今年4月份預計上市的新車，受疫情意向，很多準意向車主還是有比較強的購買慾望，接下來不妨一起看看！

一：奧迪A4L中期改款

預計上市時間：4月10日

現售奧迪A4L雖然銷量強勢，但好基友BMW3 Series(全新BMW 3系購車利率2.88%起)換代、賓士C Class中期改款都已完成，奧迪A4L中期改款也就被提上正軌。具體變化嘛，外觀變得更激進，換裝全新的燈組造型，整體設計更傾向於A5。同時提供兩種設計版本，分別為雅緻版與運動版，運動版的整體造型更為協調。

內飾並無過多變化，取消原有MMI功能控制區域，採用中控觸控式螢幕代替，內飾好看與否很難說清楚，蘿蔔青菜各有所愛。全系標配2.0T發動機，分為低、中、高功率版本，話說奧迪A4L能將2.0T發動機調校得只有150馬力，也是反向操作大神，太雅緻了。

品牌、空間、造型都很美麗！這個地方重點推薦一下

二：凱迪拉克CT4

預計上市時間：4月內

凱迪拉克CT4有著極強的競爭力。不出意外將搶去奧迪A3、賓士A CLASS等車型一大塊市場份額，定價或許在20萬元左右。20萬元價位+更大的空間+2.0T後驅的動力佈局，憑藉這三點CT4熱賣不成問題。如果後期再搞搞大促優惠，一定是妥妥的爆款。

三：奧迪Q7

預計上市時間：4月26日

在以前，奧迪Q7在寶馬X5系面前還能平起平坐說得上話，但這代奧迪Q7銷量卻遠遠不如寶馬X5和賓士GLE，拿出降價的神器也不能改變局勢。因此，奧迪Q7乾脆大刀闊斧進行中期改款，變化大得不亞於一次換代。前臉採用類似於Q8的最新旗艦設計風格，外觀設計相比現售車型更具衝擊力。

內飾終於換裝最新的三塊屏設計，而不是沿用上代A6的伸縮屏設計，內飾也找回了奧迪科技為本的立身之道。奧迪Q7改款後與Q5的設計進一步區分開來，不再像大一號的Q5L，以後跟寶馬X5和賓士GLE停在一起，也不會被人覺得低一個級別了。

四：雪佛蘭開拓者

預計上市時間：4月中旬

雪佛蘭開拓者是一款中大型旗艦SUV，擁有比HIGHLANDER更出色的尺寸資料。同時，設計方面所採用的X型前臉，又賦予了它更運動的車身設計。雖然內飾造型依舊是雪佛蘭的家族式設計，在豪華感的營造上並不算出色，比起HIGHLANDER還是好上一些。

動力方面，該車搭載2.0T發動機+9速變速箱，這套通用經典動力的表現足夠優秀。另外，該車還將擁有5.6.7座佈局，滿足不同消費者的用車需求。

五：小鵬P7

預計上市時間：4月內

小鵬P7最大的亮點，是它的高配版本擁有超過700公里的NEDC綜合續航里程，在全球純電動車型中也是領先的存在。同時小鵬P7還採用了XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，可透過軟體升級至4.0版本，也就是支援L3級別的自動駕駛功能。這兩點相結合，小鵬P7可以打動不少新能源消費者，不過還是要看最終的售價。

六：全新標緻2008

預計上市時間：4月內

中國產標緻2008基本沿用海外版設計，這點最讓人滿意。出色的內外將是其最大的殺手鐧。只是國內小型SUV發展前景較小，標緻品牌在國內的影響力越來越低，因此該車在銷量上可能並不算好。但全新標緻2008依舊是一輛出色的車型。

七：廣汽傳祺GS4 COUPE

預計上市時間：4月底

廣汽傳祺GS4 COUPE就是普通版的轎跑版本，動力配置並無過多變化，對於看重個性的消費者來而言還是可以瞭解一下，如果不是，那就踏踏實實買輛普通版吧。因為GS4 COUPE僅滿足了個性，沒能滿足好看優雅的尾部。

有人把車當一個交通工具，有人把車當成一個愛好，有人把車當成一個伴侶！還是根據自己的情況，酌情而定吧！

平民“大後超”

凱迪拉克CT4

凱迪拉克官方在4月1日正式公開了旗下全新轎車產品CT4的正式上市時間為4月8日。作為定位比CT5更低的一款中型轎車，價格也許十分值得期待。近年來凱迪拉克一直致力於在中國市場走豪華、年輕、運動、的路線，而從去年的CT5開始，凱迪拉克的新品便對這種品牌理念進行了獨特的詮釋，而CT4則是凱迪拉克將這種概念延續的載體。

CT4的設計還是熟悉的味道，寬視覺，低重心的設計幾乎與CT5如出一轍，或許是尺寸比CT5更精悍的緣故，CT4的外觀在主觀意識上給人以一種攻擊性更強的視覺衝擊力；

內飾沿用了凱迪拉克家族的內斂風格，同時在用料層面保持厚道，只是直列式的機械擋杆在筆者看來少了一絲豪華感，但這也可以理解，CT4的角色更像是在CT5之後，對運動性和可玩性的一種補充，豪華感並不是它追求的特質。

後驅依舊是CT4主打的特點之一，發動機採用通用LSY系列的2.0T發動機，最大功率達到177千瓦，峰值扭矩為345牛米，變速箱採用的是比CT5規格稍低的8AT變速箱。

在筆者看來，CT4這款車的家用特質其實會比較低，另外雖然是一款中型轎車，但它真正要面對的對手也不是C級、3系之流，而是憑藉後驅的特性，讓奧迪A3、賓士A CLASS、BMW1 Series這類也是主打年輕噱頭的前驅轎車留一把汗，畢竟也許在較長的一段時間內，CT4將有可能是同價位中唯一的一款有做出“漂移”動作天賦的後驅車型。

又一款年輕人的SUV

雪佛蘭開拓者

通用集團另外一個主打年輕化特質的品牌是雪佛蘭。2019年，Blazer正式亮相廣州車展，那便是即將上市的開拓者的原型車。開拓者也是雪佛蘭在今年的重點產品，作為定位比Equinox還要高半個級別的中大型SUV，有相關訊息透露其預售價在26萬元左右起跳，與頂配價格24.59萬元的Equinox有一個承接關係。不過其實也不用等太久，開拓者的正式上市時間就在4月中旬。

大而囂張，是開拓者的第一印象。開拓者的車身尺寸比現款HIGHLANDER要大半圈，長度和高度甚至還要微微超過昂科旗，可以說十分符合華人消費者對於SUV就要“大”的第一印象。

而雪佛蘭標誌性的家族式設計語言，也讓開拓者的整體造型看上去非常個性，特別是車標都做了燻黑處理的Redline版本，在26萬元左右的合資SUV裡，開拓者應該算是非常具有辨識度的一款。

雖然外觀看上去非常個性，但開拓者的本質其實是一款主打實用派的SUV。與Chevrolet Camaro的設計師出同源的駕駛艙設計，雖不至於難看，但並沒有特別出彩之處，而沒有配備全液晶儀表盤，中控螢幕也是尺寸跟現在的潮流有點相違背的8英寸“小螢幕”。

但真皮材質座椅帶電動調節、通風加熱功能、車內滿足家用的電源配置、第三排Easy entry便捷進入功能等等，很明顯體現出了開拓者是一款為了家用服務的7座SUV。個性是一把雙刃劍，但內在卻是中規中矩的表現，開拓者是否能成為家用7座SUV的主流選擇，就得看雪佛蘭這個打個性基調的品牌概念是否能在今年還能甩得響包袱。

土豪請隨意

GL8 Avenir

別克GL8幾乎成為了國內市場中“商務車”的代名詞。日前上汽通用別克宣佈新款的別克GL8 Avenir家族將會在4月12日公佈正式售價。而值得注意的是，新款GL8 Avenir將提供4座的旗艦車型，另外還有6座、7座可選。

畢竟是作為GL8車型系列中的走高階路線的一個旁支產品系列，所以推測全新的以雙12英寸全液晶顯示屏為基礎打造的中控臺內飾氛圍應該是Avenir都配備的配置。另外為了突出格調感，中控面板的三維立體菱形格子紋路和象牙白的配色將會是Avenir的專屬。

據悉6座、7座車型的座椅材質將是公牛皮，而4座版本將會採用Nappa真皮，但更重要的是，4座的GL8 Avenir更像是要“硬槓”雷克薩斯LM的存在，畢竟近乎於奢侈的車廂內部空間無疑是4座車型最大的優勢所在，而GL8本身的商務氣質在中國市場也十分具有說服力。儘管可以預見這款車的售價必然不菲，但與傳說加價數十萬的LM相比，應該還是具有一定價效比的存在。

老牌豪華B級車改款

奧迪A4L

豪華品牌B級車，奧迪A4L應該稱得上是接受度非常高的存在，畢竟巨大的優惠幅度就已經足以讓眾多消費者樂意掏腰包。

中期改款的奧迪A4L將在月內上市，新車最明顯改動之處在於外觀上設計顯得更為激進和動感，以及內飾層面用更大尺寸的全液晶螢幕跟上了時代潮流，而原本的MMI控制模組區域也被取消，操作更多的整合在中控螢幕內。

其餘的變化並不大，動力總成延續了三個版本的2.0T發動機，其中最低的馬力只有150匹，最高的252匹，但其實銷量最好的無疑還是處於中間水平的190匹馬力的40TFSI，值得注意的是，新款奧迪A4L將在40TFSI的中等功率版本內新增一款四驅車型，這在理論上會增加一部分消費者的關注。

新款奧迪A4L的預售價已經公佈，全系預售為30.8-40.0萬，預計上市後的實際價格會再度降低，而作為中期改款的車型，相信A4L的優惠幅度不會讓消費者等太久。

進軍主流SUV市場

啟辰星

東風啟辰最新的緊湊型SUV，並沒有延續以往啟辰品牌用T系列的SUV品類命名方式。啟辰星更像是一款宣告著啟辰品牌徹底轉型的開山之作。啟辰星是啟辰品牌全新的VSA技術架構的產物，據悉這是啟辰經歷過對中國汽車市場細緻的調研而打造的全新造車架構，同時也利用雷諾-日產-三菱聯盟的資源優勢，讓啟辰品牌的車型更具競爭力。

啟辰星的整體尺寸與長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、榮威RX5 MAX之類的車型相近，可見啟辰星針對的細分市場便是現下產品競爭十分激烈的自主品牌緊湊型SUV市場；新車主打的的是科技感，前臉星空狀格柵看上去非常具有辨識度，而內飾則是用一塊尺寸碩大的豎向液晶屏佔據了中控臺，另外還配12.3英寸的全液晶儀表盤；座椅的菱形紋路縫線也表明了這款車並不甘於只做代步工具的決心。

動力引數屬於很常規的型別，瀋陽航天三菱的1.5T發動機配7速雙離合器的變速箱，最高馬力為190匹，另外還提供48V微混動版本。看得出來這是一款主打家用的SUV，但是啟辰星也面臨著兩重壓力，一個是品牌認知度並不高，其次便是新車無論是從設計還是從命名上都是一種極其新鮮的存在，能否讓消費者接受，還得看啟辰品牌方面採取怎樣的手段來破局。

硬核玩家的新選擇

長城炮越野版

長城炮的推出讓中國消費者看到了源自中國品牌的高階皮卡車型該有的樣子。而長城汽車其實也似乎知道越野玩家對於皮卡車型鍾愛有加，因此今年順勢推出長城炮的越野版，進一步豐富長城炮車型的產品線。

原廠即是改裝狀態，是長城炮越野版的最大特點。越野玩家幾乎都要對自己的越野車進行改裝，而絞盤、涉水喉、滿足越野需求的減震器這三項又是基本改裝專案。長城炮越野版在出廠狀態便已經為消費者增加了以上三種硬核配置，一定程度上減免了改裝成本，也在側面表明這款車存在較廣的改裝空間，並非“樣子貨”。

與長城炮其他車型一樣，該有的科技配置、舒適性配置一樣不少，另外還針對越野需求增加了相應的駕駛模式和長城汽車在硬派越野車H9上搭載過的“坦克掉頭”，為越野提供更多的幫助；而動力總成方面2.0T配ZF8AT的動力總成依然沒變，另外也已經滿足了國六排放標準，現在皮卡解禁的呼聲可謂是日益高漲，而長城炮的吸引力相信也會水漲船高，相信對越野有一定向往的消費者會對長城炮表現出非常高的興趣。

雖然今年的汽車行業已經遭受了程度不小的影響，但是4月份的新車釋出並沒有停止，以上盤點的幾款車型，也稱得上是今年車市比較熱門的車型，特別想雪佛蘭開拓者、凱迪拉克CT4這類特點十分鮮明的車型，即是廠商在新領域的嘗試，也是對消費者的訴求的再一次新的試探，當然相信所有人也跟筆者一樣，都希望這些新車正式上市的時候價格別叫得太高，畢竟經過了今年的前三個月，錢包和存款也同時面領著打擊....