建議清洗節氣門和進氣系統。

隨著汽車的長時間使用，或者行駛環境惡虐，在汽車的咽喉部位-節氣門處就會產生一層油泥一樣的積炭，而節氣門的開度是由行車電腦根據發動機各個部位的感測器和工況來進行調解的，例如當你涼車啟動時，行車電腦會根據水溫感測器，氧感測器等訊號，命令節氣門的開度多開啟一點，稍微的提高一點怠速。當你踩下離合器時，會因為離合器的接觸、分離，發動機電腦會控制節氣門稍微的增加或者降低一點怠速。而節氣門產生積炭變髒時，就不能徹底的響應發動機電腦給出的訊號，不能第一時間做出正確的反應。所以您提出的問題，我覺得清洗一下節氣門就可以解決。

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我們先了解此時的車輛工作情況。踩下離合器，鬆開油門，此時節氣門關閉，發動機進入怠速運轉，離合器切段發動機動力輸出與變速箱動力輸入，車輛向前滑行，當車速降下，檔位仍停留在高速檔就會產生拖檔現象。下面我們來回答問題。

一：當我們踩下離合器踏板，此時由於離合器將發動機的動力輸出與變速箱的動力輸入切段，節氣門關閉，發動機進入怠速運轉，此時的發動機的轉速由怠速馬達控制，問題中轉速迅速下降，那麼我們不妨從怠速馬達處入手，拆卸怠速馬達，觀察髒汙並清洗，如有節氣門門也一同清洗，檢測怠速馬達工作情況，最好是有一箇舊的能正常使用的怠速馬達裝車測試，避免不必要的換件。

二：發動機動力丟失，此處並不是發動機的動力丟失了，而是發動機進入怠速運轉，並因離合器切斷髮動機動力輸出，也就沒有發動機動力傳輸給變速箱，變速箱也沒有動力傳輸給車輪，此時車輛進入滑行狀態。明顯感覺發動機動力丟失，那麼應給是路面附著力大，或者是上坡行駛。

三：嚴重拖檔，這個問題在回答第二個問題時便已回答了。

許多問題看似複雜，當我們弄懂原理，一步一步的排查判斷便很好解決了。