飛機在著陸時會發出很大的噪音，與此同時還會耗費大量燃料。然而一種新的機載計算機系統最近被證明能有效地解決這兩個問題。該技術被叫做低噪聲增強系統(LNAS)，由德國航空航天中心(DLR)的科學家開發。

這套系統將會基於天氣狀況和飛機型別等資料向飛行員提供開始著陸的高度建議。另外，它還會提供諸如最佳空速、下沉速率

以及空氣剎車和起落架部署時間等方面的建議。這些建議可能會在著陸過程中發生變化，其將反映出一個或多個外部變數的變化。

來自瑞士Empa研究所的一個團隊最近在蘇黎世機場跟DLR人員及其空客A320 ATRA（先進技術研究飛機）合作對該系統展開了測試。

在這次演習中，來自瑞士航空公司、Edelweiss Air和漢莎航空公司的23名飛行員被分成兩組。在一名DLR副駕駛的陪同下，14名飛行員執行了43次LNAS輔助著陸進場，另外9名飛行員在則沒有該系統的情況下執行了27次。

根據地面接收站的讀數顯示，使用LNAS可將飛行噪音降低3分貝--這意味著可感知的音量減少了約三分之一。

此外，在使用該系統時，ATRA在接近過程中燃燒的燃料平均減少了8.9公斤。雖然這聽起來並不算多，但據估計，如果2017年瑞士所有航班都使用LNAS那麼將節省約500噸燃料。

下個月，研究團隊將開始後續DYNCAT 專案以此來將LNAS技術整合到現有商用客機的中央導航計算機中。