寶駿730 1.8的自動擋家用還是不錯的，一家7口人出去玩還是可以的，但是不要那他當效能車開，不要跟別人飆車，穩當的開還是可以滿足日常需求，買過730的人都感覺不錯再說1.8的排量基本家用夠用了！

在車市寒冬的大背景下，2019年的MPV市場也沒有出乎大家的預料，同比下滑了17.4%，與轎車市場4.0%和SUV市場5.5%的降幅相比，降幅是最大的，在單調的數字背後，我們也發現MPV市場正在發生微妙的變化。

市場資料顯示，10萬級以下MPV市場正在呈現兩極分化：寶駿730、比亞迪宋MAX等偏向家用設定的車型是大部分消費者家庭用車的首選車型。以客貨兩用為主的經濟型MPV，除了五菱宏光依靠口碑優勢一家獨大，其他車型年銷量在一萬輛以下的多達30餘款，佔了10萬級以下MPV的三分之二。

寶駿730的熱銷，揭示的正是家用車市場的消費趨勢：隨著二胎家庭的增多和消費升級，家用將成為10萬級以下MPV的主流，像寶駿730這樣專門為家用打造、綜合產品力過硬的MPV車型才能贏得消費者的青睞。

對於大部分普通的二胎家庭來說，他們迫切需要一輛MPV車型滿足家用出行的需求，在預算有限的情況下，追求生活品質的他們又不願意降低對新車駕駛質感、乘坐質感的高要求。

寶駿730恰恰滿足了他們這個看起來不是很合理的需求，雖然價格區間是7-11萬，但無論是動力效能、造型設計、安全科技配置，寶駿730都不輸別克GL6這樣15萬級別的車型。

8萬元級CVT版自動擋家用車首選車型名副其實

譬如動力上，寶駿730一直追求讓駕駛者和乘坐者都能有更舒適的體驗，最近就推出了 CVT版車型，售價8.88萬元起，共推出1.5T CVT時尚型、1.5T CVT旗艦型兩款車型。

為什麼要推出CVT車型，還是緣於寶駿730家用舒適的設定：一方面，它極大提高了寶駿730的駕駛平順性和舒適度，另一方面，它給消費者提供了更具價效比的的自動擋家用車選擇。

CVT變速箱的傳動結構有別於一般變速箱的齒輪傳動，取而代之的是錐輪組和金屬鏈帶的組合，它的變速比是一系列連續的值，理論上擋位可以無限多，比傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及效能、耗油、廢氣排放的平衡都更容易達到。

寶駿730這款模擬8速CVT無級變速箱的優勢更明顯：比如它的速比範圍2.08-14.5，行業內同級最優；再配合以扭矩智慧動態壓力控制與夾緊力自適應控制技術使發動機始終處於最佳工況，從而賦予車輛更好的燃油經濟性，同時可以讓換擋更加平順。

為了保證CVT的耐用性，2019款寶駿730 CVT版所搭載的模擬8速CVT無級變速箱，是上汽集團與博世荷蘭公司聯合開發，並由博世、法雷奧及聯合電子等國際一流供應商提供核心部件。依照歐洲嚴苛試驗標準體系設計，力求以可靠的品質，為消費者提供上佳的使用感受，研發實力可見一斑。

總結起來就是，2019款寶駿730 CVT版搭載的這套模擬8速CVT變速箱可靠性更高，換擋更平順，更省油。

開起來也確實如此，這臺車的運動激情並不高，但是作為一臺家用車卻是很稱職的。來自霍尼韋爾的最新一代渦輪增壓器在1000rpm時就開始介入工作，1600rpm就可以達到最大扭矩輸出。再加上CVT變速箱對動力輸出的細膩梳理，讓你感受不到小排量渦輪增壓發動機的遲滯問題。當然你要是追求激烈的駕駛體驗，對不起，2019款寶駿730 CVT版滿足不了你，舒適才是他的本職所在。

寶駿730為什麼能持續暢銷？

造型不再細說，大氣穩重，妥妥的家用範。

開啟車門，看到內飾，寶駿730大機率會讓消費者懷疑這是一輛15萬級別的車型，黑灰色的配色、深色的仿木紋飾板、懸浮式中控屏科技感十足。一些細節的設計更讓人感受到寶駿730十足的誠意：譬如中控臺上的那塊表，在告訴你，他要用八萬級的價格，帶給你15萬級的享受。

配置上，2019款寶駿730 CVT版搭載了當前主流的科技配置，如外後視鏡電動摺疊、藍芽電話、藍芽音樂、一鍵啟動+無鑰匙進入系統等。安全配置上，配備了博世第9代ESP車身電子穩定系統、前後雷達、360° 全景可視、直接式胎壓監測、定速巡航、電子手剎、電子自動駐車等功能。尤其是細節的處理讓人驚喜，比如配備了前後排獨立的控風出口、前後排USB充電介面，讓車上的每一個人都有被關照到的感覺。

與別克GL6相比，即便主銷中配車型價差高達5.61萬元，寶駿730在配置上優勢卻很明顯，安全配置上比別克GL6多出倒車影像和定速巡航系統；智慧互聯方面，8英寸的中控大屏以及支援手機Carplay功能顯然也比競品更加便捷、實用且富有科技感。

在座椅佈局上，2019款寶駿730 CVT版更是充分發揮了其暖男本色，提供了“2 + 3 + 2”座椅佈局，支援2座-7座自由切換，以滿足不同使用者的需求。

在“2 + 3 + 2”佈局情況下，它的第二、三排座椅還可以根據不同的使用情況純平放倒，五人以下出行時，第一、二排座椅即可滿足需求，五人以上時則可根據需求變換為6座或7座模式。多人出行並帶著行李的尷尬不會再出現。 最貼心的是，寶駿730為中間兩個可以前後滑動的獨立座椅均配備了ISOFIX兒童安全座椅介面，而其他車型大部分只有一個介面，家裡有兩個小孩就不實用了。

總 結

作為一款上市已經四年多收穫百萬+使用者的經典車型，寶駿730始終堅持圍繞家用舒適這個設定不斷自我進化、自我完善，與消費者同頻共振，這也是國民神車最令競爭對手感到畏懼的。相信隨著CVT版車型的上市，勢必將引發新的購車熱潮，國民神車也將再次熱血迴歸。

或許有一天，市場上八萬元級的七座家用MPV真的只有兩種：寶駿730和其他。