從1918年全世界第一個成立空軍，到19年第一個成立空軍學院，再到二戰時候噴火和BF109不列顛上空互懟。

當時的英國空軍還是很領先的，比如蚊式，比如梅林發動機，比德國更早開始研發的噴氣式。

戰後好像唯一亮點就是鷂式垂直起降戰鬥機了。。。沒辦法，新老大崛起之後（美國），退位當小弟的前老大能跟著新大哥有一口飯吃不錯了，還空軍...你們先把手上的L85破槍整好就很了不起了

你就想現代先進戰機基本聽到的都是一竿子蘇系美系，近幾年咱們的飛機也很搶眼。然而什麼時候還有人說“狂風”“颱風”這類英繫了...而且軍費還比不上印度多，整個空軍1000架飛機都沒，先進戰機都是美國爸爸的...

今年對於英國皇家空軍來說是一個很有紀念意義的一年，因為這一年是皇家空軍成立的第100週年。而空軍這個軍種最早就是由英國率先組建的，100年前空中力量首次走上了戰爭舞臺。這個對英國來說是一個巨大的榮譽。100年來無數次的實戰證明，空軍力量越來越重要，已經成為主權國家不可缺少的重要兵種。

這支世界上獨立成軍最早的，歷史最悠久的空中力量，在空中戰力上曾經無比強大。其國內的航空工業也研發出大量生產了像噴火、蘭開斯特、鷂式等許多著名的戰機，成為英國維護國家安全是海外利益的重要力量。但是比較鬱悶的是，這支曾經強大的空軍部隊在現代卻是日益縮水，無論戰機數量、戰機種類還是飛行員都下降到了英軍前所沒有的窘境。

英國空軍目前幾乎沒有完全是自己獨立研發生的的戰機了

現在的英國空軍只有幾萬人，擁有的戰機數量也只有1000多架。像大國空軍必備的戰略轟炸機已經徹底放棄了。主力的颱風也是四國聯合研發的產品，五代隱身戰機是買美國的F-35；加油運輸機也都是美國及歐洲的產品，比如A400M、C-17A、A330MRTT基本上英國自己的航空工業已經被沒有什麼出色的表現了。100年的時間從領先者淪落到跟風角色，如今在世界空軍力量的排名中，前五名可能都找不到英國的影子。就連當年高喊殲6萬歲的解放軍如果都已經批次列中國產五代戰機，戰力排名已經衝入前三，可以說是相當可惜。

由於經費短缺，還面臨連年的緊縮。讓英軍不得不將還有服役年限的戰機退役，比如狂風戰機。按計劃2019年英軍現有的36架狂風全部都要退役。其理由就是為了節省經費。然後用F-35B戰機來替換狂風的角色。但實際上F-35B戰機不說效能能不能取代狂風，就連最基本的數量都無法達到要求。全部36架狂風退役後，基本不可能用同樣的數量的F-35B來替換，最終影響的還是皇家空軍的戰力，可以說是自廢武功。所謂帝國早已經是徒有虛名而已。

最新銳的F-35B戰機則是美國的產品

英國皇家空軍的百年正是大英帝國由盛而衰的百年，當年1918年正是大英帝國如日中天的時候，英國建立了世界上第一個空軍部隊，第二年建立了專門的空軍院校，同時投入大量資金用於飛機的設計研究，尤其是在發動機研製方面，英國一直走在世界的前列。同時對於如何使用飛機，英華人提出了各種各樣的想法，可以說軍用戰機的早期戰略、戰術上的使用都與英國空軍的深入研究密不可分。

上圖是90年誕辰時英國空軍紅箭表演隊和颱風戰機一起飛過泰晤士河上著名的地標建築大本鐘時的情景。彼時颱風戰機還算正當年，如此颱風已行將退役，大英帝國新銳服役的居然是美國的F-35戰機，不禁讓人唏噓感慨。當年正是英國提出的飛機上艦，航空母艦的出現改變了整個近代海戰的模式；著名的英國噴火、颶風和德國的BF-109在英倫三島上廝殺捍衛著大英帝國的尊嚴；英勇的英國紳士加上著蘭卡斯特轟炸機完成了一個又一個任務。如今百年過去了，當硝煙散盡時我們突然發現，英國已經沒有自己研發的戰機了。

如今唯一可以讓英華人自豪的是他們還有一個航空領域的大牛“羅羅”（Rolls-Royce）公司，就是我們熟知的豪車品牌“Rolls-Royce”，不過Rolls-Royce早在1971年因為鉅額虧損差點破產，所以汽車業務和飛機業務被拆開，汽車業務已經被德國寶馬收購，而飛機業務則被英國保留，這家1906年成立的老店目前是世界上屈指可數的幾個可以研發、製造高效能發動機的廠商。

英國的工業設計至今還是很強，比德國激進、純粹，但是工業製造就沒有德國嚴謹、靠譜。所以，產品效能可以，可靠度一般。所以很多美國、德國大製造商的設計部門會放在英國，和教育息息相關。

概括的說：大英帝國的海軍，終於不可避免地從大英帝國的權杖變成了英倫三島的柺杖。

當然這是說英國海軍的實力變化，而從技術發展的方向看，曾經的英國海軍一直是領跑者，無論是無畏艦還是航空母艦，時至今日，英國海軍在很多領域仍然是一個作為技術領跑者一樣的存在。

今年是2018年，就從1918年說起吧。

1918年4月，第一艘為飛機進行起降作業提供跑道的巡洋艦，英國“暴怒”號改裝完成，標誌著第一艘航空母艦的誕生。傳統的海戰模式迎來了變革的曙光，在20年後，航空母艦將開始取代戰列艦成為大國海軍的核心作戰力量。

而在1917年，英國就開始設計“競技神”號航母，這艘航母是第一艘純血統航母。

競技神號航母奠定了活塞飛機時期航母的基本設計。二戰結束後，為了適應噴氣戰鬥機的使用要求，海軍海軍也是率先採用斜角甲板與彈射器起飛。時至今日，英國海軍也是最早在航母上使用全電推進和雙艦島設計的海軍。

可惜的是，戰後的英國因為各殖民地的獨立，國力受到了極大的損耗。在社會政治家們的鼓動下，航母成了“皇家遊艇”的代名詞，成了皇家海軍奢侈浪費的代表。

在有著“海軍裁撤專家”之稱的工黨政府領導下，在長得像列寧，作風也像列寧的首相艾德禮的鼓動下，英國開始瘋狂削減著海軍的軍費。

到了20世紀60年代，英國海軍僅存2艘“鷹”級航母和一艘“競技神”號輕型航母。

按照工黨政府的想法：英國海軍不需要航母。因為當時英國海軍的任務就是幫助美國海軍反潛。不過在工黨政府把手裡的航母砍完之前，發生了馬島戰爭。

1982年4月，冰冷的海水不斷的沖刷著鋼鐵的艦體，凜冽的海風撕扯著已經微微褪色的米子旗。航行在南大西洋上的英國海軍特混艦隊承載著“帝國”最後的榮光與民眾的期待。

斯特迪將軍統帥著英國曆史上最為弱小的一支遠洋艦隊。

那一年全世界的人們目光都集中在南大西洋的這個小島上。阿根廷人枕戈待旦，戰勝五常之一的英國，這一曠世奇功似乎在向他們招手。

雖然戰爭的結果已經被人們熟知，但是以當時的角度看，英國艦隊的戰力實在是太過有限了。

手裡僅有2艘老舊且載機量不多的航母，艦載機的效能也不好。

在戰役中，英國損失了2艘42型驅逐艦與2艘21型護衛艦。造成這樣結果的原因是因為缺少大型艦隊航母后，英國艦隊也同時缺失了遠洋作戰需要的預警機，不得不讓驅護艦前出艦隊外圍擔負警戒任務。

在這之後，工黨政府終於不敢把海軍經費往死裡砍了。但是這又怎麼樣呢？英國已經衰落了，曾經的逢敵必戰已經變成了6驅14護，逢敵先跑路。

7月10日，是英國皇家空軍成立100週年的日子，在這一天，英國為皇家空軍百歲生日，舉行了盛大的慶祝活動，然而，讓人感到尷尬的是，100年後的今天，當年日不落帝國的顯赫空軍，居然要靠進口戰鬥機來保衛自己的天空，這不能不讓人感嘆世事難料。

歷史上的皇家空軍是一支非常強大的武裝力量。在上個世紀，英國還處於“日不落帝國”時期，英國皇家空軍就是和皇家海軍齊名的強大作戰力量。在二戰中，雖然皇家空軍只有800架轟炸機和2139架戰鬥機，但是他們擋住了納粹德國2500架轟炸機、2000架戰鬥機的瘋狂進攻，整個“不列顛空戰”期間，皇家空軍損失995架飛機，而他們一共擊落德軍超過2000架各型飛機，並最終迫使希特勒無限期推遲入侵英國的“海獅計劃”。

不僅如此，英國皇家空軍在歷史上還有諸多成績：二戰中盟軍第一種噴氣式戰鬥機“流星”戰鬥機，英國研製；人類第一款垂直起降戰鬥機，“鷂”式戰鬥機，英國研製；第一種飛翼佈局的轟炸機“火神”式轟炸機，英國研製……可以說，在工業時代，英國確實為人類航空事業貢獻良多。不過，在二戰結束後，由於世界民族民主運動蓬勃發展，英國的殖民地基本損失殆盡，失去了龐大的經濟基礎，英國的科研水平迅速萎縮。如今的英國皇家空軍，兩種主力戰鬥機，一種是英德意西四國聯合研製的EF-2000三代半戰鬥機，一種是直接購自美國的F-35四代隱身戰鬥機。

而購自美國的F-35“閃電”戰鬥機，顯然是英國目前最先進的戰鬥機。F-35戰鬥機最初由美國“聯合攻擊戰鬥機”（JSF）發展而來，是一款美國空軍、海軍、海軍陸戰隊三軍通用的多用途飛機。由於該機研發費用高昂，即使美國也難以獨自承擔，因此美國面向所有盟友徵集贊助，英國第一時間便加入了JSF計劃。JSF專案的國際參與度分為三級，等級大致反應出對此計劃的財務支援、轉移的科技數量、可競標的分包合約和國家取得飛機的順序。根據1995年英美簽定使英國加入此計劃的瞭解備忘錄顯示，英國是唯一的“一級”合夥人，為整個JSF專案貢獻了25億美元，約研發經費的10%，第一批英國版F-35於去年正式交付英國空軍，而英國總共訂購F-35將超過138架，是未來皇家空軍和海軍的絕對主力戰鬥機。

儘管以1.5億英鎊的天價購買了F-35戰鬥機已經到貨，但是英國方面似乎卻高興不起來。根據英國《泰晤士報》報道：由於英國沒有購買保證 F－35 在隱形狀態下與其他戰機“通話”的關鍵系統，為保持通訊，戰機飛行員不得不切換至並不安全的“連線16”波段，很可能因此自我暴露。也就是說，F-35的隱身功能已經被皇家空軍一手“廢掉”。

不僅如此，英國媒體還曝出，一架F-35在夜間起降訓練時，頭盔夜視儀突然失靈，飛行員不得不在近乎全盲的情況下，駕駛飛機強行著陸。而F-35低空低速效能差，飛機彈倉和發動機容易過熱等問題更是家常便飯……