我就作過川A的車走過川藏線，其實並不是川A的車囂張，而是駕駛川A的駕駛員，大都是川藏線的十年老司機，他們知道哪裡該快哪裡該慢，有時候快起來就會讓人覺得囂張。
記得我們師傅給我講過一個他的經歷，一次他從東達山下山時，開得很慢，只有10碼，車上的遊客都建議他開快點。
東達山是川藏線上海拔最高的山，海拔5130米，他不是不敢開快，而是另有隱情。
“不敢開快呀。”他對遊客說。
“沒事，開快點嘛，師傅。”
“真的不能開快。”
“為什麼嘛？我們希望開快點。”
“原因說出來我怕嚇到你們。”
“沒事，我們什麼都不怕的，你說嘛。”一車的乘客都讓他開快點。
“好，那我說了啊。”
“說嘛。”大家異口同聲，非常好奇。
“剎車壞了。”
頓時，整車啞口無言。
其實川A的車並不是川藏線上亂開的，真正狂野的是川V的車。川A的一般都是旅遊車，他們對安全的掌控情況比一般外地車更為謹慎，對路況的掌控也更加熟悉，因此有些地方就開得較快。
川V的車則是甘孜州本地的，那才是把川藏線當做自駕後院來開，毫無忌憚。
大家在川藏線上開車時，一方面要留意路況，另一方面也要注意車況，畢竟川藏線不是充滿紅綠燈的城市道路，也沒有什麼交通指導，快慢都是憑個人發揮。不管別人開得快慢與否，自己穩紮穩打駕駛就行。
最勇敢和最不怕犧牲的成都袍哥軍閥先了解一下，從古至今最英勇無畏的就是成都的川軍，所以川A的司機也是勇敢但又手藝高超天不怕地不怕那裡都敢去闖一闖
我就作過川A的車走過川藏線，其實並不是川A的車囂張，而是駕駛川A的駕駛員，大都是川藏線的十年老司機，他們知道哪裡該快哪裡該慢，有時候快起來就會讓人覺得囂張。
記得我們師傅給我講過一個他的經歷，一次他從東達山下山時，開得很慢，只有10碼，車上的遊客都建議他開快點。
東達山是川藏線上海拔最高的山，海拔5130米，他不是不敢開快，而是另有隱情。
“不敢開快呀。”他對遊客說。
“沒事，開快點嘛，師傅。”
“真的不能開快。”
“為什麼嘛？我們希望開快點。”
“原因說出來我怕嚇到你們。”
“沒事，我們什麼都不怕的，你說嘛。”一車的乘客都讓他開快點。
“好，那我說了啊。”
“說嘛。”大家異口同聲，非常好奇。
“剎車壞了。”
頓時，整車啞口無言。
其實川A的車並不是川藏線上亂開的，真正狂野的是川V的車。川A的一般都是旅遊車，他們對安全的掌控情況比一般外地車更為謹慎，對路況的掌控也更加熟悉，因此有些地方就開得較快。
川V的車則是甘孜州本地的，那才是把川藏線當做自駕後院來開，毫無忌憚。
大家在川藏線上開車時，一方面要留意路況，另一方面也要注意車況，畢竟川藏線不是充滿紅綠燈的城市道路，也沒有什麼交通指導，快慢都是憑個人發揮。不管別人開得快慢與否，自己穩紮穩打駕駛就行。