現在的人們的經濟水平不斷提高，這也就使得人們開始有了購買汽車的實力了，畢竟汽車的確能夠極大地提高人們的幸福感。現在購買汽車的門檻不斷降低，汽車行業也越來越發達，對於消費者來說則是有了越來越多的選擇，很多人現在會選擇中國產車，而外企車則是過去大多數人的選擇。
德國可以說是一大汽車大國，眾所周知的奧迪、寶馬和賓士都是來自於德國的車輛，這一點除了是由於德國製造業的發達之外，與德華人的嚴謹也是息息相關的。而由於德華人的這一點特質，所以人們在德國的高速上也很少看到車禍。那麼，為啥“德國高速”很少有車禍？除了車輛少，這三點是最主要的，瞭解一下。
首先是在高速路的質量上。德國是具有一定的優勢的，在德國由於工業發展較早，所以製造的水平也要更好一些。而且德國的高速公路的標準相對來說也要略高一些，比如每一條車道都要更加的寬一些，中間也有著更寬的隔離帶，兩邊也有很寬的安全應急車道，這種標準就使得德國的車輛在高速上能夠更加得心應手。
然後就是交通法規的制定上。德國也是比較嚴苛的，會對各種違規都非常詳細的標註，並列出相應的處罰，而其處罰的嚴格程度與一些其他國家相比相對來說也更加的嚴格。比如有些時候如果開車違章的話，除了罰款之外，還有可能吊銷駕照，這一點就會使很多人嚴格遵守交規了，而更甚者甚至會對個人的信用造成影響，這也就使得很多人小心又小心。
最後就是在駕照的考取上。德華人的要求相對來說也更為嚴格，甚至從機率上來說，實際上是更難透過考試的，很多人如果不是用心去考的話，就有可能無法透過考試的。國內相對來說就要松很多了，很多時候學員只有很少練手的機會，而且透過考試也是有一些別的方法的。
由於這麼多的限制層層篩選，這就使得德國的司機綜合素質相對來說要高一些。這一點和國內相比就要好很多了，德國的司機的技術大都已經非常棒了，開車的時候可以說是非常的穩，而且會在一些細節上也是更加的仔細，比如轉向燈的使用或者是車距的保持等等諸多方面。當然，這些都是長久的積累所體現出的差距，我們應該正視差距，努力使自身儘可能的遵守交規。而在政策方面也一定會越來越完善，越來越嚴格，這樣於公於私都是有巨大好處的。
現在的人們的經濟水平不斷提高，這也就使得人們開始有了購買汽車的實力了，畢竟汽車的確能夠極大地提高人們的幸福感。現在購買汽車的門檻不斷降低，汽車行業也越來越發達，對於消費者來說則是有了越來越多的選擇，很多人現在會選擇中國產車，而外企車則是過去大多數人的選擇。
德國可以說是一大汽車大國，眾所周知的奧迪、寶馬和賓士都是來自於德國的車輛，這一點除了是由於德國製造業的發達之外，與德華人的嚴謹也是息息相關的。而由於德華人的這一點特質，所以人們在德國的高速上也很少看到車禍。那麼，為啥“德國高速”很少有車禍？除了車輛少，這三點是最主要的，瞭解一下。
首先是在高速路的質量上。德國是具有一定的優勢的，在德國由於工業發展較早，所以製造的水平也要更好一些。而且德國的高速公路的標準相對來說也要略高一些，比如每一條車道都要更加的寬一些，中間也有著更寬的隔離帶，兩邊也有很寬的安全應急車道，這種標準就使得德國的車輛在高速上能夠更加得心應手。
然後就是交通法規的制定上。德國也是比較嚴苛的，會對各種違規都非常詳細的標註，並列出相應的處罰，而其處罰的嚴格程度與一些其他國家相比相對來說也更加的嚴格。比如有些時候如果開車違章的話，除了罰款之外，還有可能吊銷駕照，這一點就會使很多人嚴格遵守交規了，而更甚者甚至會對個人的信用造成影響，這也就使得很多人小心又小心。
最後就是在駕照的考取上。德華人的要求相對來說也更為嚴格，甚至從機率上來說，實際上是更難透過考試的，很多人如果不是用心去考的話，就有可能無法透過考試的。國內相對來說就要松很多了，很多時候學員只有很少練手的機會，而且透過考試也是有一些別的方法的。
由於這麼多的限制層層篩選，這就使得德國的司機綜合素質相對來說要高一些。這一點和國內相比就要好很多了，德國的司機的技術大都已經非常棒了，開車的時候可以說是非常的穩，而且會在一些細節上也是更加的仔細，比如轉向燈的使用或者是車距的保持等等諸多方面。當然，這些都是長久的積累所體現出的差距，我們應該正視差距，努力使自身儘可能的遵守交規。而在政策方面也一定會越來越完善，越來越嚴格，這樣於公於私都是有巨大好處的。