如今的汽車市場相比較從前已經多了太多的選擇，當然，這樣的現象也讓二手車的市場中有著更多的選擇，而十幾萬的價格也讓你有著更多的選擇，甚至選擇一些曾經上百萬價格的豪華車也不再只是“空想”。

二手車市場之中，總是會有人說車齡長了之後就會整天跑修理廠，其實如果能夠選擇到車況較好的二手車，完全可以當作新車來開。十幾萬左右的價格，如果你需要一輛能夠用來商用的SUV，並且還有著不俗的越野能力，選擇其實並不太多，個人認為奧迪Q7和豐田PRADO都是不錯的選擇，雖然年份比較長了，但是如果能夠遇到車況比較好的，後期的使用還是比較省心的。

關於奧迪Q7這款車，豪華品牌的身份和較大的尺寸都能夠為你帶來足夠的氣場，較長的軸距也能夠為你帶來很不錯的乘坐空間，所以用來作為商務用車還是很不錯的。為大家推薦2007款的3.6L的豪華型，大排量的自然吸氣發動機和全時四驅的系統讓它的透過性也很不錯，目前該版本在2007年上牌的車價格區間在13.6萬元到15.44萬元。

而豐田PRADO這款車，它是保值率在業界有著相當高的知名度，所以選擇二手車似乎就顯得有些不划算，不過PRADO最大的好處就是這款車只要不是過度使用，買個十年車齡的二手車回來還能夠再開上十年，這就是它最為迷人的地方。值得一提的是，這款車的越野能力更是出奇的強大，有路就有豐田車也正是這輛車最好的代表。為大家推薦2004款的GX 自動擋車型，目前2007年上牌的價格區間大概在14.22萬元到16.69萬元。

總的來說，對於這兩款二手車來說，兩者無論是車齡還是價格方面都不會相差太多，如果你需要強大的推背感和逼格較高的氣場，那麼我建議你選擇奧迪Q7；如果你對越野能力有硬性的需求，並且對動力的要求不是那麼的強，那麼我建議你選擇豐田PRADO。

如果你有錢養得起大排量的車，還不如買新的。如果你差錢還要玩這種造錢撐面的舊車的話，往後的日子你會感壓力山大。因為養車費用不低；保險是按車價比例出單；它還是吃油的老虎！舊車更不用說。跑過幾十萬公里的車已雜病纏身了，三天兩頭進修理廠且配件、工時費都比普通車髙出很多。如果一定要在這倆車中買一個，建議你選豐田PRADO。其實它倆不是同一種車，無論講面子還是車身結構的設計都不同。

奧迪Q7擋次要高點。豐田PRADO要耐造點。據用車實際需要選擇罷。

咱不談這兩個車在二手市場上以15萬能不能買到，先來分析一下各自的優缺點：

1.PRADO是非承載的車身，Q7是承載式的車身，本質上有區別，前者是越野車，後者是城市SUV。

2.PRADO非承載車身的優點，越野能力強，透過性好，不容易發生側翻，但是缺點是舒適性不好，豐田的變速箱比奧迪的差很多。

3.Q7具有託森式差速器的全時四驅系統，具有空氣懸架，在山地路況透過性較好，但價格比PRADO貴很多，新Q7還有全液晶儀表等，科技配置更強。

4.產品定位不同，Q7是城市豪華SUV，PRADO是郊區越野，爛路之王，PRADO車型價格定位合理，油耗低，整體更加實用，Q7品牌知名度高，豪華感十足。

5.保值率，PRADO一直有著很高的二手車保值率，無疑是源自豐田的品質，而作為一款越野車，它的耐久性更是逆天了，即使是十多二十年的老車，也有很高的可靠性，日常用車成本低於同級歐美車，只是隨著國內環保政策不斷出臺，各種二手車限遷政策的制約，對PRADO影響巨大，也讓國一、二、三的PRADO退出一線城市，也許極少數的邊遠地區還能落戶，說不定還真能淘到15的PRADO，至於Q7你就別考慮了，這個預算買它不划算。

這價格區間來說，肯定首選是PRADO

PRADO，保值王，豐田的車特點就是耐操耐用，不過要挑一部二手可心的PRADO也是不容易的，首先一定不要買豁過的車，第二一定要仔細看，最好有熟人才好

奧迪Q7除了牌子，其他跟PRADO不是一個檔次，真心不推薦，保值率低，維修費高昂，買二手的話你，可見你也不是什麼有錢人，所以絕不推薦買奧迪Q7

豐田PRADOPRADO15萬基本上也就能買到04到05年車型，都是馬上將近15年車齡了，我認為剩餘的價值真的不多了。當然雖然已經有十幾年車齡了，但外觀依舊不過氣，PRADO雖然更新了好幾代，但硬派SUV得風格一直沒有變，依然是非常霸氣。後面小書包，依然是現在很多車主的懷念的風格，絲毫不輸當下任何SUV車型。“霸道”這個名字還是有一定道理的！

缺點，由於車齡過長，油耗偏高是肯定的，維修成本也是個不小的問題。放到現在肯定會覺得車輛配置過低。而且是非承載式車身，越野能力強！如果是非常喜歡越野的朋友，還是可以考慮的。當然如果考慮日常自用，真的不太建議入手。

奧迪Q7Q7當年的百萬豪車，如今的價格都沒有方面貴了。奧迪也不知道為什麼掉價最快的一款車，所有車型都是。15萬可以入手06 07年車型，也有08年的但非常少，能買到這個車齡還是非常不錯的。外觀方面，依然是大氣沉穩上檔次。雖然也有10年左右車齡，但外觀和新款變化並不大，不是專業人士根本也就分辨不出來是那一年的車。 Q7的配置非常豐富，和現在新款車型比起來也沒少什麼功能。該有的不管是安全還是輔助功能都非常齊全。這點還是非常讚的。

Q7 還是非常不錯的，如果是做生意，或者某種需求要用到這種豪車的話，15萬入手這種車型還是不錯的選擇。

總結，如果15選擇這兩款車，車齡都不是太短了，油耗，維修成本，後期保養。這些都是不小的開支。還是那句話，如果是家用真的不建議入手。如果商用的話，非要選擇的話，那就奧迪Q7，畢竟能買到車齡更短的車型。商用比PRADO更適合！

上週，東北開到新疆的○六年上牌照的PRADO，車況良好，我出價16萬五，不給我，要價16萬九，因為幾千塊沒談好，後面我想通了，我出的價格已經夠高了，不再為情懷買單，現在正考慮另外品牌的車。

在選擇二手車的時候，很多人就會有些疑惑，第一個首先覺得二手車畢竟是別人用過的，車子買了以後總不放心，第二點就是買二手的年限比較久的豪車的話，很多人都覺得是不理智的表現，那麼真正的情況到底是不是這樣的？

比如問題中說的花15萬塊錢買一個二手的Q7或者是二手的PRADO，只能買到年限非常久的汽車，像PRADO保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的價格將近在25萬左右，更何況是15萬的價格？只能買到04年05年左右的汽車。

那麼問題來了，這麼久的汽車它究竟能用的住嗎？可以實話的跟你說，如果是買到一個車況不錯的汽車是可以用的住的，但是這裡你要考慮一點它的油耗各個方面你是不是能接受？比如說二手的PRADO，你選擇中東版本4.0的車型，它的維修費用和油耗都是需要你好好考慮這一點，各個方面你是不是能接受？

在像二手的奧迪Q7二手的可以，他的商務用途更高一些，看起來更有面子一些，但是你要想一想，現在來說大家接觸的一些汽車資訊越來越多，你開一個年限特別久的車子也並不能裝X，也並不能體現多好的優越感，但是像二手的Q7這樣的車型確實適合那些初次創業資金不足的一類人，也能某些程度上自己帶來一些生意上的便利吧。

所以說15萬塊錢的預算，你如果是有生意的需求還是選擇二手的Q7吧，如果你是隻是喜歡玩兒，只是喜歡這一些的越野車，那麼可以選擇PRADO，可玩性更好一些，，有人說買這些二手車就是不理智的表現，個人不這麼認為，二手車買好了以後也特別具有價效比。

看你的使用場景使用，如果拿來去旅遊去藏區的話，建議還是PRADO。如果只是為了商務用途商務公司談判，接待客戶還是Q7.

比如問題中說的花15萬塊錢買一個二手的Q7或者是二手的PRADO，只能買到年限非常久的汽車，像PRADO保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的價格將近在25萬左右，更何況是15萬的價格？只能買到04年05年左右的汽車。

來來來，我的PRADO賣給你吧。車是2.7的中規版，到今年10月13號正好兩年，跑了不到兩萬公里。沒有越野過。還要不了15萬里，你看看怎麼樣？

分期一個q7吧，商務需要的話，家裡的10款PRADO車商出22沒賣，PRADO保值太高。15萬的PRADO確實沒意義拿了，年份到了。15也可以嘗試分期拿年份近的PRADO，聲音。總之，商務q7，省心PRADO。

普拉達那憨憨車這麼給你說吧，三四五線城市郊遊壞了都能修，奧迪，算了，首先小地方沒配件修不了，而且也修不起，普拉達那級別的車比他好的車太多了，但是因為銷量都太少了，所以維護難，還貴，你想以後方便只能普拉達了，沒辦法，窮人不隨大流就是坑自己，深有體會。。。

15萬q7車齡肯定7年以上了甚至更長，這個車齡的車自身各部件已經到了老化，或者面臨更換配件的時間段，每年的綜合保養費，維修費是一般人吃不消的。