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  • 1 # oteiz2539

    前撥的調整其實也就兩個步驟,一是調整內限(驅動範圍的內死點)和外限(驅動範圍的外死點),二是變速時的定位調整。1、這兩個是限位螺絲,前撥上都會標註H L來區分內外限位螺絲,一個調內限一個調外限,調的時候看清楚。 2、內限調整:先將牙盤變至最小齒片,飛輪變至最大齒片,檢查內側導鏈板是否與鏈條摩擦,或者內側導鏈板與鏈條間隙較大,這時候需要調節前撥上標註L的螺絲,使其與鏈條保持1至1.5mm的距離。鏈條碰住了前導鏈板,可以調節到需要的距離。可以先鬆掉前撥變速線,按內限調整方法先將前撥內限的間距調好,再拉緊前變速線。 將前撥變至最大齒盤,飛輪變至最小片,再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大,調節標有H的螺絲進行調整。同樣保持在1至1.5mm的距離。若間距過大隻需調整H螺絲就行。若外導鏈板太向外,鏈條就會向外脫落,甚至卡到鏈條和曲柄之間,所以需要注意。注意:若調節H螺絲外導鏈板仍然觸及鏈條,就表示變速線比較鬆弛,需要調節變速器上的微調螺栓。擴充套件資料:變速器的使用方法:1、使用低檔,以24速變速器為例,如果前撥使用2檔,後撥使用的是4檔,在此縮寫為2-4檔。一般情況下,變速器是不使用後撥的7檔和8檔的,齒輪太小,影響鏈條壽命。並且變速器最好不要掛1-8檔的,1-8檔牙盤是最小齒輪,飛輪是最小齒輪,鏈條不是直的,是斜的,這樣對鏈條不好,會加速影響你鏈條的壽命,對變速器也不好。2、同理,3-1檔也不行,因為鏈條也是斜的。二長時間不騎行,停放車子的話,可以換成1-8檔,這樣前後都是最小的齒輪,能使你的後撥彈簧放鬆,延長你的後撥壽命,但是1-8不是騎行用的檔位,騎行之前,也就是人上車子之前,最好先換成2-4檔。如果使用24速變速器,建議按速度快慢從低速往上順序掛檔組合是1-1檔,1-2檔,1-3檔,1-4檔,2-2檔,2-3檔,2-4檔,2-5檔,2-6檔,3-5檔,3-6檔,3-7檔,3-8檔。正常情況下,2-4檔,2-5檔和2-6檔能應付絕大多數路況,不發力的話速度範圍在每小時15公里到每小時22公里之間。3、起步最好是2-4檔,和汽車停車再起步時候要用1檔一樣的道理,2-4檔起步最省力,提速相對也快。如果極短時間停車或者等紅燈,車速高時,在車子減速過程中不斷降檔至2-4檔,起步時候就可以用2-4檔起步了。4、騎行中,如果你覺得蹬車子很輕,並且腿轉的很快,你的踏頻超過90的話,就換成2-5檔,同理,繼續把踏頻踩到90,如果還感覺很輕,踏頻還是很輕鬆超過90的話,再換成2-6檔。如果你用2-6檔踩車子覺得腿很累,蹬不動,體力不足以維持90的踏頻,那就降一檔,如果還覺得踏頻維持不了90就再降檔。這就是最簡單的變速方法。5、可以透過轉算,還是以24速變速器為例,踏頻為90使用2-5檔,速度約在每小時19.5公里左右,適合大家平時的騎行,這個檔位和速度比較適合休閒騎。

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