這趟車是由漢口開往大連的車次應該為K370/67/70在鐵路上有規定列車運營正對著北京方向（離北京越來越近）開的為上行，採用偶數車次號列車運營背對著北京方向（離北京越來越遠）開的為下行，採用奇數車次號這趟車是先由漢口開往天津，正對著北京方向，這個區段採用偶數車次號過了天津之後再開往錦州，背對著北京方向，這個區段採用奇數車次號過了錦州之後又要轉向遼東半島開往大連，正對著北京方向（說實在的只能說是相對的，只是離北京的距離近了），這個區段採用偶數車次號至於為什麼車次不是K368/7/8或者是K370/69/70而是K370/67/70也是有自己的原因的在鐵路上，絕大部分的車次都是有對開的車輛的，鐵路上面把車輛的計量單位都用“對”來形容所以你會經常在新聞裡聽到什麼什麼“**鐵路部門加開了**對車”等等如果都是單向（指的是在執行過程中只面對北京方向或背對北京方向）的車的話就可以只用2個數字作為一對（注意是往返的一對一對的）車的編號但是如果是多向的話，那麼就要用4個數字作為一對車的編號像這樣的數字K370/67/70就不會給人感覺到這一對車的編號被拆開了（這趟車對開的那一趟車的車次為K369/8/9,大連到漢口，車次自己慢慢想）但是出現了K368/7/8或者是K370/69/70那麼就會感覺這一對車的車次編號被拆開了當然這也不是明文規定的，約定俗成的而已
這趟車是由漢口開往大連的車次應該為K370/67/70在鐵路上有規定列車運營正對著北京方向（離北京越來越近）開的為上行，採用偶數車次號列車運營背對著北京方向（離北京越來越遠）開的為下行，採用奇數車次號這趟車是先由漢口開往天津，正對著北京方向，這個區段採用偶數車次號過了天津之後再開往錦州，背對著北京方向，這個區段採用奇數車次號過了錦州之後又要轉向遼東半島開往大連，正對著北京方向（說實在的只能說是相對的，只是離北京的距離近了），這個區段採用偶數車次號至於為什麼車次不是K368/7/8或者是K370/69/70而是K370/67/70也是有自己的原因的在鐵路上，絕大部分的車次都是有對開的車輛的，鐵路上面把車輛的計量單位都用“對”來形容所以你會經常在新聞裡聽到什麼什麼“**鐵路部門加開了**對車”等等如果都是單向（指的是在執行過程中只面對北京方向或背對北京方向）的車的話就可以只用2個數字作為一對（注意是往返的一對一對的）車的編號但是如果是多向的話，那麼就要用4個數字作為一對車的編號像這樣的數字K370/67/70就不會給人感覺到這一對車的編號被拆開了（這趟車對開的那一趟車的車次為K369/8/9,大連到漢口，車次自己慢慢想）但是出現了K368/7/8或者是K370/69/70那麼就會感覺這一對車的車次編號被拆開了當然這也不是明文規定的，約定俗成的而已