，行車很危險，如遇這種情況，建議連剎車片一起更換。
擴充套件資料：
可能是剎車分泵不回位、剎車管路中含水量超標或者是剎車管路有空氣所致。也不排除使用的剎車油不合格。
抱死就是制動器(無論是盤式還是轂式)將輪胎夾緊,輪胎對於制動器沒有相對運動。換句話說，也就是輪胎不轉了，汽車就像一塊磚頭一樣在路面滑動。
當汽車的後輪抱死時，後輪的側向力接近於0，由於離心力和前輪轉向力的作用，汽車不能保持原來的行駛方向，汽車將一面旋轉一面沿曲線行駛即甩尾。
抱死就是制動器(無論是盤式還是轂式)將輪胎夾緊,輪胎對於制動器沒有相對運動。換句話說，也就是輪胎不轉了，汽車就像一塊磚頭一樣在路面滑動。