哈哈，Teana2.0自駕318進藏一點問題都木有！！！當然，最好選擇一個合適的時間段，避開雨季。

我的車車是16年12月份買的16款2.0Teana舒適版，17年10月8號從湖南懷化出發，單車兩人走318國道進藏，109青藏線出藏，10月24回的湖南。全程0違章，0故障哦，僅有一次碰到地盤（過西藏界的減速帶）其它只有輕微磕到前唇。

出發前的準備-網購篇：16款Teana沒有全尺寸備胎，所以在鹹魚上收了一個據說只跑了5000公里的拆車件，輪轂帶胎包郵600大洋。然後在淘寶買了一個車載充氣泵、2公斤滅火器、快速補胎工具、強光手電筒、2升的大保溫水壺、甩棍、及尼康D5300 18-140mm的單反套機（小白第一次用單反，感覺還沒手機拍的好看）

超市採購篇：一箱純淨水、一箱紅牛、一箱純牛奶、一些乾糧和零食；藥品僅買了一大包板藍根和西洋參片；還帶了三罐氧氣瓶以防萬一

第一天：懷化～樂山（因為和媳婦兩人上次去成都、峨嵋山旅遊，本來要去樂山的，因媳婦不舒服所以沒去成，這次補上） 早上9點才上高速，中途在銅仁下高速寄了個快遞，晚上10點半到樂山。

第二天：樂山一日遊

第三天：樂山～康定 早上9點從樂山出發，下午4點半左右到達康定縣城

第四天：康定～巴塘 早上8點從康定縣城出發，下午6點半左右到達巴塘

第五天：巴塘～八宿 早上8點半出發，大約半小時左右就到了金沙江大橋進入西藏界，然後就是此次行程中唯一的一段爛路，轎車小心行駛無問題，要是碰上下雨可能比較麻煩。注意減速帶，拿水泥砌的特別高。下午4點多到了左貢縣城（川藏線上加的最貴的油，92要8塊多）以為西藏天黑的晚，離八宿也沒多遠，結果晚上8點多才到八宿，7點多一點就天黑了，不建議在西藏開夜車，真的有點恐怖，建議宿左貢

第六天：八宿～林芝 早上8點半出發，晚7點左右到達林芝；建議在住魯郎，很乾淨，很美麗的一個小鎮。如果從左貢出發，可以住波密。

第七天：林芝～拉薩 早上10點多出發，下午4點左右到達拉薩市區

第8天： 拉薩～羊湖～拉薩一日遊

第九天：布達拉宮、大昭寺一日遊 報的一日遊，純玩團。主要不用自己早起排隊領布宮預約券，還帶講解，比自己買票貴不了多少，比較推薦

第十天：拉薩～納木措～那曲 從拉薩出發，給車子胎壓放到2.2bar，青藏線上條件最好的就是那曲縣城，住宿價格較貴，帶氧房420大洋一晚

第十一天：那曲～格爾木 早上5點半出發，這段路況十分不好，各種起伏路、炮彈坑、沉降不均。轎車走的比較吃力，車速過快會騰空哦下午6點半左右可以到達格爾木檢查站，我在這被堵了4個小時，其實這個檢查站主要是查超載超限，如果對向無來車，小車們能走則走。不要像我，白白堵了這麼久

第十二天：格爾木～西寧 上午10點出發，高速上交警禁行大約一小時，下午5點半到達茶卡鎮，晚上8點多到西寧。想去看茶卡鹽湖的就宿茶卡鎮。第十三天：在西寧停留一天，給車子做了保養

第十四天：西寧～彬縣

第十五天；彬縣～西安市 中午11點多到達市區酒店，西安以前來旅遊過，所以也沒做停留

第十六天：西安～襄樊

第十七天：襄樊～邵陽 邵陽是我家，在家裡休息了四天才去的懷化。

此次自駕遊行程共7500公里左右，基本沒碰上堵車，全程僅我一人開車，感覺有點累，最好有2個司機輪換。青藏線路況複雜，有很多安全隱患，注意車速不要行駛過快。本人一路上都喝西洋參泡水，川藏線全程無高反，青藏線有一點頭暈。除開單反相機，兩人一車共花費14000元左右。如果我下次去西藏，我會川藏線進，滇藏線出。

看路況，與車關係不太大，遇上塌方修路，SUV也難走。國慶從雲南香格里拉去稻城亞丁，從芒康回來的，巴塘到芒康一路都是塌方修路，轎車很難透過。

可以，去年6月上旬進臧Mondeo致勝，川進青出，全程無壓力，很少一部分難路，今年應該是沒有了，去年海通溝水毀後有點難，

能行。轎車底盤低，有些路段透過時要特別小心。只要身心想去，什麼車都行，我在318路上還看到QQ車行進藏。祝好運。

必須能去，2017年10月3號，凱迪拉克XTS，地盤同樣很低，不過出色完成，山東東營出發，川進青出，期間有一個地方路基沖毀，改走河道，有一個有水的坑，透過的時候沒有底氣，結果磕碰了後保險槓，碰到幾次深坑或者較高的減速帶，都是讓同行的下車，我自己開過去，沒有問題，，，再就是山上落石，這個純屬機率和運氣問題，想去西藏，這些只能忽略不計，就算十分在意，碰到了也無法避免！最後，最重要的一條，開車注意力一定要集中！！集中注意力，就沒問題！！！

可以，我們去年三人廣州出去西藏，滇進青出，gs4一點問題也沒有，小車一樣能過，放心去吧，西藏是個好地方，去了還想去，風景太美了

絕對沒問題。我自己就是開著本田FIT，從四川進入西藏，然後從青海走出西藏。歷時25天。 Teana肯定沒問題。穿越崑崙山脈 我是去年暑假期去的，進藏路線是318南線，出藏的路線是109青藏線。其實這20多年以來，進藏出藏的公路一直在進行大範圍的維修以及和擴建，好多地區已經開通了高速公路。真正的川藏線是從四川雅安到拉薩的這段路線。318國道南線的路百分之95都是國道，大部分路的平整等級、路況國道還要好。只有剩下的5%左右的路，路況比較爛，可能是大坑落小坑。 青藏線上偶遇上百輛解放軍軍車 如果你是15年前，或者是10年前進藏的話，你會發現轎車可能是走不過去的，只有越野車才是最合適的.但是從林芝到拉薩的路，至少去年已經部分通了高速公路，所以你走這段路線的時候，只能走一會兒高速，然後再走一會國道，甚至再走會兒爛路路，不過去年十一十月份的時候，拉林高速就已經全線貫通了，所以從拉薩到林芝，或者是從林芝到拉薩，速度會大大提升大概四個小時的車程就可以了。而且拉林高速是號稱全中國乃至全世界最美的高速公路，我走的時候就大部分的橋都是建到湖面上的，兩邊都是翠翠綠綠的山峰，山上還飄著雲彩，跟進入仙境一樣，心情看著這樣的美景，心情超級好。 自駕青海湖 最重要的是拉林高速據說是全國唯一一條，從建成開始，免費的高速公路。 看看藏族兄弟是怎麼放羊的

沒有問題的! 去年我們9月份從上海出發 川進青出一路上看到各種品牌的國內外轎車 可以肯定的說現在整個去西藏來回線路只要是小車都可以行走決對沒有障礙 當然咯 急轉彎爬坡超車還是排氣量越大越好！保養好車帶上些必備工具和配件 放心去吧

西藏作為一生一定要去的地方，川藏線又是自駕遊的首選，所以很多人選擇川藏線自駕遊。

各大旅遊平臺上都有很多自駕川藏線的帖子，然後就會有很多自駕愛好者詢問需要什麼樣的車，轎車能不能走？為了給大家提供參考，我從各個網站蒐集了一下，參加過川藏線自駕遊的轎車，主要收集都是普通家用車型，土豪略過。

雪佛蘭1.4

Besturn B50

豐田86

舊款Jetta

Magotan

桑塔納

奇瑞

Teana

雪鐵龍

Accord

QQ、Alto、馬三……

雖然說現在的川藏線已經到處都是水泥路面，但是還是提醒一下，始終是高海撥地區，新手儘量跟團遊，老司機同樣得注意安全，在缺氧狀態下人的反應會遲鈍。在自駕遊前多查詢一下當地的氣候、路況以及聽聽有經驗人士的介紹，確保平安對家人和自己負責。

Teana是一款什麼車，是日產的一款主打車型，曾經雄霸20萬左右的市場，可見這輛車在消費者心目當中的分量是很重的，關鍵的問題是啥，這輛車的穩定性非常好，有幾款日產的車，一款是皮卡d22，這傢伙個頭不大，但是穩定性非常的強，還有一款就是日產的帕拉丁，十幾萬的車，能跑60萬公里發動機不大修，其它什麼樣的車能做到這些？

從這個理論上來講，Teana2.0去趟西藏，基本上沒有什麼太大的問題，關鍵現在去西藏318川藏線和214滇藏線都是一水的公路，98%以上的鋪裝路面，透過性一點阻力沒有，一般的suv和轎車完全勝任。

透過性沒有問題，剩下的就是加油問題，動力問題，以及安全性和穩定性的問題，穩定性剛才上面已經說了，日產的車可以放心，加油的問題也不用太多擔心，遇到加油站加滿就是了，只要你的車擁有300公里以上的續航能力，那就妥妥的了。

最後就是動力問題，其實動力到了4000米，海拔以上會有些損失，特別是載重量比較大的時候，一輛轎車載重四個人以上的時候，動力會明顯不足，意思就是哼哼唧唧的走不快，但是肯定能到西藏。

為什麼自然吸氣的車到了高原上高原反應，其實車和人是一個道理，特別是多點電噴發動機，理論上比直噴發動機還要差，主要是因為油氣混合，以後空氣當中的氧氣明顯不足，就會影響動力。

上面這些都不用擔心了，基本上消除了你的顧慮，剩下的就是要對車輛進行全面的檢查和保養，特別是要重點檢查輪胎，還有電瓶，另外，對車輛保養的時候要使用全合成機油，去趟西藏，至少要走上萬公里的路程半合成機油和礦物質機油不能夠支撐這麼長的路程，全合成機油能更好的保護髮動機。

現在有很多朋友都會選擇自駕遊的方式去穿越那條連著四川和

西藏

的公路—川藏線。川藏線上有許多美麗的風景，但是川藏線自駕遊也是有很多要求的。車輛駕駛者的技術一定不能差。川藏線對於自駕車輛的排量要求不高，1.6L以上的都沒有什麼問題，當然了，更大排量的更好。在川藏線上，除了貨車就屬越野車最多，因為川藏線上特殊的地質情況，遇上惡劣天氣，就容易出現滑坡、塌方等意外情況。在這種情況下，如果車子底盤較高、同時減震系統良好的話，就可以輕鬆應對這類問題。因此，選擇一輛好的越野車是十分重要的。