謝邀，這個不是很瞭解，沒做研究。不敢亂言。不過聽漆工師傅說，正常的情況下，氧化，變色，開裂及爆殼，肯定是有和質量和師傅技術處理有關，其他的情況就是外界因素了。要知道新車上只有一層薄如蟬翼的膩子水，在上面就直接噴漆了（當然裡面經過多重處理的），出現剮蹭後，影響平整度就得上灰狀的膩子膏。這後期的膩子膏和麵漆就得各式各樣，五花八門了（SSSS店也難免）。

這裡多囉嗦一點，漆面保護最好的還是打蠟或者上漆衣，打蠟比如皮鞋上油一個道理（車洗乾淨可自己動手），什麼鍍膜啦，封釉啦，呵呵，你懂的。拋光可以輕微區域性的還是沒什麼問題。

以上個人觀點，不喜勿噴，部分偏題，說得籠統，無用就飄過。

這個問題我可以說有直接的關係哈！如果你的油漆質量不好！長期在空氣中日曬雨淋，或者說空氣中的酸鹼性的物質對他做用，就容易氧化！比如說無光澤，退色，嚴重的還要龜裂！比如很多車某一塊噴漆過漆之後當時還可以，過1年把就十分明顯了和原車比起是兩個樣，這就是油漆用差了！

您好！汽車漆面的氧化，也就是會經常出現的油漆裂紋、油漆褪色、變色等現象。這種現象的出現有客觀原因和主觀原因，所以不能說這一現象的出現，就是油漆質量造成的。但是油漆質量的優劣的確會影響漆面氧化的速度。 原車油漆很少會出現氧化現象

原車油漆之所以不會出現氧化，主要是其工藝流程的複雜，從金屬車身的處理開始，到最後油漆的噴塗完成，這其中需要至少7–9道工序。由於整車生產都以流水線形式完成，汽車油漆的每一道工序都有專用的噴塗裝置和噴塗場地。專業的裝置加上嚴格的檢測，使得油漆的每一道工序都不會出現瑕疵。同時，作為單獨車身的油漆噴塗，在施工過程中，可以將溫度升高至180-200度左右，這是任何一個修理廠或者4s店都無法達到的標準。所以，高溫下的油漆噴塗，可以快速聚合，重要的是，油漆的效果能夠得以保證。

1，酸性環境造成的腐蝕

原車油漆不懼嚴寒酷暑，但是卻最怕酸性物質對其進行的腐蝕，比如長期停放在露天環境中，車上會飄落一些油煙，或者鳥類糞便，如果不及時處理，都會在漆面留下痕跡。

2，過度的清潔

汽車油漆最上面覆蓋的是一層增加亮度和對樹脂（油漆底漆）進行保護的高亮度清漆，平時洗車、擦車雖然很少會破壞到清漆，但是過度的清潔、擦拭就會逐漸削弱清漆的厚度，從而造成無法保護漆面，導致漆面氧化。

3，對一個地方多次拋光

原車油漆只要平時注意保護，是很少出現褪色、亮度減弱現象的。但是不可避免的會出現一些劃痕、印記，而對於這些細微劃痕的處理，最簡單、最行之有效的方法就是進行區域性的拋光處理。拋光處理後，也是可以恢復原來油漆的亮度和色澤的，但是拋光是個技術和經驗高度結合的工作，手法和力度的掌握尤其重要。如果力度掌握不好，很可能會造成整片油漆的過度打磨，造成漆面提前氧化。

原車油漆大多采用國際知名品牌的產品，這些品牌油漆效能穩定，可塑性高，加上專業噴塗生產線，最後形成的漆面都能經受各種環境的考驗。但是劣質的產品，其有效成分含量、密度相對較低，這就決定了即使透過專業的噴塗生產線，也無法達到長期使用的效果。

油漆噴塗施工，需要對金屬表面和底漆進行嚴格的處理，這也是標準工藝所必須具備的基礎。越是經驗豐富的技師越會在乎自己的名聲。所謂“丟手不丟藝”。所以，技師的施工的質量好壞，直接體現在他的細心和經驗上。