1.2014年被稱為最後的318，我是那一年騎行西藏的，很多地方的隧道都要通了。除了102塌方區、排龍天險、很多地方都是水泥馬路，路況非常好。現在四年已經過去，相信很多地方已經通了隧道，去了你就發現，其實川藏線路況很好的。

2.關於安全，注意開車，注意騎行，總之就是慢一點。如果遇到天氣下雨情況，不要貿然繼續前行，有些地方容易塌方。

路況夠好吧

前段時間整個川藏線及青藏線都是路況不斷，從雅康高速開始，很多地段都發生了塌方泥石流等自然災害，包括高速上塌方、雅江、巴塘、海通溝、左貢、怒江天塹、波密、日喀則附近等；也有青藏線五道梁斷路以及三天前的崑崙山大雪導致堵車。目前來看，絕大部分都已恢復，可以通車，有些路段透過謹慎小心一些就行。交通管制路段現在就是波密索通村路段了，小車單邊放行，預計2天左右恢復。青藏線也已恢復通車。不過，一些地區未來還有降雨天氣預報，需要隨時關注路況。現在前往，需要多一些耐心，隨時關注路況，多備一些物資，小心駕駛。

想去西藏自駕遊，今年318川藏線路況是一個多事之秋，目前路況基本上暢通，每天都會有不斷的變化，今天是2018年7月22號，波密縣谷鄉鎮境內，實行交通管制，從2018年7月21號22點開始，到2018年7月23號08點截止，實行交通管制，因為前段時間這邊塌方了，正在執行改道路作業，所以要進行爆破，臨時管制兩天，八點以後單邊放行。

前段時間這邊，堵了兩天，經過48小時奮戰，終於通車了，但是屬於交通管制路段，限時單邊放行。

目前，芒康這邊正在修路，大概有60公里左右的路程，肯定也是改道行車，所以路況基本上屬於搓板路，但是不下雨的話，路況還能過得去吧，總之轎車過去是沒問題的，波密那邊，轎車可能輕微託底，但這也是正常情況，畢竟有泥濘道路，不知道深淺，拖地一點點也是很正常，特別大中型轎車。

川西這邊，目前雅康高速，已經停止通行，阿壩這邊的213道，以及211省道，路況不明，目前都是處於靜止通行狀況，所以前往九寨溝，色達觀音橋，可以繞路了，直接走318國道吧，這邊還算通行正常，所以去西藏自駕遊，這回走真正的318川藏線，以前還可以去汶川，都江堰，色達，丹巴，觀音橋，甲居藏寨，這回一律去不了，老老實實走這邊，318川藏線，走康定，新都橋，這邊去西藏。

另外，青藏線，前段時間，109國道，也被大水沖毀一兩段，不過都在緊急的修繕中，目前可以繞其他道路通行，不影響行程，所以放心，可以出發。

2019年2月27日起，受大範圍降雪影響，西藏各地區出現強暴雪，其中109國道青藏線唐古拉山段、318國道川藏線八宿—然烏段，因為路面結冰，已經進行交通管制。

28日，川藏南線八宿—波密路段，發生兩次雪崩，嚴重冰雪路段近200公里，交通處於癱瘓狀態。

請近日打算走318國道川藏線、109國道青藏線的旅客，提前打探當地交通情況，或者繞路通行。

丙察察的訊息：丙察公路滇藏接界處往丙中洛方向約4公里處昨天、今天嚴重塌方，兩處塌方相差200米，暫時無法透過！

3月自駕川藏線，仍然面臨著冰雪的阻擾，出行者應攜帶防滑鏈，應急食品，並帶好相應的保暖衣物。

同時，3月的川藏線亦可以說是一年之中最美的季節。

今年的林芝桃花節將於3月25日開幕，掐指一算，如果3月18日從成都出發，25日剛好到西藏林芝桃花村，真是一個不錯的相遇。

眾所周知，318國道川藏線風景的口碑極好，吸引著一波又一波具有西藏情懷的人自駕前往。而3月18日這一天，雖然大部分人都沉浸在工作的忙碌中，但仍有一大波遊人成都出發前往拉薩，僅為以“3.18”這一天紀念華人的景觀大道——318國道。

3月去西藏林芝看桃花，不應走傳統318國道，也不應走“川藏線+滇藏線”，而應該走“金川梨花+林芝桃花”線。

3月正是金川萬畝梨花、林芝千年古桃樹盛開的季節，金川、雅魯藏布大峽谷索松村、波密桃花溝、林芝桃花村，這些地方是不可錯過的絢麗風景線。

最美的地方莫過於“雅魯藏布大峽谷的索松村”，作為世界上最深的峽谷，雅魯藏布江大峽谷3月免門票參觀。索松村位於雅魯藏布大峽谷內，桃花彙集成一片粉色的海洋，在山舞銀蛇的四壁跌宕，綻放出妖嬈鮮嫩的花朵。

雅魯藏布大峽谷內，山腰寬谷曲流，雅魯藏布江靜靜流淌，河畔花蕊粉黛綺麗，遠處南迦巴瓦峰桀驁兀立。

更多川藏線旅遊攻略，大家不清楚的都可以問我，夏主編保證有問必答，祝大家旅途愉快！

G318川藏線緊急釋出：2019年9月10日起將封閉約3個月！去西藏應如何繞行？

據“川藏線第一頻道”訊息，國道318川藏南線竹巴籠至林芝段（海通溝段），即金沙江大橋至芒康縣城，因施工而封閉。

專案計劃於2019年9月10日-11月30日，每天7：00-19：00，期間禁止一切車輛通行。

川藏線一共有兩條，一條是G317國道川藏北線，另一條是G318國道川藏南線。去西藏旅遊時，人們可以選擇多條線路進藏。

G318川藏線在所有的入藏線路中，路況更好，風景更為旖旎，旅遊接待設施更加健全，海拔更低，因此，G318川藏線通常是人們在入藏時的首選線路。

G318川藏南線目前已經幾乎全程實現了柏油鋪裝路面，僅剩下眾口皆碑的爛路段“巴塘至芒康”，也就是【海通溝】路段。這是川藏線唯一一段的爛路。

海通溝因為附近地質條件差，河水沖刷路基，巖面陡峭裸露，土壤粘性疏鬆，常年處於修路狀態，車輛行駛極其不便。

小轎車在這段路上行駛，很容易刮到底盤。就算是越野效能強勁的PRADO、山貓等，走這80公里的路，通常也要開6~7個小時。

此次封閉G318川藏線海通溝路段，計劃將會徹底改善G318川藏線最後的一段土路段路況。從此之後，也許318川藏線就再也沒有令老司機頭疼的爛路了。

對此，有網友感嘆到：

“珍惜吧，318就剩這麼點爛路了，雖然糟糕但是回憶美好。”

亦有網友對比90年代自己還在部隊時的川藏線模樣：

“現在的川藏線比我們九幾年當兵跑的川藏線好多了，還是國家強大，百姓享福，不久的將來我還要去川藏線走走看看。”

G318國道川藏南線海通溝路段封閉後，大家可以透過下圖中【川藏線+滇藏線】的線路圖繞行，原本2300餘公里的總里程數會增加到2600公里。

具體繞行線路為：成都-理塘-鄉城-奔子欄-飛來寺-鹽井-芒康-G318—拉薩。

此線路雖然繞行了300公里，但可以同時遊玩有著“香格里拉之魂”的四川稻城亞丁景區，以及有著“雲南第一峰”、“藏區八大神山之首”的雲南梅里雪山，從旅遊角度而言，絲毫不影響318國道作為景觀大道的通行性與觀賞價值。

G318川藏線是318國道中的一部分，起至成都，終點拉薩，沿途自然風光富集，彙集雲海、林場、雪山、冰川、峽谷、海子、湖泊、草原等高原景觀，並生長有以大熊貓為代表的各大珍奇野生動物，藏族人文風情濃郁，是人們體驗“天上西藏”的最佳旅遊觀光線。

到達拉薩後，人們可以透過“G109國道青藏線”返程，穿越四川、雲南、西藏、青海、甘肅5個省/自治區，完成所謂的“川進青出”大環線。全程約5000公里，用時15~20日，人均花費約1萬元。

路況：全程路況良好，小轎車可以通行。返程時，需注意G109國道青藏線路基沉降情況嚴重，道路暗藏炮坑，請謹慎駕駛。

加油：川藏線與青藏線是一條成熟的旅遊觀光線路，每年都有數以萬計的車輛前來此線路進行自駕遊觀光，沿途加油站、餐館、住宿等基礎設施齊全，平均每200公里就會存在一個加油站，92、95號油都有。