嗯，這個問題我也碰到了，應該還算有體會吧。

當時是怎麼回事，平時練的時候沒有發生過這種情況，是在左轉彎過來之後有個左變道再之後進高速這裡，平時，一檔轉彎過來聽到報左變道時掛二檔，左變道之後掛三檔加速到40碼以上這裡，考試的時候，不知道怎麼回事，我進三檔這裡一下進五檔了。

為什麼沒有掛掉，最後還滿分過？

我覺得有幾點讓我僥倖一把過了科三:

第一，平時練車的時候，掛前進檔是都要給油門。時機就是離合一丟就給油。當時，我掛五檔自己也沒反應過來，離合一丟給油時候，突然我發現車身出現抖動，我給了油，抖動很小，但我已經懷疑進錯檔，平時二進三沒有這個問題，這絕對不正常了。

第二，心態平穩。這個時候不要慌張，一慌張，腦袋一片空白，肯定掛掉。

第三，反應要快。給油，不要讓車停關鍵是不能熄火。馬上踩離合，重新掛三檔。

這個過程一定要一氣呵成，不能猶豫，一猶豫，車停下來或者熄火，那絕對出局了。

科三考試有規定，兩次掛檔不進才會掛掉。所以，千萬不要慌張，一次掛錯檔還是有機會扳回來的。

再講一下檔位:

臥“王”字，中間是空擋。

左上一檔，左下二檔。

中上三檔，中下四檔。

右上五檔，右下倒檔。

為什麼會掛錯三檔五檔呢？事後，我也分析了一下，主要是緊張。

撥杆最自然狀態是在三四檔中間的空擋這裡，掛一二檔時，在空擋這裡撥杆要往左拉到底以後再上下掛一檔二檔，掛三四檔的時候，回空擋位，回到最自然的空擋位上下掛三四檔，掛五倒檔的時候，回空擋位，撥杆往右拉到底之後再上下掛五倒檔。

一般來講，掛錯檔都是二進三錯掛五檔。問題就是二進三這裡，回空擋位後，撥杆不在正中間的正常位，或者在空擋位有右拉撥杆的動作，讓撥杆進到了五倒檔位。

在這裡我的操作一般會在空擋位這裡左右來回輕輕晃幾下，讓撥杆回到最中間位置，再直接上推進三檔，千萬不要斜著進檔位。