一點影響也沒有。中國有年檢，中國的交通事故是全世界數一數二的，07年以前那些年，每年死亡人數10萬人左右。日本沒有年檢，你聽說過日本發生交通事故嗎（有，但極少）？這說明了什麼？我覺得年檢和安全沒有一毛錢的關係！車輛安全主要在於車輛平時的檢查、維護和保養，發現問題及隱患，及時修復、及時排除。不開帶病車，不開隱患車。

自已的車況自已最清，何時維修保養心中有數，即使有問題也會很快修好，最主要是年檢就是檢查一下剎車和燈光，這些開車的人自然容易發易修復，年檢真檢不出什麼大問題，堅決贊同取消車輛年檢。不知道國外有沒有車年撿這一規定。

取消年檢後，黃牛基本沒了收入、車管所內部人員少了一筆比工資還高的收入。因年檢公司都是私人有關係才能辦的，腐敗就少了很多。對於有車一族是天大的好事。車是自己的，隨時都會檢查的。年檢對車是有很大傷害的，因他們暴力操作。

個人認為完全取消年檢不現實，很多人開車並不愛惜，車子帶病上路，剎車燈全壞了都不去修。以為車子不好使慢點開就沒事了，殊不知這就是個危險的交通隱患。我覺得在車輛年檢上我們可以借鑑美日等國家，檢測機構私有化，資質由國家審批，多家檢測機構形成品牌對立競爭。車輛檢測環節化繁為簡，環保排放標準應按照車輛登記證上的標準來而不是統一制定。外觀及燈光檢測是必須的，必須符合安全標準。行駛動態及剎車系統檢測應按實際行駛標準，現實中沒誰低速檔飛到5千轉剎車踩死。

不要說的那麼高大上，年檢的作用就是收費，養活一幫子人，不年檢帶來的問題就是這幫人沒肉吃，國家少一點點收入，跟車有沒有問題真沒多大關係，難道年檢避免了因車子問題帶來的事故科還是讓車主發現了車子未被發現的毛病了。問問車主，除了讓你買點汽油新增劑，收你點辦事好處費還有什麼？

嚴格車輛年檢企業及相關政府部門的管理才是辦法。車輛年檢市場化，政府部門嚴格監管。不年檢，你的車沒問題，別人有問題的車沒有危害到你，利益沒有損害時，大家覺得年檢無用。舉個例子，冷車排放超標的私家車停在你家窗戶附近，夏天的清晨，這個車啟動，嗆人的尾氣飄進你家屋裡。所以嚴格年檢是保證環境保護，保證道路安全必須的。