東南Dx5是CVT變速箱，效能一般但油耗會偏高
Dx5是東南近期釋出的換殼車，技術水平足夠落後但價格沒有任何優勢。Dx5有兩款發動機，與其匹配的變速箱特點具體如下。
1：1.5L多點電噴自然吸氣低配版指導價6.99-7.39萬，變速箱均匹配5擋手動。這一版本沒有亮點也沒有任何價效比，因為動力水平一般又是手動擋，車身尺寸雖然定義緊湊級SUV但也只是比小型車略大了一點點。這一版本要面對的競品為新款寶駿510CVT自動版，哈弗M6溼式雙離合自動版，與此兩車對比手動1.5L的Dx5不值一看。
2：1.5T渦輪增壓發動機仍然是落後的4A91T多點電噴三菱機，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉），動力儲備與同排量一線中國產發動機對比差一大截，NVH以及油耗控制水平也比較差。變速箱匹配的是邦奇CVT，這一品牌的無級變速箱也是入門級水平，傳動效率較低且有CVT換擋結構不耐用的通病。這一組合的綜合路況平均油耗很難低於9L/100km，作為一臺4406*1840*1654、軸距2615mm的沒效能代步小車而言，這一水平很低。
配備目前效能最強的直噴1.5T中國產發動機的哈弗F5，變速箱使用7擋溼式雙離合耐用性也要比東南Dx5高的多，在油耗相當的前提下效能更強。
其次可以考慮尺寸與Dx5接近的長安CS35Plus藍鯨版，直噴1.4T渦輪增壓發動機效能強勁，變速箱匹配長安7擋溼式可實現9秒左右的破百成績，駕駛樂趣與穩定性均有一定程度領先。
再次可以考慮A+級大空間五座SUV比亞迪宋Pro，與Dx5重合的價格也使用了1.5T直噴增壓機與6擋溼式雙離合的組合，小馬拉大車效能也要比Dx5強勁且配置更高。
以上三臺SUV可以作為參考，東南汽車不論哪臺都不建議考慮，看一看八月銷量就懂了：Dx3-1425臺、Dx7-86臺、A5翼舞413臺、V5菱致35臺、V3菱悅16臺，這些量產車歸攏包堆還沒有一個三線品牌單款車的銷量高，極低的銷量說明了品質以保值率會低到什麼水平，同時也說明了企業發展前景，這種冷門品牌的車不建議考慮。
東南Dx5是CVT變速箱，效能一般但油耗會偏高
Dx5是東南近期釋出的換殼車，技術水平足夠落後但價格沒有任何優勢。Dx5有兩款發動機，與其匹配的變速箱特點具體如下。
1：1.5L多點電噴自然吸氣低配版指導價6.99-7.39萬，變速箱均匹配5擋手動。這一版本沒有亮點也沒有任何價效比，因為動力水平一般又是手動擋，車身尺寸雖然定義緊湊級SUV但也只是比小型車略大了一點點。這一版本要面對的競品為新款寶駿510CVT自動版，哈弗M6溼式雙離合自動版，與此兩車對比手動1.5L的Dx5不值一看。
2：1.5T渦輪增壓發動機仍然是落後的4A91T多點電噴三菱機，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉），動力儲備與同排量一線中國產發動機對比差一大截，NVH以及油耗控制水平也比較差。變速箱匹配的是邦奇CVT，這一品牌的無級變速箱也是入門級水平，傳動效率較低且有CVT換擋結構不耐用的通病。這一組合的綜合路況平均油耗很難低於9L/100km，作為一臺4406*1840*1654、軸距2615mm的沒效能代步小車而言，這一水平很低。
T版的Dx5指導價7.99-9.99萬，自動版的售價為8.99萬，同樣的預算可以選擇以下幾臺優秀SUV。配備目前效能最強的直噴1.5T中國產發動機的哈弗F5，變速箱使用7擋溼式雙離合耐用性也要比東南Dx5高的多，在油耗相當的前提下效能更強。
其次可以考慮尺寸與Dx5接近的長安CS35Plus藍鯨版，直噴1.4T渦輪增壓發動機效能強勁，變速箱匹配長安7擋溼式可實現9秒左右的破百成績，駕駛樂趣與穩定性均有一定程度領先。
再次可以考慮A+級大空間五座SUV比亞迪宋Pro，與Dx5重合的價格也使用了1.5T直噴增壓機與6擋溼式雙離合的組合，小馬拉大車效能也要比Dx5強勁且配置更高。
以上三臺SUV可以作為參考，東南汽車不論哪臺都不建議考慮，看一看八月銷量就懂了：Dx3-1425臺、Dx7-86臺、A5翼舞413臺、V5菱致35臺、V3菱悅16臺，這些量產車歸攏包堆還沒有一個三線品牌單款車的銷量高，極低的銷量說明了品質以保值率會低到什麼水平，同時也說明了企業發展前景，這種冷門品牌的車不建議考慮。