可以更換！

直徑差1.74%，符合-1.5%～2%的要求

但是實際100公里速度，時速表顯示98.26

是可以換的，因為輪轂都是16寸的，只是輪胎扁平比變化了，輪胎變寬了，相應的抓地力會變強，開起來更穩，但是油耗會高一點。

如圖所示，205是斷面寬，55是扁平率，R是子午線輪胎標誌，16是輪轂直徑。

多數情況下只要輪轂直徑保持一致是沒有問題的，你說的這兩個輪胎都是16寸輪轂，僅僅是斷面寬度不一樣，是可以不用更換輪轂直接更換輪胎的。

相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，提高車輛的操控性，但同時油耗、胎噪也有可能增加。你可以看到很多跑車輪胎胎面就非常寬，扁平率低，加速的時候扁平遲滯小，且摩擦力較大，有利於加速。當然在日常生活中這種胎會比較容易鼓包，再碰到石頭或者馬路牙子的時候緩衝餘地要小。

更換輪胎原則上建議根據廠家標配的引數來作為依據，畢竟輪胎和輪轂是否完美匹配關乎車輛執行的安全和效率。

若想根據自己需要進行更換，那就必須要考慮下面幾個引數，分別是輪轂尺寸和J值、ET/PCD/孔徑、直徑大小一致、原車輪轂更換的範圍、左右花紋和新舊成色一致，以及輪胎的規格等

一、輪轂寬度（J值）：輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側凸緣之間的距離。新輪轂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表輪轂凸緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K等高度，C為最低，K為最高）

二、輪轂偏距（ET） ：輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。

新舊輪胎直徑相差值為應控制在±3%

新舊輪胎直徑相差值是1.74% ,在正常允許的區間要求內，所以可以更換。

更換新輪胎後的實車速100km/h時，車速表顯示為：98.289km/h 輪胎厚度變厚：5.5mm

另外新更換的輪胎級別不能低於原輪胎的級別，如：Y=300KM/h，V=240KM/h。

但是更換輪胎有一些注意事項需要車主知曉：輪胎面加寬能增加一定的抓地力提升車輛的穩定性，因為胎面和地面的接觸面加大，車輛在轉彎時的穩定性提升，但因為胎面加寬增加了摩擦阻力自然也會增加車輛的油耗，在高速路上行駛胎噪也會隨之增加，總之是否調整引數更換輪胎，車主需要在保證車輛行駛安全前提下進行一個取捨。

你確實要換，沒有好的師傅幫你調整匹配，會改變原車的效能引數的，油耗增加事小，安全第一才是重要，祝你用車愉快

首先，換輪胎之前得需要明白輪胎的那些標號代表什麼意思。

205/55 R16，這些數字的含義分別是：205表示輪胎斷面寬度，單位是mm；55是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，55代表55%；R是英文Radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結構；16是輪輞外徑，單位是英寸。這種標號的輪胎是子午線輪胎。

如果你換成215/55 R16輪胎，很明顯，輪胎的扁平比和輪輞外徑都是相同的，這就意味著輪胎的寬度變大了，胎壁的厚度也變大了。如果輪輞的外徑沒有變化，新舊輪胎的直徑大小變化一般應控制在3%。舊輪胎的直徑是631.9毫米，新輪胎的直徑是642.9毫米，這樣新舊輪胎的直徑變化在1.74%，是可以更換的。

不過更換的時候要注意看看左右打方向打到極限位置的時候，輪胎是不是會刮蹭到車。換了個更寬的輪胎，抓地力肯定是比之前強。因為跟地面的接觸面積增加，摩擦力也會增加，油耗也會隨之增加。

所以輪胎是可以更換的。但是我還是建議，保持跟之前原廠輪胎規格一樣，畢竟原廠輪胎是經過測試的，跟車是最佳匹配的輪胎。

圖片來自於網路。

一張圖讀懂輪胎

轎車輪胎改裝一般是控制在2%的誤差範圍內（不改變原車輪轂的情況下直接更換輪胎），超過了會導致輪胎直徑變大，輪胎轉向蹭擋泥板，或者碰到其他零部件。過低了導致底盤下降。

205/55R16更換215/55R16兩者之間的變化。

正如圖所示，更換後

車身抬高6mm；輪胎厚度變厚6mm；輪胎與輪眉間隙減小6mm；實際車速100km/h時碼錶顯示為98.3km/h

輪胎升級口訣，一般情況下不改變輪轂的情況下大部分是通用的，加十減五口不變，加二十減十口不變，加十減十口長一寸，加二十減二十口長二寸。

可以，我現在用的就是215 55 R16的胎

我的標緻307 2.0的原車輪胎型號205 55 R16，原車胎景湖很耐用，第二次換胎換了四條靜音胎，換後真的像換了臺車一樣很安靜， 五萬公里後問題開始出現，感覺輪胎抓地力不是很好，再者靜音胎胎側很軟，過彎很沒有信心，速度稍微快一點心裡發虛. 後面一直有換胎打算，並一直糾結要不要加寬一號，經過一段時間研究與糾結

今年二月份實在忍受不住，再者經常跑高速，果斷四條胎都換成了215 55 R16 這裡要注意1、 要換的話自己先觀察下輪轂，我的輪轂J值6.5， 胎寬支援195， 202，215 ok

2、透過計算，205 55換成215 55輪胎周長變大，但是在3%以內，影響不大，ok (也有人說最好換成215 50 R16的，我也覺得這樣最好，但是大哥們，實際情況是這個規格沒有，至少我是沒見過，鍵盤俠們還是研究下再寫)

我換的是倍耐力215 55 R16的四條老p7，談談實際感受： 方向比之前略重; 起步沒有以前輕快; 但是車子過彎那是相當穩，特別是高速，之前80有點提心吊膽的地方，現在100很輕鬆，當然還是安全第一; 剎車也給力了；轉彎不會蹭到翼子板，據說我這個車換225都蹭不到，所以不用擔心； 開了三個月後油耗增加了半個 但是我反而覺得換後更好，至少開車有信心了，車的極限變高了，開起來更加遊刃有餘，安全性也更高

總之有得必有失，看你自己選擇

再多說一點，個人感覺能換17寸輪轂最好，直接上215 50 R17或者225 45 R17

本人更偏向後者，只是換輪轂涉及年檢問題跟毛爺爺的問題，所以沒有考慮

原車輪胎205/55/R16可以換215/55/R16嗎？

題主這樣的改法相當的合適。

1、輪胎不管如何改裝，實際行駛速度與儀表顯示速度誤差不能超過3km/h，這樣做的目的是防止咱們下意識以儀表速度為主，導致超速的現象。

2、輪胎改裝要選擇合適的尺寸，最好事先預裝一下，並且將方向打死，看看來回有沒有剮蹭的 現象。

1、205/55/16改裝成215/55/16之後，最明顯的地方就是輪胎寬度增加，其實說實話，這麼一點一點的改裝對於剎車和制動方面最多有一點點的提升，這點提升大部分車主也感受不來，最主要的是205/55/16都是適配一些家用車，以經濟實惠為主，改裝完之後，油耗勢必還有些許的提高。

2、價格方面，由於205/55/16是適配車型最多的型號，因此這個型號的輪胎不管大小品牌都很是便宜；而215/55/16則不同，適配Magotan以及榮威550，其他車型很少使用，因此輪胎價格相對來說稍微貴了點，有點不實惠。

5、實際速度為100km/h時，儀表速度為98.29km/h，在標準範圍之內。

題主將205/55/16換成215/55/16這個型號是最合適的，但是我覺得這樣的改法並沒有什麼實質性的意義，對車輛的效能提升沒有太大的作用，反而增加油耗和後期更換輪胎的成本，可以說的是利大於弊，不是十分必要的話不建議改成這樣的型號。

原車胎205換成215的，在不改變扁平率和輪轂尺寸的情況下是不建議這樣改的。可以改成205/50R16的。根據上圖：網上測算的表來看，這樣改了之後每跑一百公里，車輛里程錶上會少2公里，感覺上自己的車更費油了，以這個為標準的話改是沒有問題的從胎側高度看：每臺新車出廠的時候設計師在，設計懸掛，剎車和減震的時候，把輪胎的因素也是考慮進去了的。這樣改了之後高度增加了，會影響懸掛系統，剎車系統，減震系統的使用壽命。