如果有條件可以結合診斷電腦，採用斷缸法來檢測排除火花塞和點火線圈故障，具體操作如下：

1、發動機怠速時，結合檢測電腦，使發動機的任一個汽缸停止工作，在中斷該缸工作後，如果發動機的轉速和平穩度有較大變化，說明該缸各部件工作正常，若沒有變化或者變化不大，基本可以斷定這缸點火系統和噴油嘴工作有問題。

2、然後對中斷該缸工作後，發動機轉速沒有變化或變化不大的那個氣缸，用聽診裝置聽噴油嘴處是否有“噠噠”的工作聲音，也可以斷開噴油嘴插頭再次聽診是否有變化，如果都聽不到噴油嘴工作的聲音，初步可以排除火花塞和點火線圈故障。

3、將萬用表針腳連線點火線圈和噴油嘴對應的插頭針腳，正常情況下，當點火開關在ON擋的前3秒，應該能夠測量到點火和噴油訊號，或啟動測試檢查火花塞是否點火；如果有點火訊號沒有噴油訊號，基本上可以排除火花塞和點火線圈故障。

想排出點火線圈故障其實並不難，有維修電腦的話可以直觀的看到故障碼，如果哪個氣缸失火那說明這個氣缸的點火線圈就可能有問題，你可以把這個氣缸的點火線圈和其他缸調換一下，如果對調以後故障碼就變成另一個氣缸了，那說明確實是這個點火器壞了。如果對調以後還是這個氣缸有問題那說明就不是點火線圈的問題。如果沒有電腦的話也可以使用斷缸法檢查，在車輛怠速狀態下，逐個對點火線圈進行斷電，哪個氣缸反應最小就有可能會是這個點火線圈有問題，再次把這個點火線圈和其他缸對調檢查一下，如果點火線圈有問題那麼就會變成另一個氣缸反應比較大了。