接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支援裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連線零件。接觸懸掛透過支援裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。支援裝置用以支援接觸懸掛，並將其負荷傳給支柱或其它建築物。根據接觸網所在區間、站場和大型建築物而有所不同。支援裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建築物的特殊支援裝置。定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板執行軌跡範圍內，保證接觸線與受電弓不脫離，並將接觸線的水平負荷傳給支柱。支柱與基礎用以承受接觸懸掛、支援和定位裝置的全部負荷，並將接觸懸掛固定在規定的位置和高度上。中國接觸網中採用預應力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎是對鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土製成的基礎上，由基礎承受支柱傳給的全部負荷，並保證支柱的穩定性。預應力鋼筋混凝土支柱與基礎製成一個整體，下端直接埋入地下。接觸網的電壓等級接觸網的電壓等級：工頻單相交流制：25KV接觸懸掛的型別接觸網的分類大多以接觸懸掛的型別來區分。我們所講的接觸懸掛的分類是對接觸網的每個錨段而言的。接觸懸掛的種類較多，一般根據其結構的不同分成簡單接觸懸掛和鍊形接觸懸掛兩大類。簡單接觸懸掛（以下簡稱簡單懸掛）系由一根接觸線直接固定在支柱支援裝置上的懸掛形式。國內外對簡單懸掛做了不少研究和改進。中國現採用的帶補償裝置的彈性簡單懸掛系在接觸線下錨處裝設了張力補償裝置，以調節張力和弛度的變化。在懸掛點上加裝8～16m長的彈性吊索，透過彈性吊索懸掛接觸線，這就減少了懸掛點處產生的硬點，改善了取流條件。另外跨距適當縮小，增大接觸線的張力去改善弛度對取流的影響。鍊形懸掛的接觸線是透過吊弦懸掛在承力索上。承力索懸掛於支柱的支援裝置上，使接觸線在不增加支柱的情況下增加了懸掛點，利用調整吊弦長度，使接觸線在整個跨距內對軌面的距離保持一致。鍊形懸掛減小了接觸線在跨距中間的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩定性，可以滿足電力機車高速執行取流的要求。鍊形懸掛比簡單懸掛得到了較好的效能，但也帶來了結構複雜、造價高、施工和維修任務量大等許多問題。鍊形懸掛分類方法較多，按懸掛鏈數的多少可分為單鏈形，雙鏈形和多鍊形（又稱三鍊形）。目前中國採用單鏈形懸掛。鍊形懸掛根據線索的錨定方式（即線索兩端下錨的方式），可分為下列幾種方式未補償鍊形懸掛、半補償鍊形懸掛、全補償鍊形懸掛。接觸網供電方式接觸網供電方式有單邊、雙邊供電和越區供電。單邊和雙邊供電為正常的供電方式。單邊供電：供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。雙邊供電：供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。越區供電是一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）。越區供電是當某一牽引變電所因故障不能正常供電時，故障變電所擔負的供電臂，經開關裝置成分割槽亭同相鄰的供電臂接通，由相鄰牽引變電所進行臨時供電。複線區段的供電情況與上述類同，但牽引變電所饋出線有四條，分別向兩側上、下行接觸網供電。牽引變電所同一側上、下行實現並聯供電，提高供電臂末端電壓。越區供電時，透過分割槽亭內的開關裝置去實現。接觸網的特點及要求接觸網擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務。因此接觸網的質量和工作狀態將直接影響著電氣化鐵道的運輸能力。由於接觸網是露天設定，沒有備用，線路上的負荷又是隨著電力機車的執行而沿接觸線移動和變化的，對接觸網提出以下要求：1、在高速執行和惡劣的氣候條件下，能保證電力機車正常取流，要求接觸網在機械結構上具有穩定性和足夠的彈性。2、接觸網裝置及零件要有互換性，應具有足夠的耐磨性和抗腐蝕能力並儘量廷長裝置的使用年限。3、要求接觸網對地絕緣好，安全可靠。4、裝置結構儘量簡單，便於施工，有利於運營及維修。在事故情況下，便於搶修和迅速恢復送電。5、儘可能地降低成本，特別要注意節約有色金屬及鋼材。總的來說，要求接觸網無論在任何條件下，都能保證良好地供給電力機車電能，保證電力機車線上路上安全，高速執行，並在符合上述要求的情況下，儘可能地節省投資、結構合理、維修簡便、便於新技術的應用。支柱及基礎支柱是接觸網中最基本、應用最廣泛的支撐裝置，用來承受接觸懸掛與支援裝置的負荷。接觸網支柱，按其使用材質分為預應力鋼筋混凝土支柱和鋼支柱兩大類。預應力鋼筋混凝土支柱，簡稱為鋼筋混凝土支柱採用高強度的鋼筋，在製造時預先使鋼筋產生拉力，它比普通鋼筋混凝土支柱在同等容量情況下節省鋼材、強度大、支柱輕等優點。鋼筋混凝土支柱本身是一個整體結構，不需另制基礎鋼柱以角鋼焊成架結構，具有支柱較輕、強度高、抗碰撞、安裝運輸方便等優點。根據安裝使用地點不同，鋼柱的型號規格及外形結構也不同。支柱按其在接觸網中的作用可分為中間支柱、轉換支柱、中心支柱、錨柱、定位支柱道岔支柱、軟橫跨支柱、硬橫跨支柱及橋樑支柱等幾種。接觸網支柱的側面限界接觸網支柱的側面限界是指支柱靠線路一側至線路中心線的距離。它是為了確保行車的安全。支柱側面限界任何時候不得小於2440mm；機車走行線可降為2000mm；曲線區段適當加寬；直線中間支柱一般取為2500mm；軟橫跨支柱一般取為3000mm；軟橫跨支柱位於站臺時，為便於旅客行走，一般取為3000mm。接觸網支柱及定位裝置支柱裝置用以支援接觸懸掛，並將其負荷傳給支柱或其它建築物。支援裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建築物的特殊支援裝置定位裝置包括定位管和定位器。其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板執行軌跡範圍內，保證接觸線與受電弓不脫離，並將接觸線的水平負荷傳給支柱，定位器有直管定位器、彎管定位器。提速後採用帶減振阻尼裝置的多功能定位器，改善了受電弓的取流特性。接觸網承力索接觸網承力索的作用是透過吊弦將接觸線懸掛起來。承力索還可承載一定電流來減小牽引網阻抗，降低電壓損耗和能耗。承力索根據材質可分為銅承力索、鋼承力索、鋁包鋼承力索。鋼承力索需採取防腐措施。接觸網吊弦在鍊形懸掛中，接觸線透過吊弦懸掛在承力索上。按其使用位置是在跨距中、軟橫跨上或隧道內有不同的吊弦型別，吊弦是鍊形懸掛中的重要組成部件之一。在鍊形懸掛中安設吊弦，使每個跨距中在不增加支柱的情況下，增加了對接觸線的懸掛點，這樣使接觸線的弛度和彈性均得到改善，提高了接觸線工作質量。另外，透過調節吊弦的長度來調整，保證接觸線對軌面的高度，使其符合技術要求。普通環節吊弦以直徑4mm（一般稱為8號鐵線）的鍍鋅鐵線製成。提速後採用不鏽鋼直吊弦，不鏽鋼直吊弦是一個整體吊弦，減小了檢修工作量，提高了接觸懸掛的工作特性。接觸網導線 38
接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支援裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連線零件。接觸懸掛透過支援裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。支援裝置用以支援接觸懸掛，並將其負荷傳給支柱或其它建築物。根據接觸網所在區間、站場和大型建築物而有所不同。支援裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建築物的特殊支援裝置。定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板執行軌跡範圍內，保證接觸線與受電弓不脫離，並將接觸線的水平負荷傳給支柱。支柱與基礎用以承受接觸懸掛、支援和定位裝置的全部負荷，並將接觸懸掛固定在規定的位置和高度上。中國接觸網中採用預應力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎是對鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土製成的基礎上，由基礎承受支柱傳給的全部負荷，並保證支柱的穩定性。預應力鋼筋混凝土支柱與基礎製成一個整體，下端直接埋入地下。接觸網的電壓等級接觸網的電壓等級：工頻單相交流制：25KV接觸懸掛的型別接觸網的分類大多以接觸懸掛的型別來區分。我們所講的接觸懸掛的分類是對接觸網的每個錨段而言的。接觸懸掛的種類較多，一般根據其結構的不同分成簡單接觸懸掛和鍊形接觸懸掛兩大類。簡單接觸懸掛（以下簡稱簡單懸掛）系由一根接觸線直接固定在支柱支援裝置上的懸掛形式。國內外對簡單懸掛做了不少研究和改進。中國現採用的帶補償裝置的彈性簡單懸掛系在接觸線下錨處裝設了張力補償裝置，以調節張力和弛度的變化。在懸掛點上加裝8～16m長的彈性吊索，透過彈性吊索懸掛接觸線，這就減少了懸掛點處產生的硬點，改善了取流條件。另外跨距適當縮小，增大接觸線的張力去改善弛度對取流的影響。鍊形懸掛的接觸線是透過吊弦懸掛在承力索上。承力索懸掛於支柱的支援裝置上，使接觸線在不增加支柱的情況下增加了懸掛點，利用調整吊弦長度，使接觸線在整個跨距內對軌面的距離保持一致。鍊形懸掛減小了接觸線在跨距中間的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩定性，可以滿足電力機車高速執行取流的要求。鍊形懸掛比簡單懸掛得到了較好的效能，但也帶來了結構複雜、造價高、施工和維修任務量大等許多問題。鍊形懸掛分類方法較多，按懸掛鏈數的多少可分為單鏈形，雙鏈形和多鍊形（又稱三鍊形）。目前中國採用單鏈形懸掛。鍊形懸掛根據線索的錨定方式（即線索兩端下錨的方式），可分為下列幾種方式未補償鍊形懸掛、半補償鍊形懸掛、全補償鍊形懸掛。接觸網供電方式接觸網供電方式有單邊、雙邊供電和越區供電。單邊和雙邊供電為正常的供電方式。單邊供電：供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。雙邊供電：供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。越區供電是一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）。越區供電是當某一牽引變電所因故障不能正常供電時，故障變電所擔負的供電臂，經開關裝置成分割槽亭同相鄰的供電臂接通，由相鄰牽引變電所進行臨時供電。複線區段的供電情況與上述類同，但牽引變電所饋出線有四條，分別向兩側上、下行接觸網供電。牽引變電所同一側上、下行實現並聯供電，提高供電臂末端電壓。越區供電時，透過分割槽亭內的開關裝置去實現。接觸網的特點及要求接觸網擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務。因此接觸網的質量和工作狀態將直接影響著電氣化鐵道的運輸能力。由於接觸網是露天設定，沒有備用，線路上的負荷又是隨著電力機車的執行而沿接觸線移動和變化的，對接觸網提出以下要求：1、在高速執行和惡劣的氣候條件下，能保證電力機車正常取流，要求接觸網在機械結構上具有穩定性和足夠的彈性。2、接觸網裝置及零件要有互換性，應具有足夠的耐磨性和抗腐蝕能力並儘量廷長裝置的使用年限。3、要求接觸網對地絕緣好，安全可靠。4、裝置結構儘量簡單，便於施工，有利於運營及維修。在事故情況下，便於搶修和迅速恢復送電。5、儘可能地降低成本，特別要注意節約有色金屬及鋼材。總的來說，要求接觸網無論在任何條件下，都能保證良好地供給電力機車電能，保證電力機車線上路上安全，高速執行，並在符合上述要求的情況下，儘可能地節省投資、結構合理、維修簡便、便於新技術的應用。支柱及基礎支柱是接觸網中最基本、應用最廣泛的支撐裝置，用來承受接觸懸掛與支援裝置的負荷。接觸網支柱，按其使用材質分為預應力鋼筋混凝土支柱和鋼支柱兩大類。預應力鋼筋混凝土支柱，簡稱為鋼筋混凝土支柱採用高強度的鋼筋，在製造時預先使鋼筋產生拉力，它比普通鋼筋混凝土支柱在同等容量情況下節省鋼材、強度大、支柱輕等優點。鋼筋混凝土支柱本身是一個整體結構，不需另制基礎鋼柱以角鋼焊成架結構，具有支柱較輕、強度高、抗碰撞、安裝運輸方便等優點。根據安裝使用地點不同，鋼柱的型號規格及外形結構也不同。支柱按其在接觸網中的作用可分為中間支柱、轉換支柱、中心支柱、錨柱、定位支柱道岔支柱、軟橫跨支柱、硬橫跨支柱及橋樑支柱等幾種。接觸網支柱的側面限界接觸網支柱的側面限界是指支柱靠線路一側至線路中心線的距離。它是為了確保行車的安全。支柱側面限界任何時候不得小於2440mm；機車走行線可降為2000mm；曲線區段適當加寬；直線中間支柱一般取為2500mm；軟橫跨支柱一般取為3000mm；軟橫跨支柱位於站臺時，為便於旅客行走，一般取為3000mm。接觸網支柱及定位裝置支柱裝置用以支援接觸懸掛，並將其負荷傳給支柱或其它建築物。支援裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建築物的特殊支援裝置定位裝置包括定位管和定位器。其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板執行軌跡範圍內，保證接觸線與受電弓不脫離，並將接觸線的水平負荷傳給支柱，定位器有直管定位器、彎管定位器。提速後採用帶減振阻尼裝置的多功能定位器，改善了受電弓的取流特性。接觸網承力索接觸網承力索的作用是透過吊弦將接觸線懸掛起來。承力索還可承載一定電流來減小牽引網阻抗，降低電壓損耗和能耗。承力索根據材質可分為銅承力索、鋼承力索、鋁包鋼承力索。鋼承力索需採取防腐措施。接觸網吊弦在鍊形懸掛中，接觸線透過吊弦懸掛在承力索上。按其使用位置是在跨距中、軟橫跨上或隧道內有不同的吊弦型別，吊弦是鍊形懸掛中的重要組成部件之一。在鍊形懸掛中安設吊弦，使每個跨距中在不增加支柱的情況下，增加了對接觸線的懸掛點，這樣使接觸線的弛度和彈性均得到改善，提高了接觸線工作質量。另外，透過調節吊弦的長度來調整，保證接觸線對軌面的高度，使其符合技術要求。普通環節吊弦以直徑4mm（一般稱為8號鐵線）的鍍鋅鐵線製成。提速後採用不鏽鋼直吊弦，不鏽鋼直吊弦是一個整體吊弦，減小了檢修工作量，提高了接觸懸掛的工作特性。接觸網導線 38