1、根據你的描述在不開空調也就是你說的不按下AC按鈕，空調是沒有異味的，這說明你的空調殼體和你的車體送風管路是沒有問題的。不然肯定是一開空調，只要你送風就會有異味。2、主要問題是在於你按下AC之後，開始有異味。這意味著你打開了壓縮機，空調開始製冷，異味就出來了。請你自己再次實驗，開啟空調製冷，把空調模式分別調為內迴圈，和外迴圈，看這個出異味的時間是不是有長短區別，比如，你開啟空調壓縮機之後，空調為內迴圈是不是10分鐘後開始聞到異味，同樣的條件打為外迴圈是不是5分鐘後就有異味（時間是假設的），如果是這樣，證明這個異味還是空調從發動機艙裡吸入的。而不是空調殼體和風道自己的異味。3、現在是冬天，按道理你是不應該開空調製冷的，冬天和夏天最大的區別就是室外環境溫度不一樣，冬天氣溫低車都很難啟動的。如果你是在冬天實驗的話，但車外溫度很低，車剛啟動的時候發動機水溫還沒有上來，你馬上開了空調壓縮機的話，發動機負荷馬上加大，這樣會使的燃油消耗不充分也會產生廢氣的（當然這只是一種可能性分析）。拓展資料：一、簡介汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。二、型別1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。2、按空調效能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，透過感測器訊號及預調訊號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

2、主要問題是在於你按下AC之後，開始有異味。這意味著你打開了壓縮機，空調開始製冷，異味就出來了。請你自己再次實驗，開啟空調製冷，把空調模式分別調為內迴圈，和外迴圈，看這個出異味的時間是不是有長短區別，比如，你開啟空調壓縮機之後，空調為內迴圈是不是10分鐘後開始聞到異味，同樣的條件打為外迴圈是不是5分鐘後就有異味（時間是假設的），如果是這樣，證明這個異味還是空調從發動機艙裡吸入的。而不是空調殼體和風道自己的異味。

3、現在是冬天，按道理你是不應該開空調製冷的，冬天和夏天最大的區別就是室外環境溫度不一樣，冬天氣溫低車都很難啟動的。如果你是在冬天實驗的話，但車外溫度很低，車剛啟動的時候發動機水溫還沒有上來，你馬上開了空調壓縮機的話，發動機負荷馬上加大，這樣會使的燃油消耗不充分也會產生廢氣的（當然這只是一種可能性分析）。

拓展資料：

一、簡介

汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

二、型別

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調效能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，透過感測器訊號及預調訊號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

參考資料：