用車感受：

1，空間和動力

想不通說空間小的人到底對空間需求有多高，平常也就自己開，足夠了。後一排空間還好，第二排坐3個人一起上高速，也沒感覺狹窄，完全能用。後一排坐墊放倒後，有角度，感覺上比XT4的角度略大。我很喜愛出去旅遊，後尾箱空間我自己可以放三個行李箱，一家人出去玩剛剛好。

我不是暴躁地駕車選手，冒險家動力遊刃有餘。245匹馬力的確不是吹得，動力同價位應該是最強的了。動力看個人駕車習慣，像我不中意被超的，感覺已經可以用了，踩多少給你多少，還有加減檔撥片挺簡單。他地起步速度還是特別快的，很適合年輕人開。

2，操控和油耗

操控性我也要給10分，冒險家的硬體配置不但高。操縱好挺精確的，方向盤很輕。懸架屬於舒坦那種，在經過一些比較差的道路時，懸架可以過濾掉一些不舒坦的回饋。習慣要去摸檔杆，特別超車的時候。這個動力感受來說9.4L/100公里，相當好了，可能高速走得比較多，城市實際能耗可能比現在要高一些。但是可以喝92油。

方向盤的質感蠻好，很舒坦。過顛簸路段很平順，果然是ccd懸掛阻能功能著實可以。車的靜謐性是沒話說，隔音功效不錯，很適合一個人駕車聽聽音樂享受自己的時間很放鬆。2.座位不是很軟，尤其是對照了冒險家的大哥

Aviator之後，後排座位也稍微短了點。

3，外觀和內飾

林肯的外觀是不用說，高大上，而且是那種開在路上一眼就能認出來的那種。外觀就沒得說了，就衝外觀去的，性感的屁股，給你個衝動的懲罰，對來說大小適中。還有個跟

BMW7 Series一樣的迎賓燈，還是有逼格的。大氣新穎，非常適合年輕人開，特別是一體式後車燈，異常炫酷。

看過這車的內飾後，就沒什麼感覺了。抬頭顯示，12.8英寸的中控屏和全液晶儀表，按鍵式掛擋。皮質有質感，感覺高大上。看過這車的內飾後，再看其他豪車的內飾，就沒什麼感覺了，的確有豪華品牌的做工和氛圍。

4，落地價和養車費

這款車指導價是282800，一共優惠14000，優惠後裸車價268800，然後購置稅23788，保險一共5980，上牌800，全辦完是299368，大夥幫看看這個價格貴嗎？

一年油費10500左右，保險要5980，保養1497，停車費690上下，洗車370不能少，過路費1830左右，一年總共20867，月薪8000就可以。

這個價位感覺沒有哪個車配置有他多了。許多實用的小配置小功能提升了我用車的感受。坐墊加熱通風和方向盤加熱好評，天冷了就需要這些熱乎乎的東西。手機鑰匙好評，而且發現一個隱藏功效，可以用密碼解鎖和啟動，手機不帶都可以。

點評：

總體上看，隨著眾多廠商的逐鹿中原，汽車行業正在如火如荼地發展，只有找準自己的定位才能獲得成功，正如林肯冒險家。林肯冒險家的優勢很多，外觀沒讓我覺得很驚豔。內飾也很棒，是豪華車。想不通說空間小的人到底對空間要求有多高，平常也就自己開，足夠了。挺好，比較舒適，我185cm，坐進去不擠。我不是暴躁的開車選手，冒險家動力遊刃有餘。操控不是林肯的強項，舒適才是

非常好的車，特別安靜，底盤舒適中又有支撐感。現在低配全部弄好27-28左右。個人建議尊雅型。因為林肯車的配置中配以上才有精髄。

現在汽車的價Grand SantaFe來越便宜，以前30萬預算也就敢考慮個HIGHLANDER，但現在這個價位已經能夠買到不錯的豪華品牌SUV了。汽車雖然主要作用是方便出行，但人都有點虛榮心，能夠買到空間不錯的豪華品牌SUV，心裡多少還是會有些心動的。

當我決定打算買車的時候，表弟極力推薦我入手寶馬X1，說這款車品牌好，空間大，低配車型也就20多萬，日常家用絕對做到有裡有面。簡單看了一下這款車，一共4個配置，竟然有三套動力總成，低配車型是三缸車，中配車型是雙離合變速箱，只有高配車型是2.0T加AT的組合，雖然寶馬名氣很大，但總感覺這車溢價也太高了。後排空間看上去很大，但座椅很短，坐上去並不是特別舒服。

表弟陪我上4s店試駕了一下，感覺內飾略顯寒酸，而且整體噪音控制得並不理想，除了寶馬大LOGO之外，開起來似乎不太像一款“豪車”。雖然表弟極力推薦，但我還是想跟著自己的感覺走，買一款真正“有裡有面”的SUV。這時候才開始關注二線豪華品牌，凱迪拉克XT4價效比挺高，但是“洗浴王”的稱號已經傳遍大江南北，敬而遠之。沃爾沃XC40太小了，家用不太合適。這時才注意到我心中的“白馬王子”林肯冒險家，造型很顯貴氣，內飾也是極盡奢華，感覺寶馬x1和它比完全不是一個檔次。

從網上查詢了一下資料，無論是配置，價格，動力都挺令我滿意的，去4s店試駕了兩次，開起來的整體質感也非常優秀，隔音水平一流，在同價位美系車中都屬於佼佼者。於是瞞著表弟，偷偷跟林肯冒險家“私定終生”。

冒險家的顏色搭配還是有很多的，最終外觀我選擇了勃墾第紅，內飾選擇了香檳金。兩者搭配外觀看上去更顯氣質，內飾看上去更加豪華典雅，把美系奢華感表現得淋漓盡致。

雖然同樣是2.0T發動機，但林肯冒險是全系標配，而且發動機資料要比寶馬X1頂配發動機的資料漂亮很多。前者比後者發動機多了約40匹馬力，最大扭矩多出了110牛，差距還是很可觀的。林肯冒險家官方給出的0~100加速成績為6.83秒，相當給力，日常開著空調超車或者爬坡都沒有什麼問題。目前才開了1000公里左右，油耗從剛提車時的28L/100KM降到了8.8L/100KM，並且現在還在持續下降。

我買的是兩驅尊享版，我認為日常家用這個版本的配置和效能就已經完全夠用了。主被動安全配置相當豐富，像是主動剎車，併線輔助，車道保持，ACC巡航應有盡有，最低配車型都有膝部氣囊，安全性方面照顧的還是比較周全的。

舒適性配置方面，這款車也能秒殺頂配寶馬X1。方向盤帶加熱功能，前排座椅帶加熱和通風功能。有5種駕駛模式選擇，可滿足不同路況所需。還配備了新風管家系統，在環境日益惡劣的今天，這功能還是挺讚的。

靜音性方面林肯冒險家的表現更是出類拔萃。它的引擎艙採用了雙層隔音設計，發動機噪音幾乎傳不到車艙內，開車時從容又安靜，前排採用雙層隔音玻璃，降低風噪。全系還標配了ANC主動降噪系統用來抵消艙內噪音。這些配置和效能都是林肯冒險家不僅有豪華品牌之名，更有豪華品牌之實。絕非買標車！

目前已經開了三個月，雖然買車時有冒險的感覺，有點賭的成分，但是我賭對了，現在我只想說5個字：買它不後悔！表弟也收回了原來的成見，表示自己思想有點太老舊，太從眾了，原來汽車界也是江山代有才人出，長江後浪推前浪！