拉桿箱，平時我經常用到，因為經常出差嘛，也買過幾個牌子的，但是感覺還是愛華仕的拉桿箱比較耐用，不管是拉桿還是輪子，用了兩年都沒出現什麼問題。

我買拉桿箱時還是朋友推薦我買的愛華仕這個牌子,他說他的用了很久,都沒壞過,後面買完後果真和他講的差不多,不僅質量好而且外觀比較時尚。

個人感覺愛華仕的拉桿箱挺不錯的，不僅功能多、而且輕便又不怕摔，這些年一直在用，簡直是出差旅行必備神器。什麼牌子的旅行箱,拉桿箱,質量比較好些？

說起旅行箱，我腦海中最先浮現的是大學時代的第一次“自助遊”。遠離家鄉的首個暑假，我制定了一個短途遊計劃，打算去周邊兩個有歷史積澱的濱海縣級市玩玩。行李比較簡單，一隻揹包裝著相機、食品、飲料，一隻雜牌拉桿箱裝著衣鞋雜物。當時我對箱子尺寸沒有任何概念，現在想大概有24寸，拉鍊比較皮實，坑的是兩隻固定方向、沒有靜音處理的腳輪，拖動時驚天動地，令眾人側目。這次獨行之旅很放鬆，不過返程時拖箱子進站上臺階，一個腳輪突然壞掉，心情有點不美麗。

現在的年輕人已不必這般狼狽。想去哪裡都可以藉助網路自主制定“車房票一條龍”，可選的隨行裝備各式各樣，也可以入手價效比更高的行李箱，用更少的銀子換取更大的快樂。所以，今天我想跟各位聊聊手上這款90分商旅兩用旅行箱。平心而論，它最讓我舒服的地方，就是擁有4只靜音耐磨萬向輪，可以安靜遊走，隨身噪音發生器的歷史一去不返。

定位於商旅、度假皆可用，箱體表面有抗劃傷紋理，造型上採用“七道槓”簡化設計，兼顧結實美觀。我入手的這只是20英寸非輪剎版，鈦金灰配色，偏低調。90分七道槓旅行箱也有紅黃藍灰黑其他五色，相比之下我覺得灰黑兩色在商旅兩用場合中更能鎮住場，如果只是出去玩，紅、黃、藍色更能給旅途增添一抹青春熱血。

由於是過年期間入手，90分的紙箱帶了“新年特供”圖案和一張賀卡式名片，正所謂衣食住行老四樣，配箱新年行大運。

先近身看看細節。箱體主材質是德國拜耳的聚碳酸酯。這種材料特點是無毒、抗衝擊耐磨、耐酸耐中性油，老美的登月宇航員頭盔面罩也用它。90分用的三層複合PC板材疊加，皮實又有韌度，用手錘幾下感受很明顯。這“七道槓”的隆起設計估計也可以產生一定的結構性緩衝效果，一般PC箱體那種磕出坑的機率也大幅降低。

遠觀90分七道槓旅行箱，六個平面的過渡自然圓潤，箱體拉鎖兩側都有TPU保護材質。20英寸箱體頂部、側面各有一個提手。

與側面提手相對的一面肯定要有4只支撐腳，可以在箱體橫置著地時穩定戰力，同時保護箱體不被剮蹭。

側面提手特寫，TPU材質，正中有90分凹陷LOGO，提手四角做出圓潤處理，與“七道槓”的造型遙相呼應，設計語言一致。

頂側和側面的提手除了位置不同，形狀大小完全一樣，外緣兩端距離都是20cm。拎起來試試，提手本身有一定的活動餘地，感覺提拉時可以比較好的控制力度；寬裕的手指空間可以在拎箱子晃動時防止手指背、手背碰到箱體。觸感、韌性不錯。在空箱狀態下，我試著直接拎著箱子走了幾百米，不累手。

多檔位設計，鋁合金拉桿抽拉相當順暢，拉到一定高度後鬆手，可以感到拉桿因自重回落，同時有一種力道剛剛好的阻尼感，拉起和回落都沒有刮蹭噪音，應該是陽極氧化工藝處理的功勞。

20英寸箱體拉桿一共可以調節4個長度檔位，下圖可以看到拉桿內側的4個限位孔，這幾個限位孔加上兩段拉桿可以將提手固定為七八個高度。這樣不同身高的使用者就可以調節到更適合自己的拉桿長度。

此外，即使把提手拉到最高也不會有大幅的側向擺動，官方給出的“搖晃度”資料在1cm以內。此外，20英寸箱高從平地量起大概是50cm，這個尺寸特別適合在拉桿套上揹包拖行，此時負重重心剛好合適。

萬向輪特寫，四個輪子的固定軸貼近箱體邊緣，加上外展的輪子，可以讓直立的箱體更穩固。

換個視角看，萬向輪的底盤帶有加強筋設計，能承壓才保靠。輪軸用了0.9cm精密度的金屬軸做支撐，自轉、繞軸轉都很順滑，拿手撥弄兩下，空轉時悄無聲息。

身為靜音萬向輪，拖行時也必須安靜。實測四輪著地和兩輪著地靜音效果都不錯，當然，在比較光滑的地面四輪著地聲音最小。兩輪拖行狀態震動聲也不大，這種方式拉箱子費輪子費杆，並不推薦。90分不止做到這裡，官方搞了一系列諸如把手震盪衝擊、拉桿連續拉合/震盪、輪子磨耗、箱體連續負重40kg四小時和5公斤落球重錘衝擊變形等測試，最終交出這麼一個結實的箱子。

箱體外部看差不多了，瞅瞅裡面。

拉開拉鍊，箱體對開，前後兩部分空間做了隔離空間，前部（下圖右側）空間是網面隔離，後部（下圖左側）空間是布面封閉空間。

這一封閉隔離面還多帶了一個插袋，方便放置一些隨手取用的東西。

內部空間封閉，放一些內衣啥的高隱私物品，開箱也不會太尬。由於箱子後部有拉桿，這部分箱體底部不是平的，由內襯擋著，中央雖然有個拉鎖，但這一面是打不開的。

“摺頁”部分也設計了一個襯布結構，相比兩側的襯布略厚實，對應箱體外側的更硬的黑色TPU材質，大概有兩個作用，一個是看著規整舒適，一個是在展開箱體時有綁緊的作用。

發現這靠近箱體後部一側用了魔術貼，但又不能完全撕下來，弄了半天沒得出個所以然來，有沒有專業人士來解釋一下為何這樣設計？

再看箱體前部的網面內襯，網面透氣更好，放進去的東西也能透過網眼大致識別。

再來個特寫，拉鎖頭質感不錯。箱體外側和內部的幾道拉鎖來回拉都比較順暢。注意到每個拉鎖頭一側都有90分的LOGO標記。

還想說說90分七道槓旅行箱的幾個細節。第一個是拉桿的鋁合金材質是加厚的，表面做了陽極氧化工藝處理，因此手感、視效以及在拉動時的順滑度都得到了保證，此外在拉開回鎖時，下壓到最低之前會被限位孔擋在最後一節，此時按下拉桿按鈕再縮回，這種防止夾手的設計很人性化。

其二，拉鎖外側的加固邊襯，箱子內部的內襯等布料縫製方面都很細心，基本挑不出大毛病；整體的做工讓人對這隻箱子用上若干年年不壞很有信心。

總體看，90分七道槓旅行箱最成功的地方，在於用“七道槓”結構兼顧了箱體的堅固度與設計感，讓箱子可以在自由行與商務行之間隨意切換；實用方面，多檔位防夾手拉桿和順滑無噪的靜音萬向輪是相當nice的存在，所到之處不再驚天動地，可以讓我做個安安靜靜的旅人。

此外，箱體抗衝擊、不會輕易磕癟，內部一封閉一網眼隔離設計也很照顧收納控，幾處小細節也體現了設計者盡力延長箱體使用壽命的意圖。不過拉鍊款相比鋁框鎖釦來說，結實程度還是要略遜一籌，當然，二者成本售價均不在同一個檔位，重視品質感的朋友不妨做個對比再下定論。

曾夢想仗劍走天涯，今已不做獨行俠，無論職場上你是“幾道槓”，放下一切、化身自然人，才能安享“侶行四方”的共鳴與安寧。不甘浮華於世的你，肯否與我漫步？

我喜歡日默瓦，雖然貴一點但是全球免費聯保，特別是託運箱，現在的野蠻裝卸對全球免費聯保更重要。我去年連續兩次從慕尼黑回來提取行李的時候發現輪子不見了！需要多大的力量啊，有一次回家開啟箱子發現裡面裝的巧克力都是碎的。所以買箱子還需要考慮不能摔碎。

注意幾點：一，箱體最好是pc材質或加有Pc材質的。二，最好是鋁框扣合。三，拉桿是鋁合金的。四，萬向輪是靜音的。

多謝邀請。分享一款成都雷劍出的老款02攜行箱，因退役，價效比極高，兩三百的價格。另一款是14地勤攜行箱，因上面印字不太適合民用，當然可以自己想辦法把字搞掉使用，這個質量容量價格都略高於02。本人經驗02款的好使。具體自己百度。注，圖片來源網路，回答完畢

新秀麗肯定價效比不高，所以我不推薦。我推薦商場打折促銷的或者網上300左右淘的，一個行李箱，能裝東西不就行了。

什麼牌子的旅行箱質量好、價效比高，那些網上找的什麼世界排名、國內排名我就不說了，說一說我用過的三個牌子，都不貴，都很抗造。

我第一個行李箱是ELLE的，這個牌子在很多商場都有賣，十幾年前，行李箱都還是布面的，這個行李箱也是，大紅色。自從買了以後，我每次出差都用它，小區是水泥路，有不少小坑，我就那麼拖著走，一點都不知道愛護，但是，至今輪子一點問題都沒有。現在已經淘汰了，被我公公拿去用了。還特別經髒，一直沒洗過，就是用完回來，用一個大塑膠袋套著防灰。這個當時花了500多，在當時算很貴了，不過現在他家一般的行李箱也差不多這個價。

我的第二個行李箱是威豹的，這個牌子當年還是twins做代言，我買個很多他家的東西，小挎包、普通雙肩包、登山包、行李箱，都是用到現在還在用，或者被媽媽拿去用。行李箱也是布面的，30英寸，買了五六年了吧，當年也是差不多500左右的價格，每次用完了，用溼布擦擦晾乾了收起來，下次直接用。

買第三個行李箱是因為想換一個萬向輪的，短程用的小行李箱，在京東買的20英寸wenger，20英寸基本三四天的單人行程還是夠的，我曾經一個它一個雙肩包去新疆出差了兩個星期。剛才查訂單，這個行李箱是17年1月份買的，至今兩年半，這兩年的出差旅行基本都用的它，我還喜歡托執行李，被扔來扔去的，一開始還挺擔心，不過，除了有一些劃痕，一點壞的地方沒有，萬向輪也的確比傳統的行李箱方便，abs材質也比布面要輕很多。這個箱子當年的價格是349，現在京東的價格可能也就是差個二三十塊錢。

首先申明，我沒用過特別貴的旅行箱，但身邊現有的旅行箱有九隻，從一般20寸登機箱，到32寸的大號旅行箱，從：新秀麗，到：網易嚴選的鋁質箱，快20年年的拖箱旅行，用過了種式旅行箱後，如今我只用：CROWN品牌的PP工程塑膠+雙層拉鍊的箱子，

說說這麼多的旅行箱使用經歷後的最後選擇吧。

1：優點、不心疼，因為材質的原因，這款旅行箱不用擔心變形和一般暴力下的損壞；

缺點、因為的材質的原因，不容易清潔。

2：優點、雙層拉鍊，相對於一層拉鍊，一支筆就能開啟的困惑來說，相對安全。

缺點、關箱時比較費力，對於女生來說。

3：優點、重量相對較輕，記得一次的伊朗之行，返程是三程飛機，國際的35KG行李沒 有問題，可一回到國內航線20KG的託運，各種超重，這也是我放棄網易嚴選鋁質旅行箱的一個重要原因，箱子就快10KG，而CROWN的這款3-4KG自重，還是不錯的選擇，但相對玩新秀麗的碳纖還是有些重，但一分錢一分貨；

缺點、顏值差了那麼點意思，對於外貌控的，可以放棄，因為它真的不算好看。

4：優點、當然是價效比，這款箱子那裡都有買，11.11的價效比更是無與倫比；

缺點、說到價格，沒毛病。

土豪、顏值控、可以飄過。

這東西最好不要自己加裝，因為政策模稜兩可，交警說你合法合格行，說你私自改裝要罰款，你也沒辦法。除非車管所肯給你備案，答應在你加裝行李箱後拍照備案，否則，不光是出入地下車庫等各種限高麻煩，還得面臨被隨時罰款的風險。

最好的行李箱，我覺得還是清未民國時的最好，有用籐條作的，有用牛皮做的，看哪些地下工作者，學者，教授，都在用這種箱子。很帥氣。現在用的行李箱輕巧，美觀，經濟型。

眾所周知羅老師做手機失敗之後，這段時間一直是在做直播，各種帶貨，其實自家的錘子商城也沒閒著，除了不賣錘子手機以外，其他東西還是照賣不誤的，最近疫情結束準備出差，發現沒有趁手的箱子，所以在一位錘粉同事的推薦下，就買了個錘子旅行箱。

不知道大家是否還記得，當年剛剛傳出錘子手機藥丸的時候，羅老師做過一場沒有手機的釋出會，當時重點發布的就是LEVEL8旅行箱，我想當時可能已經無法釋出手機，所以就把旅行箱推到前臺，現在來看，這款旅行箱還是非常結實耐錘的。

我錘的這款旅行箱是錘科和LEVEL8（中文名：地平線8號）聯合出品的，LEVEL8是一個美國品牌，之前為蘋果的MacBook生產箱包，大家可以看看官網連結瞭解一下：

1、開箱

說完品牌就來看一段開箱的動圖，我錘的行李箱寄來時包裝比較單薄，不過開啟以後是用白色布袋包裹的，當我開啟的時候，在感覺上是有一種先抑後揚的變化的，不知道是不是故意為之。

行李箱拿出來以後，裡面就沒有其他配件了，可以安心把包裝扔掉了：

扔掉包裝，來給行李箱拍個外景全身照，我買的這款是萬能的商旅黑色，另外還有一種藍色可選。

從這款行李箱的顏色設定上也能看出來，是專門為男士打造的。話說羅老師也是個直男，我錘最早的”T系列對稱手機“堪稱直男經典，所以推出面向男士的旅行箱包也是可以理解的。

2、外觀細節

下面再來看下Level8的一些外觀細節，比如箱包上的LOGO

輪子上還有專門的LOGO，這也特別能提升辨識度。

箱子上面的把手和拉桿：

箱子底部的合頁和箱子橫放時的立腳：

正面的把手和TSA海關鎖，初始密碼就是000：

還有就是左右兩端的鎖釦：

再來看看箱子的頂部：

還有底部：

另外，這款箱子借用了手機螢幕的說法，起了個曲面屏的噱頭，說的就是箱子四根稜柱都是有弧度的（借用官網一張圖看得更明白一些）：

大家感覺一下：雙曲面

話說，羅老師還是不能忘懷他的手機夢，只能寄託在行李箱上了。。。

3、內部細節

再來看下，箱子內部的照片：

開啟後是分為左右兩個空間，上圖左面空間白色部分是個透明袋子，可以防水，可以考慮放來不及晾乾的衣物或毛巾。另外，左面空間是用拉索完全封閉的。

右側空間表面是一個網格袋，可以用來裝一些鑰匙、充電器、刮鬍刀之類的零碎物品：

兩個角上使用掛鉤固定的，所以這一側是一個半開放的區域，有一定彈性，可以放的比較飽滿：

可以看到無論是掛鉤還是拉鍊等五金件，質量也非常好：

4、內部鋁框及其它

再來看看這款箱子所用的鋁合金框架：

鋁合金框非常的堅硬，內襯的灰色布的質量也很不錯，顏色也很百搭。

下面這張圖是把箱子內襯布拉開以後看到的拉桿：

這款行李箱並沒有什麼智慧化的功能，仍然是傳統的行李箱，在使用上再給大家介紹一些內容。

1、行李箱的開啟

與老鐵之前用過的行李箱採用拉鎖的開關方式不同，我錘的行李箱開關很簡單，只需要一鍵就可以開啟：

為了保證密封性，箱子一週都有橡膠條：

2、行李箱拉桿

拉桿也非常的順滑：

這款行李箱的拉桿按鍵力度適中，上下滑動比較順暢，卡扣彈簧也比較結實，4個檔位也比較清晰，檔位固定的也比較好，號稱是搖擺不超過1cm，感覺還可以吧。

3、滑輪噪音

羅老師在直播中推薦這款產品時，特別推薦了它的靜音輪設計，我拿回來以後，確實是非常靜音，為了體現靜音，我也做了個動圖給大家看看：

上面的動圖展示了萬向輪轉動和滾動時的噪音指數，本底噪音是30多分貝，輪子滾動起來以後，大概上升不到10分貝，輪子轉動方向時不到10分貝。所以靜音效果還是非常明顯的。

30分貝是耳語，40分貝是冰箱的嗡嗡聲。拉這樣的箱子在路上走，不會讓你因為聲音太大而尷尬。

4、內部結構

剛才已經透過多張圖片展示了內部的結構，這邊再透過動圖給大家看一下具體的操作方式。

全封閉的一側需要拉開拉鎖：

半封閉的一側只需要拉下掛鉤：

這樣的設計可以讓兩側的衣物用品都被固定住，不會在開啟時散落出來，比交叉綁帶的設計要好。

5、容量

錘科的這款行李箱的容積，老鐵大致上量了一下長寬高分別是：48cm\34cm\12cm(單側)，大家可以計算一下，容量就是標稱的39L。

這樣一個容量，我也嘗試裝了一下，一共裝了一條長褲、一件襯衫、一件T恤、一件短褲、還有一件背心、一件秋褲，可以看到單側還空了一部分地方，而且也沒有使勁去壓縮衣物。如果兩側都裝滿，估計裝一週的衣服以及一些隨身物品是可以的，如果只是2-3天的短期出差那就毫無壓力。

總的來說，“地平線 8號 曲面屏細鋁框旅行箱”還是非常不錯的，主體使用PC材質，鋁合金框架，既有鋁合金的堅固耐用，又有PC箱的輕巧便捷，關鍵價格也適中，從配色到尺寸到功能設計都非常適合男士商旅出差之用，家庭郊遊也相宜。

優點很多，缺點暫時還沒發現，推薦給大家，希望大家旅行愉快。